【技术实现步骤摘要】
多功能污水提升发电蓄能泵站
[0001]本专利技术涉及市政污水管网泵站领域，具体是一种多功能污水提升发电蓄能泵站。
技术介绍
[0002]当前市政管网建设中设计大量的污水提升泵站建设，污水提升泵站主要解决污水依靠自身重力流动不足时，将污水汇集到污水井内，通过污水泵的提升、加压，从而使污水再次具备自行流动的重力。污水提升泵站建设过程中，往往需要考虑停电或污水泵出现故障时的应急备用电源和应急备用泵的问题。
[0003]在实践中，市政规划设计部门一般会采用一体化污水泵站结构，将污水泵站建设在地下，同时设计双电源线路和双污水泵的结构配置，从而解决因断电或设备故障可能给污水提升泵站带来的运行风险。但由于泵站被建设在地下，污水泵长时间浸泡在污水中，容易因腐蚀、固体物阻塞、纤维状物体缠绕、沙子卡滞等原因对主泵和备用泵均产生各种难以观察和预测的风险，由于安装在地下，维修更是不方便；同时，双电源双线路设计也会增加泵站整体建造成本和建设周期；更重要的是泵站运行高峰时间一般和居民用电高峰时间重叠，用电成本极高，给城市的运维成本带来一定的压...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.多功能污水提升发电蓄能泵站，其特征在于，包括集成布置的动力单元（1）、发电单元（2）、污水泵单元（3）、液压系统（4），其中：所述动力单元（1）包括内燃机（1.1）、燃料箱（1.2），充电器（1.3）、蓄电池组（1.4）、变压器（1.5），所述燃料箱（1.2）通过油路与内燃机（1.1）连接，由燃料箱（1.2）向内燃机（1.1）输送燃料；所述充电器（1.3）连通市电向蓄电池组（1.4）充电， 所述电池组（1.4）充电后开始蓄电，并在需要时通过所述变压器(1.5)向所述污水泵单元（3）供电；所述液压系统（4）包括液压泵（4.1）、液压油箱（4.2），所述液压泵（4.1）的泵轴与动力单元（1）中内燃机（1.1）输出轴连接，液压泵（4.1）的进油口通过管路与液压油箱（4.2）的出油口连接，由内燃机（1.1）驱动液压泵（4.1）工作；所述发电单元（2）包括液压发电单元，液压发电单元包括发电机（2.1）、第一液压马达（2.2），第一液压马达（2.2）的进油口通过管路与液压系统（4）中液压泵（4.1）的出油管连接，第一液压马达（2.2）的出油口通过管路与液压系统（4）中的液压油箱（4.2）连接，由此构成回路，第一液压马达（2.2）的输出轴与发电机（2.1）的主轴连接，由第一液压马达（2.2）驱动发电机（2.1）工作以向外输出电力；所述污水泵单元（3）包括两组真空泵组件和两组污水泵组件，其中一组真空泵组件采用液压马达驱动，另一组真空泵组件采用电机驱动，其中一组污水泵组件采用液压马达驱动，另一组污水泵组件采用电机驱动；采用液压马达驱动的污水泵组件包括污水泵一（3.1）、第二液压马达（3.2），所述第二液压马达（3.2）的进油口通过管路与液压系统（4）中液压泵（4.1）的出油管连接，第二液压马达（3.2）的出油口通过管路与液压系统（4）的液压油箱（4.2）连接，由此构成回路，第二液压马达（3.2）的输出轴与污水泵一（3.1）的泵轴连接，由第二液压马达（3.2）驱动污水泵一（3.1）工作，污水泵一（3.1）的进水口连接有进水管、出水口连接有出水管，其中进水管旁路连通安装有吸水室一（3.3）； 采用电机驱动的污水泵组件包括污水泵二（3.9）、电动机一（3.10），所述电动机一（3.10）与所述污水泵二（3.9）直联，污水泵二（3.9）的进水口连接有进水管、出水口连接有出水管，其中进水管旁路连通安装有吸水室二（3.11）；采用液压马达驱动的真空泵组件包括真空泵一（3.4），所述真空泵一（3.4）的泵轴通过皮带传输机构（3.5）与液压发电单元中的第一液压马达（2.2）输出轴连接；采用电机驱动的真...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅海清，
申请(专利权)人：安徽阿莫斯流体技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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