一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，包括放置板，所述放置板的右侧上端固定安装有电机，所述电机的一端连通有散热机构，所述电机的左端通过安装结构与自吸泵体相连接，所述放置板的下端两侧固定安装有梯形块，所述梯形块的下端配合设置有楔形块，所述楔形块的相对一侧连接有弹簧杆，所述弹簧杆的相对一侧活动安装有套管，所述自吸泵体的左侧连通有进水法兰，所述自吸泵体的上端连通有出水法兰，所述散热机构包括安装盖,所述安装盖固定安装在电机的右侧，所述安装盖的内侧设置有散热腔，所述散热腔的一侧与电机连通有吸热口和排冷口，本装置能够整体的使用寿命，同时方便对电机进行安装和拆卸，提高了整体的使用效果。使用效果。使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置


[0001]本技术属于自吸泵送
，具体为一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置。

技术介绍

[0002]危险品运输车是一种货箱顶部不封闭，排气管前置并装有防火花装置，运送石油化工、腐蚀性、危险性液体或者固体等危险品的专用车辆，自吸泵属自吸式离心泵，它具有结构紧凑、操作方便、运行平稳、维护容易、效率高、寿命长，并有较强的自吸能力等优点，管路不需安装底阀，工作前只需保证泵体内储有定量引液即可，不同液体可采用不同材质自吸泵，自吸泵也可用于腐蚀性危险液体的泵送，目前的腐蚀性危险液体车上都配备有自吸泵来实现泵送工作。
[0003]目前的自吸泵上的电机长时间工作后，电机温度过高，容易出现电机过载和损坏，对于电机的拆卸和安装都为螺丝进行安装，当电机损坏时，缺少工具很难对电机进行拆卸和更换，同时目前的自吸泵在工作时，整体的噪声和振动比较大，容易导致整体损坏，因此提出了一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，包括放置板，所述放置板的右侧上端固定安装有电机，所述电机的一端连通有散热机构，所述电机的左端通过安装结构与自吸泵体相连接，所述放置板的下端两侧固定安装有梯形块，所述梯形块的下端配合设置有楔形块，所述楔形块的相对一侧连接有弹簧杆，所述弹簧杆的相对一侧活动安装有套管，所述自吸泵体的左侧连通有进水法兰，所述自吸泵体的上端连通有出水法兰，所述散热机构包括安装盖,所述安装盖固定安装在电机的右侧，所述安装盖的内侧设置有散热腔，所述散热腔的一侧与电机连通有吸热口和排冷口。
[0006]在一优选的实施方式中，所述电机的一端连接有接地线，所述套管固定安装在安装支架上，所述安装支架上在梯形块的正下方开设有导向槽，所述安装支架的下端固定安装在安装座上。
[0007]在一优选的实施方式中，所述安装座的两端设置有有多个安装头，所述安装头上螺纹安装有定位螺栓，所述放置板的中部下端与安装座上端连接有伸缩杆，所述安装结构包括连接板，所述连接板的右端与电机相连接。
[0008]在一优选的实施方式中，所述连接板的左侧一体成型有定位环，所述定位环的左端插接安装在左连接板上的定位插槽上，所述左连接板的左侧与自吸泵体相连接，所述左连接板和连接板的中部开设有通槽。
[0009]在一优选的实施方式中，所述左连接板的四侧外端设置有弹簧插杆，所述弹簧插
杆插接安装在定位环上开设的插槽上，所述吸热口的外端连通有抽气泵，所述抽气泵与循环管相连通，所述循环管的尾端与排冷口相连通。
[0010]在一优选的实施方式中，所述循环管的外端设置有散热翅片和散热硅胶层，所述循环管的截面为回字形，所述散热腔的右侧外端设置有半导体制冷片。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过抽气泵将电机内部产生的热气抽出，然后排入到循环管内，通过散热翅片和散热硅胶层将热量导出，完成散热，同时通过半导体制冷片制冷，将循环管内的温度冷却后，重新排入到电机内部，对电机内部进行冷却，保证电机能够长时间的工作。
[0013]2、本技术中，在工作时，伸缩杆会上下伸缩，带动下端的梯形块挤压楔形块，通过楔形块挤压弹簧杆，在通过弹簧杆和套管的配合，将震力抵消掉，实现减震工作，能够大大对装置整体起到缓冲和保护的效果。
[0014]3、本技术中，向外拽出弹簧插杆，在将定位环和定位插槽分离，便可将电机的一端拆卸掉，便可对电机进行拆卸和维修，使得整体的实用性大大提高。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体的正视的结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装结构的剖视的结构示意简图；
[0017]图3为本技术的散热机构的结构剖面图。
[0018]图中标记：1
‑
出水法兰、2
‑
进水法兰、3
‑
自吸泵体、4
‑
放置板、5
‑
安装支架、6
‑
安装座、7
‑
楔形块、8
‑
弹簧杆、9
‑
套管、10
‑
伸缩杆、11
‑
安装头、12
‑
接地线、13
‑
梯形块、14
‑
散热机构、141
‑
安装盖、142
‑
半导体制冷片、143
‑
散热腔、144
‑
散热翅片、145
‑
排冷口、146
‑
循环管、147
‑
抽气泵、148
‑
散热硅胶层、15
‑
电机、16
‑
安装结构、161
‑
弹簧插杆、162
‑
连接板、163
‑
左连接板、164
‑
定位环。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]参照图1
‑
3，一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，包括放置板4，放置板4的右侧上端固定安装有电机15，电机15的一端连通有散热机构14，电机15的左端通过安装结构16与自吸泵体3相连接，放置板4的下端两侧固定安装有梯形块13，梯形块13的下端配合设置有楔形块7，楔形块7的相对一侧连接有弹簧杆8，弹簧杆8的相对一侧活动安装有套管9，在工作时，下端的梯形块13挤压楔形块7，通过楔形块7挤压弹簧杆8，在通过弹簧杆8和套管9的配合，将震力抵消掉，实现减震工作，能够大大对装置整体起到缓冲和保护的效果，自吸泵体3的左侧连通有进水法兰2，进水法兰2与进水管道相连接，自吸泵体3的上端连通有出水法兰1，散热机构14包括安装盖141,安装盖141固定安装在电机15的右侧，安装盖141的内侧设置有散热腔143，散热腔143的一侧与电机15连通有吸热口和排冷口145，通过吸热口将电机15内的热量吸入到散热腔内，通过排冷口145将冷气排入到电机15内，对电机进行冷
却。
[0021]需要说明的是，电机15的一端连接有接地线12，防止产生静电，出现安全事故，套管9固定安装在安装支架5上，安装支架5上在梯形块13的正下方开设有导向槽，安装支架5的下端固定安装在安装座6上。
[0022]需要说明的是，安装座6的两端设置有有多个安装头11，安装头11上螺纹安装有定位螺栓，通过安装头11上的定位螺栓将装置安装到想要的位置上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，包括放置板(4)，其特征在于：所述放置板(4)的右侧上端固定安装有电机(15)，所述电机(15)的一端连通有散热机构(14)，所述电机(15)的左端通过安装结构(16)与自吸泵体(3)相连接，所述放置板(4)的下端两侧固定安装有梯形块(13)，所述梯形块(13)的下端配合设置有楔形块(7)，所述楔形块(7)的相对一侧连接有弹簧杆(8)，所述弹簧杆(8)的相对一侧活动安装有套管(9)，所述自吸泵体(3)的左侧连通有进水法兰(2)，所述自吸泵体(3)的上端连通有出水法兰(1)，所述散热机构(14)包括安装盖(141),所述安装盖(141)固定安装在电机(15)的右侧，所述安装盖(141)的内侧设置有散热腔(143)，所述散热腔(143)的一侧与电机(15)连通有吸热口和排冷口(145)。2.如权利要求1所述的一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，其特征在于：所述电机(15)的一端连接有接地线(12)，所述套管(9)固定安装在安装支架(5)上，所述安装支架(5)上在梯形块(13)的正下方开设有导向槽，所述安装支架(5)的下端固定安装在安装座(6)上。3.如权利要求2所述的一种腐蚀性危险液体车用自吸泵送装置，其特征在于：所述安装座(6)的两端设置有有多个...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖仕海，
申请(专利权)人：梅州市海龙化工有限公司，
类型：新型
国别省市：