适用于高寒地区加温拼装式货车厢体制造技术

本实用新型专利技术属于货车运输技术领域，具体为适用于高寒地区加温拼装式货车厢体，包括：顶盖，所述顶盖的底部前侧和后侧设置有侧板，所述顶盖的底部左侧设置有背板，所述顶盖的底部右侧设置有门框，所述门框的内腔设置有箱门，所述顶盖、侧板、背板和门框相连接形成一底部无盖的箱体；加热管，所述侧板的一侧设置有加热管，所述加热管的底部设置有粒子涡喷热机，且所述粒子涡喷热机的输出端与加热管底部相连通，加热管的内腔设置有空气介质，其结构合理，在使用的过程中，便于拼装，采用空气介质加温技术，无污染且低能耗。无污染且低能耗。无污染且低能耗。

【技术实现步骤摘要】
适用于高寒地区加温拼装式货车厢体


[0001]本技术涉及货车运输
，具体为适用于高寒地区加温拼装式货车厢体。

技术介绍

[0002]厢式货车是由汽车底盘和厢体组成。用于运输衣物、纸张、家电、化工等物品。要求除具有防雨、防尘、防晒、防盗、防腐功能外，还应具有装卸方便，运输安全，载重量大，寿命长，外观美的特点。
[0003]现有的厢式货车的厢体在使用的过程中存在着一些不足，比如保温效果价差，容易造成货物的损坏，现有技术一般都是在箱体下部安装电能加热，但是电加热的耗能较高，成本较高，也有部分货车采用液体加热，但是液体加热在行车中颠簸容易造成管道不同承压，容易损坏，为此我们提出一种新型的适用于高寒地区加温拼装式货车厢体。
[0004]适用于高寒地区加温拼装式货车厢可有效避免高寒地区物流运输过程中因低温产生的物损。车厢由多块厢体板拼装，集装箱发运使用地装配，装配简便4
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6人，配备手持工具及叉车4小时内即可完成安装；厢体采用空气介质加温技术，加热管内为气态(区别于高耗能电加热带)，无污染低能耗，例如在驻车情况下，外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于高寒地区加温拼装式货车厢体，其特征在于，包括：顶盖(100)，所述顶盖(100)的底部前侧和后侧设置有侧板(110)，所述顶盖(100)的底部左侧设置有背板(120)，所述顶盖(100)的底部右侧设置有门框(130)，所述门框(130)的内腔设置有箱门(140)，所述顶盖(100)、侧板(110)、背板(120)和门框(130)相连接形成一底部无盖的箱体；加热管(200)，所述侧板(110)的一侧设置有加热管(200)，所述加热管(200)的底部设置有粒子涡喷热机(210)，且所述粒子涡喷热机(210)的输出端与加热管(200)底部相连通，加热管(200)的内腔设置有空气介质；控制盒(300)，所述箱门(140)的前表面设置有控制盒(300)，所述控制盒(300)的前表面分别设置有显示屏(310)、温湿度传感器(320)、气压传感器(330)、温度调节旋钮(340)和操作面板(350)，且所述温湿度传感器(320)和气压传感器(330)的检测探头贯穿箱门(140)；处理器(400)，所述控制盒(300)的内腔分别安装有处理器(400)、接收模块(410)、传输模块(440)和驱动器(430)，所述处...

【专利技术属性】
技术研发人员：张欣，
申请(专利权)人：南京市迪之朗汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：