【技术实现步骤摘要】
一种车胎泄能方法及装置
[0001]本专利技术涉及自动控制
，尤其涉及一种车胎泄能方法及装置。
技术介绍
[0002]车辆发生碰撞事故时，碰撞能量由车身件变形、车辆结构失效等消耗吸收后最终传递到乘员舱内，进而造成乘员损伤。故，车辆因变形、失效等吸能越多，车内乘员受伤害程度越小。车辆发生严重碰撞时，车胎受到挤压后移，进而入侵乘员舱，若此时轮胎破裂将有效卸能，减少传递到乘员舱的碰撞能量，进而降低车内乘员损伤。
[0003]但是现有技术中，通过车胎泄能的方法(如针刺轮胎装置等)只能在车辆发生严重碰撞之后，随机控制车胎破裂吸能，没有限定车胎破裂的时间点，无法保证车胎在最佳时机处进行破裂泄能，产生了在车胎破裂过程中造成更大危险的可能性。
[0004]综上所述，在发生严重碰撞事故时，现有的车胎泄能方法存在安全性不高的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种车胎泄能方法及装置，保证车胎在最佳时机处进行破裂泄能，进一步提高车胎泄能的安全性。
[0006]本申请实施例的第一方面提...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车胎泄能方法，其特征在于，包括：当判定车辆被碰撞时，开始计算并获取碰撞时长；当所述碰撞时长等于第一预设时长时，判定所述车辆的车胎开始受到挤压，控制所述车辆的车胎进行破裂泄能。2.根据权利要求1所述的一种车胎泄能方法，其特征在于，所述第一预设时长的获取过程具体为：当判定车辆被碰撞时，获取第一碰撞速度；根据所述第一碰撞速度从预设数据库中获取相应的所述第一预设时长。3.根据权利要求2所述的一种车胎泄能方法，其特征在于，所述判定车辆开始被碰撞，具体为：获取第一传感器传输的第一信号值；其中，所述第一传感器设置于所述车辆的前保险杠和侧面；当所述第一信号值大于第一阈值时，判定所述车辆被碰撞。4.根据权利要求3所述的一种车胎泄能方法，其特征在于，还包括：当所述碰撞时长小于第一预设时长时，判定所述车辆的车胎没有受到挤压，则不控制所述车辆的车胎进行破裂泄能。5.根据权利要求4所述的一种车胎泄能方法，其特征在于，在所述判定车辆开始被碰撞之后，还包括：判断所述车辆的状态是否为严重事故状态，若是，则形成点火指令；若否，则不形成点火指令。6.根据权利要求5所述的一种车胎泄能方法，其特征在于，所述判断所述车辆的状态是否为严重事故状态，具体为：判断...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭世元，彭宇，韦俊杰，黄东杰，龙文，陈锐，刘洋，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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