一种底板可移动式集装箱半挂车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域的一种底板可移动式集装箱半挂车，包括牵引车头和半挂车，半挂车的底盘上设置有集装箱，集装箱的顶部设有可开合的进料口，集装箱的底部设有可移动的底板，底板包括互相配合的传动链条及多个固定杆、皮带片，底板的出料端对应的集装箱的尾部设有匹配的出料口，出料口设有可开合的出料门。本实用新型专利技术通过集装箱的底板可移动的设置，各部件相互配合，可对集装箱内的物料进行高效稳定的卸料，在降低了整车重量的前提下提高了整体的强度，使其对物料的承载及运输更加高效，降低生产及运输成本；皮带片便于拆除、更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，不需要整体更换，成本低、效率高。效率高。效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种底板可移动式集装箱半挂车


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种底板可移动式集装箱半挂车。

技术介绍

[0002]现有的散装粮食运输车多采用集装箱半挂车，目前市场上所有的集装箱半挂车都不具备自卸功能，导致需要自卸的货物只能通过整车翻转或者把集装箱吊起来翻转，这样卸车效率很低且不安全，另外整车翻转时需用到举升机构，举升机构不仅本身结构浪费了大量钢材，增加了制造成本，增加了集装箱半挂车的自重，而且还需要设置辅助支撑腿，这同样增加了制造成本和集装箱半挂车的自重；这样的半挂车卸料不方便，可靠性差，检修维护不方便，卸料时能耗较大，所需动力多，故障率高，不利于降低车辆生产及运输成本，因此，急需一种底板可移动式集装箱半挂车解决上述技术问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的上述缺陷，本技术提供了一种底板可移动式集装箱半挂车，包括牵引车头和半挂车，所述半挂车的底盘与牵引车头的底盘连接，所述半挂车的底盘上设置有集装箱，所述集装箱的顶部设有进料口，所述进料口设有可开合的进料门，集装箱的底部设有可移动的底板，所述底板的出料端位于集装箱的尾部，所述集装箱的尾部设有与底板互相配合的出料口，所述出料口设有可开合的出料门，所述进料门与出料门均连接有控制组件。
[0004]优选的，所述底板包括两个传动辊、两个传动链条及多个皮带片，两个传动辊分别设置在集装箱底部的两端，其中一个传动辊贯穿集装箱底部的侧壁后与驱动电机连接，两个传动辊位于同侧的一端分别通过一条传动链条连接，两个传动链条之间均匀设置有多根固定杆，所述固定杆与传动链条垂直，固定杆的两端分别与对应的传动链条固定连接，所述皮带片靠近传动链条传动方向的一端为头部，另一端为尾部，皮带片的头部与对应的固定杆固定连接，皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部，所述皮带片的宽度大于两条传动链条之间的宽度，皮带片的长度不小于相邻固定杆之间距离的两倍，传动链条的出料端位于出料口的上方。该处设置避免运输过程中，皮带片的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片分离，物料散落的情况产生，提高了相邻皮带片之间的配合度，提高了皮带片承载物料时的稳定性。
[0005]优选的，所述底板的下方设有承托组件，所述承托组件包括多个承托辊，所述承托辊与固定杆平行，承托辊的两端分别与对应的集装箱底部的侧壁连接，承托辊的两端通过轴承转动连接有导向轮，所述导向轮的中间设有凹槽，所述传动链条从凹槽内经过。该处设置对传动链条起到承托、导向作用，使传动链条上的多个互不相连的皮带片组成的运输斜面更加稳定，各组件互相配合，在降低了整车重量的前提下提高了底板的强度及稳定性，使其对物料的承载及运输更加高效。
[0006]优选的，所述固定杆上设有安装孔，所述皮带片通过螺栓与固定杆连接。该处设置
使皮带片与固定杆的连接简单且便于拆卸，便于皮带片的更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，可根据需要灵活更换相应的皮带片，不需要整体更换，成本低效率高。
[0007]优选的，所述固定杆的两端分别与对应的传动链条的侧面固定连接，固定杆的上表面与传动链条的上表面齐平。该处设置，使传动链条对皮带片的承托更加有效，使皮带片的下表面位于传动链条及固定杆上表面的同一平面上，提高皮带片形成的运输面的平整性，有利于物料的承载及运输。
[0008]优选的，多个皮带片组成的运输平面为沿运输方向逐步降低的斜面。斜面的最低端与集装箱的出料口相配合。该处设置提高了皮带片对物料运输的高效性，进一步降低了运输产生的阻力，可提高卸料的效率。
[0009]优选的，所述进料门包括两个左右对称的分料门，所述分料门包括门板一及门板二，所述门板一与门板二之间铰连接，所述门板二与集装箱顶部的侧壁连接，所述门板一连接有驱动组件，所述驱动组件包括伸缩杆一、连接杆一、连接杆二及连接杆三，所述伸缩杆一的固定端与集装箱的外壁铰连接，伸缩杆一的伸缩端与连接杆一、连接杆二的一端铰连接，所述连接杆一的另一端与集装箱的外壁铰连接，连接杆二的另一端与连接杆三的中部铰连接，所述连接杆三的下端与集装箱的外壁铰连接，连接杆三的上端与门板一的一端铰连接，所述连接杆一与集装箱外壁的铰接处和伸缩杆一的固定端位于同一条竖直直线上。
[0010]优选的，所述出料门位于集装箱的尾部，出料门的上端与集装箱后端的侧壁铰连接，集装箱后端的侧壁上还设有伸缩杆二，所述伸缩杆二的固定端与集装箱后端的侧壁铰连接，伸缩杆二的伸缩端与出料门铰连接，所述出料门闭合时将出料口封堵。
[0011]优选的，所述伸缩杆一及伸缩杆二均为液压杆，所述伸缩杆一及伸缩杆二分别通过液压管与液压控制系统连接。
[0012]优选的，所述集装箱的外壁上固定有加强筋。伸缩杆一及伸缩杆二均设置在加强筋上，进一步提高了集装箱的牢固稳定性。有利于长途运输，提高安全及稳定性能。
[0013]本技术还包括能够使一种底板可移动式集装箱半挂车正常使用的其它组件，如牵引车头的驱动组件，液压杆的控制组件，驱动电机的控制组件等均为本领域的常规技术手段。另外，本技术中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段，如传动辊、传动链条、皮带片、导向轮、安装孔、液压控制系统、牵引车头等均为本领域常规设备。
[0014]本技术的工作原理是，通过控制伸缩杆一收缩，使连接杆三控制门板一绕铰接处转动，从而打开进料门进料，完成进料后，伸缩杆一伸长，使连接杆三控制门板一绕铰接处反向转动，关闭进料门，此时出料口处于闭合状态，运输到目的地后，进行卸料时，伸缩杆二收缩，将出料门打开，出料口打开，此时驱动电机带动传动链条转动，皮带片组成的运输斜面将集装箱内的物料运送出来，并从集装箱的出料口排出；运输过程中，传动链条及固定杆对皮带片起到承托作用，皮带片的长度不小于相邻固定杆之间距离的两倍，使皮带片的中部也有固定杆进行承托，避免运输过程中，皮带片的中部因承载物料产生下凹导致前后相邻的皮带片分离，物料洒落的情况产生；承托组件对输送组件起到承托作用，导向轮对传动链条起到导向作用，承托辊对皮带片也起到承托作用，各组件互相配合，在降低了整车重量的前提下提高了底板的强度及稳定性，使其对物料的承载及运输更加高效；在集装箱的出料口卸料时，每个皮带片经过出料口时，将其运输的物料倾倒在出料口，随着传动链条的转动，皮带片随之翻转，减少了皮带片上残留的物料，随着传动链条的转动，各皮带片转
动到输送面时，一一复位，如此循环，即可完成卸料操作。
[0015]本技术的有益效果，通过集装箱的底板可移动的设置，出料口、传动链条及多个固定杆、皮带片相互配合，可对集装箱内的物料进行高效稳定的卸料，避免了整车翻转或举升机构的设置，在降低了整车重量的前提下提高了整体的强度，使其对物料的承载及运输更加高效，降低生产及运输成本；皮带片与固定杆的连接简单，便于皮带片的拆除、更换及维修养护，降低了维修成本及维修难度，可根据需要灵活更换相应的皮带片，不需要整体更换，成本低、效率高。
附图说明
[0016]下面结合附图和实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种底板可移动式集装箱半挂车，包括牵引车头和半挂车，所述半挂车的底盘与牵引车头的底盘连接，所述半挂车的底盘上设置有集装箱，其特征在于：所述集装箱的顶部设有进料口，所述进料口设有可开合的进料门，集装箱的底部设有可移动的底板，所述底板的出料端位于集装箱的尾部，所述集装箱的尾部设有与底板互相配合的出料口，所述出料口设有可开合的出料门，所述进料门与出料门均连接有控制组件。2.根据权利要求1所述的一种底板可移动式集装箱半挂车，其特征在于：所述底板包括两个传动辊、两个传动链条及多个皮带片，两个传动辊分别设置在集装箱底部的两端，其中一个传动辊贯穿集装箱底部的侧壁后与驱动电机连接，两个传动辊位于同侧的一端分别通过一条传动链条连接，两个传动链条之间均匀设置有多根固定杆，所述固定杆与传动链条垂直，固定杆的两端分别与对应的传动链条固定连接，所述皮带片靠近传动链条传动方向的一端为头部，另一端为尾部，皮带片的头部与对应的固定杆固定连接，皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部，所述皮带片的宽度大于两条传动链条之间的宽度，皮带片的长度不小于相邻固定杆之间距离的两倍，传动链条的出料端位于出料口的上方。3.根据权利要求2所述的一种底板可移动式集装箱半挂车，其特征在于：所述底板的下方设有承托组件，所述承托组件包括多个承托辊，所述承托辊与固定杆平行，承托辊的两端分别与对应的集装箱底部的侧壁连接，承托辊的两端通过轴承转动连接有导向轮，所述导向轮的中间设有凹槽，所述传动链条从凹槽内经过。4.根据权利要求2所述的一种底板可移动式集装箱半挂车，其特征在于：所述固定杆上设有安装孔，所述皮带片通过螺栓与固定杆连接。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王韶，于国防，王进晓，
申请(专利权)人：河南皇马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：