一种易装配的端盖板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种易装配的端盖板，用以装配到仪表板本体上，包括端盖板本体、卡扣件、限位插板和弹性抵接组件；卡扣件设于端盖板本体的内侧面，仪表板本体上设有能与卡扣件卡接的卡孔；限位插板设于端盖板本体的底面，仪表板本体上还设有漏斗状的方孔，方孔上靠近端盖板本体的开口大于远离端盖板本体的开口，限位插板能刚好穿过方孔，插入后，限位插板远离仪表板本体的侧面能与方孔的内壁抵接，并能向仪表板本体转动；弹性抵接组件设于限位插板上靠近仪表板本体一侧，并能在限位插板穿过方孔后，填满方孔内限位插板到仪表板本体之间的空隙，且弹性抵接组件能压缩。上述易装配的端盖板能较为省力地确定转轴，且能保持转动过程中转动的一致。中转动的一致。中转动的一致。

【技术实现步骤摘要】
一种易装配的端盖板


[0001]本技术涉及汽车内外饰装配
，具体涉及一种易装配的端盖板。

技术介绍

[0002]目前，车辆的端盖板与仪表板的下部一般通过卡扣结构来连接紧固，即在端盖板上设置若干卡扣，在仪表板的下部的相应位置设有可与所述卡扣相配合的若干卡孔或卡槽，安装时，先将端盖板上的卡扣与仪表板的下部的卡孔或卡槽对准，然后用力把卡扣卡入卡孔或卡槽中，即可完成端盖板与仪表板的下部的连接。但是，该种连接方式存在以下缺陷：端盖板在安装时没有支撑点，不便于安装和操作，安装效率低。为此有人提出在端盖板上增加挂钩，通过挂钩使端盖板能旋转安装到仪表板本体上，但用挂钩插入仪表板的凹槽或通孔内时，当挂钩朝下时，挂钩在插入仪表板本体由于挂钩与仪表板本体抵接的面之后缺少限位结构，使得端盖板在转动时，挂钩容易前一，而使得端盖板难以保持旋转轴始终如一，进而使得端盖板难以一次安装到位；当挂钩朝上时，挂钩的插入需要提着端盖板向上插入，在这过程中，或仪表板本体缺少支撑结构而使得操作员在装配过程中较为费力，或开口刚好能让挂钩插入而难以快速对准。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种易装备的端盖板，以解决上述
技术介绍
中提到的用挂钩方式使端盖板转动安装时较为费力或难以保持转轴的一致性的问题。
[0004]为解决该技术问题，本技术采用的方案是：
[0005]一种易装配的端盖板，用以装配到仪表板本体上，包括端盖板本体、卡扣件、限位插板和弹性抵接组件；
[0006]所述卡扣件设于所述端盖板本体的内侧面，所述仪表板本体上设有能与所述卡扣件卡接的卡孔；
[0007]所述限位插板设于所述端盖板本体的底面，所述仪表板本体上还设有漏斗状的方孔，所述方孔上靠近所述端盖板本体的开口大于远离所述端盖板本体的开口，所述限位插板能刚好穿过所述方孔，且插入后，所述限位插板远离所述仪表板本体的侧面能与所述方孔的内壁抵接，并能向所述仪表板本体转动；
[0008]所述弹性抵接组件设于所述限位插板上靠近所述仪表板本体一侧，并能在所述限位插板穿过所述方孔后，填满所述方孔内所述限位插板到所述仪表板本体之间的空隙，且所述弹性抵接组件能被压缩。
[0009]由上述方案可知，将限位插板斜着插入漏斗状的方孔内，使限位插板的一面抵接方孔内远离仪表板本体的内壁，并且随着限位插板穿过方孔，弹性抵接组件也进入方孔内，并将方孔内限位插板到仪表板本体间的空隙填满，即是说，限位板穿过方孔后，限位板和弹性抵接组件的组合能沿着朝向仪表板本体的方向填满方孔，在此状态下，因方孔内的横向
空间被填满，且限位插板刚好穿过方孔，端盖板本体不会下落，即旋转轴得以确定，同时由于是斜向下放置端盖板即可确定转而不是提着端盖板本体穿过仪表板本体，使得转轴确定过程中更为省力。此时沿着限位插板与方孔内壁抵接的边转动，弹性抵接组件被挤压收缩，但仍保有一定宽度，及弹性抵接组件仍不会穿过方孔，端盖板本体仍不会发生下落，即，端盖板在转动过程中能始终保持绕同一轴转动。
[0010]进一步地，所述弹性抵接组件包括限位弹簧、伸缩板和挡板；所述伸缩板一端滑动连接于所述限位插板上，另一端向仪表板本体延伸；所述挡板一端铰接于所述限位插板上，另一端与所述伸缩板的延伸端铰接；所述限位弹簧一端与所述限位插板相连，另一端与所述挡板相连；所述限位插板插入所述方孔后，所述挡板能抵接所述方孔靠近所述仪表板本体的内壁。通过该结构能有效实现弹性组件的收缩，并且由于限位弹簧，使得弹性抵接组件的收缩时仍有支撑，能一点点缓慢进行。
[0011]进一步地，所述卡扣件上设有从所述端盖板本体内侧面向所述卡扣件顶面延伸的凹槽。通过该设计能放置端盖板本体出现在成型时起皱。
[0012]进一步地，所述端盖板本体的内侧面上还设有限位筋。通过设置限位筋，使端盖板本体在未拆卸时，限位筋能抵接仪表台上的凹槽，提升了装配的稳定性，避免端盖板下滑。
[0013]进一步地，所述端盖板本体的内侧面上还设有加强筋。通过加强筋能加强端盖板本体的强度。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术一实施例提供的一种易装配的端盖板的装配图；
[0016]图2为图1所示的A
‑
A的剖面图。
[0017]附图标记：
[0018]1‑
仪表板本体；11
‑
方孔。
[0019]2‑
端盖板本体；
[0020]3‑
卡扣件；
[0021]4‑
限位插板；
[0022]5‑
弹性抵接组件；51
‑
限位弹簧；52
‑
伸缩板；53
‑
挡板；
[0023]6‑
限位筋；
[0024]7‑
加强筋。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0026]请一并参阅图1和图2，本实施例提供了一种易装配的端盖板，用以装配到仪表板本体1上，包括端盖板本体2、卡扣件3、限位插板4和弹性抵接组件5。
[0027]卡扣件3设于端盖板本体2的内侧面，仪表板本体1上设有能与卡扣件3卡接的卡
孔。需要理解的是，端盖板本体2具有以内凹面，该内凹面装配到仪表台上，即，端盖板本体2的内凹面，或者说端盖板本体2的装配面即为端盖本体的内侧面，与之相对的外凸面即为端盖板本体21的外侧面。另外需要说明的是，卡扣件3可以为卡座与A型卡、V型卡的组合或门型卡这三种的任一种，或多种混和使用。本实施例中，部分卡扣件3为A型卡，部分卡扣件3为门型卡。同时还需理解的是，仪表板本体1上的卡孔为长条孔，能让卡扣件3旋转穿过并卡接。
[0028]在其他方案中，进一步地，卡扣件3上设有从端盖板本体2内侧面向卡扣件3顶面延伸的凹槽。通过该设计能放置端盖板本体2出现在成型时起皱。
[0029]限位插板4设于端盖板本体2的底面，仪表板本体1上还设有漏斗状的方孔11，方孔11上靠近端盖板本体2的开口大于远离端盖板本体2的开口，限位插板4能刚好穿过方孔11，且插入后，限位插板4远离仪表板本体1的侧面能与方孔11的内壁抵接，并能向仪表板本体1转动。需理解的是，限位插板4穿过方孔11后仍能转动。
[0030]弹性抵接组件5设于限位插板4上靠近仪表板本体1一侧，并能在限位插板4穿过方孔11后，填满方孔11内限位插板4到仪表板本体1之间的空隙，且弹性抵接组件5能被压缩。
[0031]需说明的是，限位插板4和弹性抵接组件5可优选地设有两组，并置于端盖板本体2的两端，同时仪表板本体1上与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易装配的端盖板，用以装配到仪表板本体上，其特征在于，包括端盖板本体、卡扣件、限位插板和弹性抵接组件；所述卡扣件设于所述端盖板本体的内侧面，所述仪表板本体上设有能与所述卡扣件卡接的卡孔；所述限位插板设于所述端盖板本体的底面，所述仪表板本体上还设有漏斗状的方孔，所述方孔上靠近所述端盖板本体的开口大于远离所述端盖板本体的开口，所述限位插板能刚好穿过所述方孔，且插入后，所述限位插板远离所述仪表板本体的侧面能与所述方孔的内壁抵接，并能向所述仪表板本体转动；所述弹性抵接组件设于所述限位插板上靠近所述仪表板本体一侧，并能在所述限位插板穿过所述方孔后，填满所述方孔内所述限位插板到所述仪表板本体之间的空隙，且所述弹性抵接组件能被压缩。2.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒杰，
申请(专利权)人：重庆福呗汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：