一种车辆自升降备胎箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆自升降备胎箱，包括安装在后备厢内的备胎箱，备胎箱内一侧壁连接有可进行升降的铰接座，铰接座转动连接有升降板，备胎箱内两侧壁转动连接有卡接固定备胎的承托件，承托件下端弹性连接在备胎箱内底端。在需要更换备胎时，启动电机带动升降板的一端向上进行提升，使得放置在升降板和承托件上的备胎向上倾斜，此时承托件放松了对备胎的夹持，再转动旋钮使得挡板转动至一侧，即可方便备胎的取出，在放置轮胎时，也只需将备胎放置在提升的升降板上，转动旋钮使得挡板对轮胎进行夹持限位防止其跑偏，然后启动伺服电机将升降板一侧下降到底端，轮胎的重力下压承托件，使得承托件自动对其进行卡接固定，使用十分的方便。分的方便。分的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆自升降备胎箱


[0001]本技术属于汽车配件设备
，具体来说涉及一种车辆自升降备胎箱。

技术介绍

[0002]目前，市场上大多数家用轿车等为确保行驶过程中发生意外事故，导致车胎破损或者漏气，都会在汽车后备箱内开设有容纳空间放置备胎等工具，可在紧急情况发生时，及时更换备胎保证正常的行驶。但现有的车辆后备箱内开设的容纳备胎的空间大都较小，仅供容纳备胎，因此在取放时，对于身材较小的人群以及女性而言十分的不方便，即使是正常身材的人群，也需要趴进后备箱进行取放，若是在行驶过程中发生爆胎等情情况，无法做到及时更换，可能会造成许多不必要的麻烦和安全事故的发生。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，主要解决的问题为提供一种车辆自升降备胎箱，能够自动将较小空间内的备胎进行提升，方便不同人群的取用，结构简单使用方便，实用性强。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种车辆自升降备胎箱，包括安装在后备厢内的备胎箱，所述备胎箱内一侧壁连接有可进行升降的铰接座，所述铰接座转动连接有升降板，所述备胎箱内两侧壁转动连接有卡接固定备胎的承托件，所述承托件下端弹性连接在备胎箱内底端。
[0005]进一步的，所述升降板一端转动连接在铰接座上，另一端为自由端，所述铰接座转动连接在螺纹杆上，所述螺纹杆转动连接在备胎箱内侧壁开设的空腔内，且螺纹杆一端与置于备胎箱外底端的伺服电机输出端连接。
[0006]再进一步的，所述升降板上侧两端均转动连接有转轴，所述转轴上端连接挡板，所述转轴上端还连接有旋钮。
[0007]进一步的，所述承托件下端通过弹簧连接在备胎箱内底端。
[0008]进一步的，所述备胎箱两侧开设有弧形口。
[0009]本技术的技术效果：在需要更换备胎时，启动电机带动升降板的一端向上进行提升，使得放置在升降板和承托件上的备胎向上倾斜，此时承托件放松了对备胎的夹持，再转动旋钮使得挡板转动至一侧，即可方便备胎的取出，在放置轮胎时，也只需将备胎放置在提升的升降板上，转动旋钮使得挡板对轮胎进行夹持限位防止其跑偏，然后启动伺服电机将升降板一侧下降到底端，轮胎的重力下压承托件，使得承托件自动对其进行卡接固定，使用十分的方便。
附图说明
[0010]图1为本技术装置立体结构示意图；
[0011]图2为本技术装置立体结构剖视图。
[0012]附图中：1、备胎箱；2、铰接座；3、升降板；4、承托件；5、螺纹杆；6、空腔；7、转轴；8、挡板；9、弹簧；10、弧形口；11、旋钮。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]下面结合附图对本技术做详尽描述。
[0015]一种车辆自升降备胎箱，包括安装在后备厢内的备胎箱1，所述备胎箱1内一侧壁连接有可进行升降的铰接座2，所述铰接座2转动连接有升降板3，所述备胎箱1内两侧壁转动连接有卡接固定备胎的承托件4，所述承托件4下端弹性连接在备胎箱1内底端。
[0016]如图1
‑
2所示，在对备胎进行取放时，铰接座2的升降可带动升降板3一侧进行升降，从而使得放置在升降板3和承托件4上的备胎随着升降板3一侧的抬升，进而也抬升到一定的高度，由于承托件4弹性连接在备胎箱1内底端，因此在抬升时，承托件4会放松对备胎的夹持，方便了使用者的取用，在放回备胎或者损坏的轮胎时，将轮胎放置在升降板3上，然后通过铰接座2带动升降板3一侧下降，在下降的过程中，由于重力的作用，会下压承托件4，由于其弹性连接使得承托件4会绕转动连接部进行转动，从而对轮胎进行夹持固定。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述升降板3一端转动连接在铰接座2上，另一端为自由端，所述铰接座2转动连接在螺纹杆5上，所述螺纹杆5转动连接在备胎箱1内侧壁开设的空腔6内，且螺纹杆5一端与置于备胎箱1外底端的伺服电机输出端连接。伺服电机带动螺纹杆5转动，从而使得铰接座2可沿其轴向方向上进行上下的位移，带动升降板3进行上下位移，升降板3另一端为自由端，可随意进行位移，使得铰接座2能够较为方便的对升降板3带动位移，实现轮胎的抬升。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述升降板3上侧两端均转动连接有转轴7，所述转轴7上端连接挡板8，所述转轴7上端还连接有旋钮11。转动旋钮11即可使得挡板8转动至一侧，对轮胎的固定限位十分的方便，防止在行驶过程中的颠簸使得轮胎在后备箱内跳动，打坏后备箱内的东西。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述承托件4下端通过弹簧9连接在备胎箱1内底端。弹簧9使得承托板4在受到压力时能沟进行收缩，从而承托板4转动对轮胎进行夹持，在无压力时，可在弹力的作用下抵押承托板4向上转动，方便后续轮胎的放入，同时再放入轮胎时，承托板4可自动对轮胎进行夹持固定，十分的方便。
[0020]根据本技术的一个实施例，所述备胎箱1两侧开设有弧形口10。弧形口10是方便使用者将轮胎取出或放回，防止夹手。
[0021]本技术的一种车辆自升降备胎箱，能够自动将备胎抬升至一定的高度，方便各类人群对备胎进行取放，同时能够自动进行夹紧固定，使用简单操作方便，能够广泛应用。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现均应包含
在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆自升降备胎箱，包括安装在后备厢内的备胎箱(1)，其特征在于：所述备胎箱(1)内一侧壁连接有可进行升降的铰接座(2)，所述铰接座(2)转动连接有升降板(3)，所述备胎箱(1)内两侧壁转动连接有卡接固定备胎的承托件(4)，所述承托件(4)下端弹性连接在备胎箱(1)内底端。2.根据权利要求1所述的一种车辆自升降备胎箱，其特征在于：所述升降板(3)一端转动连接在铰接座(2)上，另一端为自由端，所述铰接座(2)转动连接在螺纹杆(5)上，所述螺纹杆(5)转动连接在备胎箱(1)内侧壁开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周程，王良鹏，
申请(专利权)人：安徽振鹏机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：