【技术实现步骤摘要】
一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统
[0001]本专利技术涉及安全通行、高速公路监控
，特别涉及一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统。
技术介绍
[0002]目前，高速公路恶劣天气下ETC门架区间测速系统利用当前高速公路区间收费门架数据，定时取回各门架车辆行驶数据，存储于专用服务器中，并对数据进行整理加工。根据车辆通过门架时间顺序，整合车辆行驶轨迹，同时计算车辆在两个门架之间的行驶速度，从而达到区间测速的目的。
[0003]各区间收费门架均使用北斗授时进行时间校对，所有门架记录时间原则上是相对一致的，以便可计算得出车辆在该区间内行驶的平均速度，再与路况信息发布中的限速标准进行核对，可判断车辆是否超速。但现有高速公路的硬件设备以及收费数据，对其数据利用不足，高速公路上的突发事件还是层次不穷，现有业务不够完善，仅仅支持基础的服务设施，在恶劣天气、可见度不同、地域不同的高速公路上，行驶风险各有不同，不同地区的高速公路特定化的执行标准，容易有危险高发频段、事故高发频段等地区。
技术实现思路
>[0004]本专利本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统，其特征在于，包括：天气采集模块：用于基于预设的网络连接中心，采集天气信息，并根据所述天气信息，确定天气状态；判断模块：用于基于预设的天气划分标准，判断天气状态是否为恶劣天气，确定判断结果；监测模块：用于当所述判断结果为恶劣天气时，将所述判断结果传输至预设的安全告知系统，并对行驶车辆进行监测，生成监测结果；风险预估模块：用于通过所述监测结果，对预设的风险阈值区间范围的行驶车辆进行风险评估，确定对应的风险预估结果；风险通告模块：用于将所述风险预估结果进行划分，确定行驶车辆的风险等级，按照不同的风险等级，进行对应的风险通告；其中，所述风险通告包括天气播报、路向导航和行驶警示。2.如权利要求所述的一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统，其特征在于，所述判断模块，包括：天气恶劣指数单元：用于获取高速公路预设的天气划分标准，将所述天气划分标准传输至预设的大数据中心，生成天气恶劣指数；划分结果单元：用于通过所述天气恶劣指数，划分天气状态，确定划分结果；判断结果单元：用于通过所述划分结果，判断天气状态是否为恶劣天气，确定判断结果。3.如权利要求1所述的一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统，其特征在于，所述监测模块，包括：全天候通行监测机制单元：用于获取天气状态为恶劣天气时的判断结果，将所述判断结果传输至预设的安全告知系统，根据所述判断结果，启动预设的全天候通行监测机制；其中，所述全天候通行监测机制用于对高速公路预设的测试区间内行驶车辆进行全程定位和监控；行驶位置单元：用于基于预设的定位系统和全天候通行监测机制，对测试区间内的行驶车辆进行定位和语音导向，动态采集行驶车辆的行驶位置；监测结果单元：用于实时将天气状态和行驶车辆的行驶位置发送至预设的监测中心，并生成对应的监测结果。4.如权利要求1所述的一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统，其特征在于，所述风险预估模块，包括：速度级别单元：用于通过预设的标准速度，对所述监测结果进行划分，确定车辆的速度级别；轨迹模型单元：用于基于预设的优先机制和速度级别，按照速度级别的顺序，采集预设的风险阈值区间范围的行驶车辆的移动轨迹，并模拟轨迹运行模型；风险预估单元：用于获取恶劣天气的天气状态参数，并将所述天气状态参数传输至模拟轨迹运行模型，对对应的行驶车辆进行风险预测，生成风险预估结果。5.如权利要求4所述的一种高速公路恶劣天气下安全通行告知软件系统，其特征在于，
所述速度级别单元，包括：标准速度子单元：用于获取预设的标准速度；速度区间子单元：用于通过预设的标准速度，确定限制速度区间和超速速度区间；其中，所述限制速度区间包括低速速度区间、中速速度区间和高速速度区间；速度级别划分子单元：用于通过所述限制速度区间，对所述监测结果进行划分...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋罡，李洋，温正轩，李少雄，狄洋，
申请(专利权)人：河北京石高速公路开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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