一种节能型船舶制冷设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能型船舶制冷设备，涉及技术领域。本实用新型专利技术包括制冷设备主体，固定连接在制冷设备主体上的伸缩装置和抽水装置，以及设置在制冷设备主体内部的蓄水装置和降温装置，蓄水箱固定连接于制冷设备主体内部顶端，蓄水箱底部开设有两个通孔，通孔内壁固定设置有制冷管的进水口，制冷管的出水口固定连接有温度传感器，温度传感器顶部与另一通孔内壁固定连接，蓄水箱外壁开设有安装孔，排水管一端固定设置于安装孔内壁，排水管上固定设置有电磁阀。本实用新型专利技术通过伸缩装置带动连接的伸缩管进行伸缩，伸缩管深入海水较深区域，抽取温度较低的海水进入制冷设备主体内部，使得制冷效果更好。使得制冷效果更好。使得制冷效果更好。

【技术实现步骤摘要】
一种节能型船舶制冷设备


[0001]本技术属于船舶制冷
，特别是涉及一种节能型船舶制冷设备。

技术介绍

[0002]船舶航行于各个海域，海上气象条件复杂，为了使船员有个舒适的生活工作环境，可以用制冷空调技术在舱室内部创在一个适宜的人工气候，改变环境，制冷设备所用到的消耗在船舶上能量消耗的占比比较大，随着科技的发展，现在船舶所使用到的制冷设备是将海中温度较低的海水抽上来，利用海水进行制冷。
[0003]现有的船舶上的制冷系统均是冷媒吸热实现制冷，这种方式耗电量极大，一般的制冷设备只是抽取海面上的海水进行制冷，海面上海水的温度不足以进行降温制冷，因此需要源源不断地从海水中抽取海水，做不到节能减耗的功能，为此我们提出一种节能型船舶制冷设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种节能型船舶制冷设备，解决现有的船舶上的制冷系统均是冷媒吸热实现制冷，这种方式耗电量极大，一般的制冷设备只是抽取海面上的海水进行制冷，海面上海水的温度不足以进行降温制冷，因此需要源源不断地从海水中抽取海水，做不到节能减耗的功能的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种节能型船舶制冷设备，包括制冷设备主体，固定连接在制冷设备主体上的伸缩装置和抽水装置，以及设置在制冷设备主体内部的蓄水装置和降温装置；
[0007]所述伸缩装置包括直线电机、推杆以及连接块，所述直线电机的输出端固定连接有推杆，所述推杆每一节下端侧面均固定连接有连接块；r/>[0008]所述抽水装置包括伸缩管以及过滤盒，所述伸缩管每一节下端侧面均固定连接有连接块，且每一节伸缩管与每一节推杆长度相同，所述推杆通过连接块与伸缩管活动连接；
[0009]所述蓄水装置包括蓄水箱、制冷管、排水管、电磁阀以及温度传感器，所述蓄水箱固定连接于制冷设备主体内部顶端，所述蓄水箱底部开设有两个通孔，所述通孔内壁固定设置有制冷管的进水口，所述制冷管的出水口固定连接有温度传感器，所述温度传感器顶部与另一通孔内壁固定连接，所述蓄水箱外壁开设有安装孔，所述排水管一端固定设置于安装孔内壁，所述排水管上固定设置有电磁阀。
[0010]优选的，所述制冷设备主体外壁对称设置有出风网和通风栅格，且通风栅格临近制冷管，所述制冷设备主体外部固定连接有控制面板，且控制面板临近出风网，出风网用于将制冷后的低温气体输出至制冷设备外部，通风栅格用于输入空气，以达到空气循环的效果，控制面板用以控制整体制冷设备的运行。
[0011]优选的，所述伸缩装置还包括安装板，所述安装板固定连接于制冷设备主体外部，所述安装板底部与直线电机顶部固定连接，安装板用于安装固定整体伸缩装置。
[0012]优选的，所述抽水装置还包括水泵、以及进水管，所述水泵固定连接在制冷设备主体顶部，所述水泵进水口固定连接有伸缩管，所述水泵出水口固定连接有进水管一端，所述制冷设备主体顶部开设有圆孔，所述圆孔内壁与进水管另一端固定连接，水泵用于将海水抽取至制冷设备主体内部，进水管用于连接水泵和制冷设备主体。
[0013]优选的，所述降温装置包括连杆、电动机以及风扇，所述连杆顶部固定连接于制冷设备主体内部顶端，所述连杆底部固定连接有电动机，所述电动机输出端固定连接有风扇，且风扇临近出风网，连杆用于将整体降温装置连接固定于制冷设备主体内部，电动机用于驱动风扇转动，风扇通过转动，将制冷管周围的低温空气输出带出，从而起到制冷的作用。
[0014]优选的，所述控制面板与直线电机、水泵、电磁阀以及温度传感器均存在电性连接，制冷管内部的水温升高时，触动温度传感器，从而温度传感器将温度信息传递至控制面板，控制面板控制电磁阀打开排水管，将蓄水箱中的水排出，重新启动水泵抽取海水进行降温。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]本技术通过伸缩装置带动连接的伸缩管进行伸缩，伸缩管深入海水较深区域，抽取温度较低的海水进入制冷设备主体内部，使得制冷效果更好，伸缩管抽取海水的部分设置有过滤盒，能够阻拦海水中的海藻等异物进入制冷设备内部，通过蓄水箱将低温海水输入制冷管内部，制冷管散发出的冷气被风扇抽出，从而对外部起到制冷效果，当温度传感器感受到制冷管内部的海水温度过高时，通过打开电磁阀排出海水，重新抽取海水进行制冷，完成循环制冷的作用，通过海水进行制冷减少了制冷设备的能耗，更加节能环保。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术一种节能型船舶制冷设备的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一种节能型船舶制冷设备的后视结构示意图；
[0021]图3为本技术一种节能型船舶制冷设备的主视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术一种节能型船舶制冷设备的右视剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术一种节能型船舶制冷设备的伸缩装置和抽水装置部分结构放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、制冷设备主体；2、伸缩装置；3、抽水装置；4、蓄水装置；5、降温装置；11、出风网；12、通风栅格；13、控制面板；21、安装板；22、直线电机；23、推杆；24、连接块；31、水泵；32、进水管；33、伸缩管；34、过滤盒；41、蓄水箱；42、制冷管；43、排水管；44、电磁阀；45、温度传感器；51、连杆；52、电动机；53、风扇。
具体实施方式
[0026]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节能型船舶制冷设备，其特征在于：包括制冷设备主体(1)，固定连接在制冷设备主体(1)上的伸缩装置(2)和抽水装置(3)，以及设置在制冷设备主体(1)内部的蓄水装置(4)和降温装置(5)；所述伸缩装置(2)包括直线电机(22)、推杆(23)以及连接块(24)，所述直线电机(22)的输出端固定连接有推杆(23)，所述推杆(23)每一节下端侧面均固定连接有连接块(24)；所述抽水装置(3)包括伸缩管(33)以及过滤盒(34)，所述伸缩管(33)每一节下端侧面均固定连接有连接块(24)，且每一节伸缩管(33)与每一节推杆(23)长度相同，所述推杆(23)通过连接块(24)与伸缩管(33)活动连接；所述蓄水装置(4)包括蓄水箱(41)、制冷管(42)、排水管(43)、电磁阀(44)以及温度传感器(45)，所述蓄水箱(41)固定连接于制冷设备主体(1)内部顶端，所述蓄水箱(41)底部开设有两个通孔，所述通孔内壁固定设置有制冷管(42)的进水口，所述制冷管(42)的出水口固定连接有温度传感器(45)，所述温度传感器(45)顶部与另一通孔内壁固定连接，所述蓄水箱(41)外壁开设有安装孔，所述排水管(43)一端固定设置于安装孔内壁，所述排水管(43)上固定设置有电磁阀(44)。2.根据权利要求1所述的一种节能型船舶制冷设备，其特征在于，所述制冷设备主体(1)外壁对称设置有出风网(11)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：阚佳南，
申请(专利权)人：大连海通达船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：