车辆用变速装置制造方法及图纸

发动机用变速机构(11)具有在低速齿轮用离合器套筒(15b)和高速齿轮用离合器套筒(4b)的一者处于接合位置时实施干涉以使得另一者无法移动至接合位置的干涉部件(大径凸缘部14d、15d)。15d)。15d)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用变速装置


[0001]本专利技术涉及一种车辆用变速装置。

技术介绍

[0002]专利文献1中记载有作为车辆的动力源而具有发动机以及电动机的串联方式的混合动力车辆。发动机的输出经由具有低速齿轮挡和高速齿轮挡的2挡变速的变速器而传递至车辆驱动轴。
[0003]专利文献1：日本特开2017
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222197号公报

技术实现思路

[0004]然而，在上述现有技术中，选择性地将相互独立的2个爪形离合器接合而对2个齿轮挡进行切换，因此在致动器进行了误动作的情况下，有可能因两个爪形离合器同时接合而产生意料之外的互锁，导致车辆的动作骤变。
[0005]本专利技术的目的在于提供能够抑制意料之外的互锁的产生的车辆用变速装置。
[0006]在本专利技术中，具有干涉部件，在第1离合器套筒和第2离合器套筒的一者处于接合位置时，该干涉部件实施干涉而使得另一者无法移动至接合位置。
[0007]专利技术的效果
[0008]因而，在本专利技术中，能够抑制意料之外的互锁的产生。/>附图说明
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用变速装置，其中，所述车辆用变速装置具有：第1齿轮，其以能够旋转的方式支撑于第1轴上；第2齿轮，其固定于第2轴，始终与所述第1齿轮啮合；第1离合器套筒，其与所述第1轴一体旋转，沿轴向在断开位置和与所述第1齿轮的第1爪形齿轮卡合的接合位置之间移动；第3齿轮，其固定于所述第1轴；第4齿轮，其以能够旋转的方式支撑于所述第2轴上，始终与所述第3齿轮啮合；第2离合器套筒，其与所述第2轴一体旋转，沿轴向在断开位置和与所述第4齿轮的第2爪形齿轮卡合的接合位置之间移动；以及干涉部件，其在所述第1离合器套筒和所述第2离合器套筒的一者处于接合位置时，实施干涉以使得另一者无法移动至接合位置。2.根据权利要求1所述的车辆用变速装置，其中，所述干涉部件是设置于所述第1离合器套筒的第1凸缘部以及设置于所述第2离合器套筒的第2凸缘部，所述第1凸缘部和所述第2凸缘部具有从轴向观察而重叠的形状。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：月崎敦史，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：