一种汽车空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车空气滤清器；本实用新型专利技术的汽车空气滤清器包括滤芯、滤清器壳和指示器，滤芯安装在滤清器壳内，并将滤清器壳的内腔隔离成靠近滤清器进气口的滤清前腔和靠近发动机进气口的滤清后腔；指示器包括壳体、活塞和支撑弹簧，活塞可滑动的设置在壳体内并将壳体的内腔隔离成低压腔和高压腔，低压腔与滤清后腔连通，高压腔与滤清前腔连通；支撑弹簧沿活塞滑动的方向设置在低压腔内，支撑弹簧一端与壳体连接，支撑弹簧的另一端与活塞连接；活塞上设有更换标识，壳体上设有指示窗，活塞滑动能使指示窗显露更换标识；其能够在滤清器脏污、进气阻力增大时提醒用户更换滤清器。阻力增大时提醒用户更换滤清器。阻力增大时提醒用户更换滤清器。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车空气滤清器。

技术介绍

[0002]空气滤清器是一种过滤器，又叫空气滤筒、风格等，主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率，空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构，空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。
[0003]汽车行驶一定里程，或车辆长期行驶于空气质量较差的路段，会导致空气滤清器脏污，造成堵塞，影响发动机进气效率，且容易对发动机造成损伤，因此需要及时更换滤芯。但大部分空气滤清器不具备提醒装置，提醒用户更换空气滤清器，存在一定的缺陷。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种汽车空气滤清器，其能够在滤清器脏污、进气阻力增大时提醒用户更换滤清器。
[0005]为达上述目的，本技术的汽车空气滤清器包括滤芯、滤清器壳和指示器，所述滤芯安装在所述滤清器壳内，并将所述滤清器壳的内腔隔离成靠近滤清器进气口的滤清前腔和靠近发动机进气口的滤清后腔；所述指示器包括壳体、活塞和支撑弹簧，所述活塞可滑动的设置在所述壳体内并将所述壳体的内腔隔离成低压腔和高压腔，所述低压腔与所述滤清后腔连通，所述高压腔与所述滤清前腔连通；所述支撑弹簧沿所述活塞滑动的方向设置在所述低压腔内，所述支撑弹簧一端与所述壳体连接，所述支撑弹簧的另一端与所述活塞连接；所述活塞上设有更换标识，所述壳体上设有指示窗，所述活塞滑动能使所述指示窗显露所述更换标识。
[0006]根据上述技术方案中的汽车空气滤清器，发动机工作时，空气从外界进入滤清前腔，经过滤芯后进入滤清后腔，由于滤芯阻力，滤清前腔与滤清后腔之间形成压降，当滤芯脏污后，滤芯阻力增大导致滤清前腔与滤清后腔之间压降增大；低压腔和高压腔分别与滤清后腔和滤清前腔连通，高压腔的空气压力推动活塞向低压腔移动压缩支撑弹簧，使支撑弹簧的弹性力和低压腔的大气压力与高压腔的空气压力平衡。当滤芯阻力增大达到更换标准时，活塞移动到对应位置使更换标识从指示窗显露，提示用户更换滤清器。
[0007]在其中一个实施例中，所述活塞上还设有锁定销和锁定弹簧；所述锁定销可滑动的设置在所述活塞上，所述锁定销滑动的方向与所述活塞滑动的方向垂直，所述锁定弹簧一端与所述活塞连接，所述锁定弹簧的另一端与所述锁定销连接；所述锁定弹簧提供弹力能够使所述锁定销的一端伸出所述活塞的侧壁；所述壳体的内壁上还设有与所述锁定销对应的锁定孔；所述活塞滑动能够使所述指示窗显露所述更换标识，且所述锁定销的一端伸
出所述活塞的侧壁并插入所述锁定孔内。
[0008]活塞移动到更换标识从指示窗显露的位置时，锁定销插入锁定孔使活塞锁定在对应位置。当发动机停止工作时，用户也能观察到是否需要更换空滤器，使用更加方便。
[0009]在其中一个实施例中，所述壳体的外壁上还设有解锁孔，所述解锁孔与所述锁定孔平行且相对设置，所述解锁孔的一端与所述锁定孔连通，所述解锁孔远离所述锁定孔的一端还设有按压密封帽，所述解锁孔内还设有可滑动的解锁杆，按压所述按压密封帽能够使所述解锁杆的一端伸入所述锁定孔并将所述锁定销推出所述锁定孔。
[0010]更换滤芯后，按压按压密封帽使锁定销退出锁定孔，可以重新监控更换后的滤芯，指示器可以重复使用。
[0011]在其中一个实施例中，所述锁定孔与所述解锁孔连接处设有限位部，所述解锁杆上还设有定位部，所述解锁杆滑动能使所述定位部与所述限位部相抵，并阻止所述解锁杆伸入所述锁定孔的一端穿过并伸出所述锁定孔。
[0012]定位部与限位部配合避免解锁杆伸入壳体内影响活塞滑动，操作简单。
[0013]在其中一个实施例中，所述滤清器壳包括主壳体和壳体盖，所述滤芯安装在所述主壳体和所述壳体盖之间，所述滤芯与所述主壳体配合形成所述滤清前腔，所述滤芯与所述壳体盖配合形成所述滤清后腔；所述指示器通过螺纹接头与所述主壳体连接并使所述滤清前腔与所述高压腔连通；所述低压腔通过橡胶软管与所述滤清后腔连接。
[0014]拆下壳体盖可以更换滤芯，软管连接不影响壳体盖的拆卸，操作方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为本技术一实施例提供的汽车空气滤清器的结构示意图；
[0017]图2为图1所示的指示器的结构示意图(活塞锁定状态)；
[0018]图3为图1所示的指示器的主视图；
[0019]附图标记：
[0020]1‑
滤清器壳，11
‑
滤清前腔，12
‑
滤清后腔，13
‑
主壳体，14
‑
壳体盖，2
‑
滤芯，
[0021]3‑
指示器，31
‑
壳体，311
‑
低压腔，312
‑
高压腔，313
‑
指示窗，314
‑
锁定孔，315
‑
解锁孔，316
‑
限位部，32
‑
解锁杆，321
‑
定位部，33
‑
按压密封帽，34
‑
活塞，341
‑
更换标识，342
‑
安装孔，343
‑
锁定销，344
‑
锁定弹簧，35
‑
支撑弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0023]请参阅图1至图3，一实施方式中的汽车空气滤清器包括滤芯2、滤清器壳1和指示器3，其能够在滤清器脏污、进气阻力增大时提醒用户更换滤清器。
[0024]具体的，请参阅图1，滤芯2安装在滤清器壳1内，并将滤清器壳1的内腔隔离成靠近
滤清器进气口的滤清前腔11和靠近发动机进气口的滤清后腔12。发动机工作时，空气先进入滤清前腔11，再经过滤芯2过滤进入滤清后腔12，然后进入发动机燃烧室参与燃烧。一实施方式中，滤清器壳1包括主壳体13和壳体盖14。滤芯2安装在主壳体13和壳体盖14之间。滤芯2与主壳体13配合形成滤清前腔11。滤芯2与壳体盖14配合形成滤清后腔12。
[0025]请一并参阅图2，指示器3包括壳体31、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器，包括滤芯、滤清器壳和指示器，其特征在于，所述滤芯安装在所述滤清器壳内，并将所述滤清器壳的内腔隔离成靠近滤清器进气口的滤清前腔和靠近发动机进气口的滤清后腔；所述指示器包括壳体、活塞和支撑弹簧，所述活塞可滑动的设置在所述壳体内并将所述壳体的内腔隔离成低压腔和高压腔，所述低压腔与所述滤清后腔连通，所述高压腔与所述滤清前腔连通；所述支撑弹簧沿所述活塞滑动的方向设置在所述低压腔内，所述支撑弹簧一端与所述壳体连接，所述支撑弹簧的另一端与所述活塞连接；所述活塞上设有更换标识，所述壳体上设有指示窗，所述活塞滑动能使所述指示窗显露所述更换标识。2.根据权利要求1所述的汽车空气滤清器，其特征在于，所述活塞上还设有锁定销和锁定弹簧；所述锁定销可滑动的设置在所述活塞上，所述锁定销滑动的方向与所述活塞滑动的方向垂直，所述锁定弹簧一端与所述活塞连接，所述锁定弹簧的另一端与所述锁定销连接；所述锁定弹簧提供弹力能够使所述锁定销的一端伸出所述活塞的侧壁；所述壳体的内壁上还设有与所述锁定销对应的锁定孔；所述活塞滑动能够使所述指示窗显露所述更...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙博博，
申请(专利权)人：重庆福呗汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：