一种隐藏式配合间隙的修合工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种配合间隙修合工具，以解决隐藏式配合间隙无法直接测量的问题，同时可以保证配合间隙修合过程中定位准确、测量误差小、画线准确度高、间隙均匀性好，从而使修合后的配合间隙符合要求。合后的配合间隙符合要求。合后的配合间隙符合要求。

【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式配合间隙的修合工具


[0001]本技术属于航空装配领域，涉及一种用于隐藏式配合间隙的修合工具。

技术介绍

[0002]在飞机装配过程中，飞机各个零组、部件之间的配合间隙通常有较高的要求，特别是飞机表面的蒙皮类零件，对间隙值的准确度要求非常高，为了弥补装配误差、保证间隙值的要求，大部分蒙皮类零件边缘均会预留工艺余量，在装配时再进行去除，由于工艺余量的存在，会导致零件的配合部位不可见，间隙值无法直接进行测量，同时由于飞机的蒙皮类零件尺寸非常大，也给配合间隙的测量及修合造成了极大的困难，现有的手工测量画线的方式误差较大，只能通过少量多次画线修合的方式勉强保证准确度，且难以保证修合后配合间隙的均匀性，效率非常低，经常由于配合间隙不合格而导致返工，增加了工作难度和工作量，影响了飞机的装配进度。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种配合间隙修合工具，以解决隐藏式配合间隙无法直接测量的问题，同时可以保证配合间隙修合过程中定位准确、测量误差小、画线准确度高、间隙均匀性好，使修合后的配合间隙符合要求。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种用于隐藏式配合间隙的修合工具，通过可转动的滚轮边缘来保证基准位置的准确性和可移动性，在画线装置两侧设置带刻度的标尺以保证测量间隙的准确性，同时在框架之间设置弹簧以适应不同厚度零件的测量需求，所述的修合工具包括：上部框架1、下部框架2、加强垫块3、螺栓4、螺母5、弹簧6、转轴7、滚轮8、薄螺母9、画线装置10、标尺11；
[0006]所述的2个加强垫块3分别与上部框架1和下部框架2进行焊接固定，并保证其平行度，框架之间使用螺栓4和螺母5进行连接，并在2个加强垫块3之间安装弹簧6，以保证其伸缩及调整性能；
[0007]所述的下部框架2尖端安装转轴7，并将滚轮8固定在转轴上，实现测量时的滚动功能，并保证不会碰伤被测量零件；
[0008]所述的上部框架1尖端开槽，安装画线装置10并使用薄螺母9进行固定，实现测量同时进行画线的功能及间隙调整功能，同时在画线装置10两侧安装标尺11，并按照A点及B点的相对位置调定零点刻度，保证间隙值切实可控。
[0009]本技术解决隐藏式配合间隙无法直接测量的问题，同时可以保证配合间隙修合过程中定位准确、测量误差小、画线准确度高、间隙均匀性好，从而使修合后的配合间隙符合要求。
附图说明
[0010]图1是隐藏式配合间隙的修合工具的正视图。
[0011]图2是隐藏式配合间隙的修合工具的俯视图。
[0012]图中：1上部框架；2下部框架；3加强垫块；4螺栓；5螺母；6弹簧；7转轴；8滚轮；9薄螺母；10画线装置；11标尺。
具体实施方式
[0013]以下结合附图和技术方案，进一步说明本技术的具体实施方案。
[0014]步骤1：如图1、图2所示，根据配合零件的厚度通过调节螺母5来调整弹簧6的伸缩量；
[0015]步骤2：如图1所示，松开薄螺母9，按照标尺调节画线装置10(向左增大，向右减小)，使A点与B点在水平方向存在一定数值的偏移(相对于调定零点)，偏移量按实际需求调定；
[0016]步骤3：如图1所示，将滚轮8的尖端A点与配合部位的不可见零件的边缘相接触，将画线装置10尖端B点与可见零件表面接触；
[0017]步骤4：如图1所示，利用滚轮8沿零件边缘移动，使用画线装置10进行画线，即可在可见零件表面标示出保证配合间隙后的实际边缘线；
[0018]步骤5：按此线进行修合，即可达到调定的配合间隙值要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隐藏式配合间隙的修合工具，其特征在于，包括：上部框架(1)、下部框架(2)、加强垫块(3)、螺栓(4)、螺母(5)、弹簧(6)、转轴(7)、滚轮(8)、薄螺母(9)、画线装置(10)、标尺(11)；所述的2个加强垫块(3)分别与上部框架(1)和下部框架(2)进行焊接固定，并保证其平行度，框架之间使用螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洋，田芳，朱树亮，佟健，苏泽群，
申请(专利权)人：沈阳飞机工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：