一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，包括车厢厢体，所述车厢厢体下端连接有减震板，所述车厢厢体后侧外壁连接有爬梯、温度传感器和显示屏，所述爬梯位于温度传感器和显示屏之间，所述车厢厢体前侧外壁连接有出料装置，所述出料装置内壁设有出料口，所述出料装置下端设有凹槽，所述凹槽内壁连接有转动轴，所述凹槽内壁设有支撑板，所述支撑板上端设有通孔，所述支撑板通过转动轴贯穿通孔与出料装置连接，本实用新型专利技术通过减震板内壁连接的弹簧，从而避免车厢厢体在运输过程中造成与车体碰撞造成损坏，进一步的，通过设置的支撑板与支板，当倒料过程中，利用支板与地面接触，从而避免车厢厢体与地面接触造成磨损。触造成磨损。触造成磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢


[0001]本技术主要涉及运输车厢的
，具体为一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢。

技术介绍

[0002]随着我国道路建设事业的进一步扩大以及已建成道路养护周期的临近，各种沥青面的公路不可避免地出现病害，如坑槽、网裂、沉陷等，对于在沥青路面养护维修、改造的过程中所产生的大量路面废弃材料如何加以全部再生利用，是防止公路养护造成环境污染、资源浪费，走现代、绿色公路建设之路的一个具有重大战略意义的重要课题。例如申请号为201420127987.9的专利，一种沥青混合料加热罐的自动测温装置，在底座上设置有气缸固定架，气缸固定架上右侧设置安装有红外传感器的传感器固定座、左侧设置有气缸，气缸的活塞杆端部设置有盖板，在底座上放置有计算机，计算机通过导线与红外传感器相连。由于本技术采用在加热管的通气口上方设置红外温度传感器，在底座上设置计算机，计算机按照事先设定的程序将红外传感器输出的电信号转换成数字信号进行运算，计算出加热罐内沥青混合料的温度，采用与气缸的活塞杆相联的盖板将加热罐的通气口遮挡住。它具有设计合理、结构简单、测试数据准确等优点，可用于加热罐内沥青混合料的温度实时检测，也可用于其它原料的实时温度检测。但是运输过程中容易导致车厢出现损坏，同时在倒料过程中，车厢与地面接触造成摩擦，使得车厢磨损。

技术实现思路

[0003]本技术主要提供了一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0004]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0005]一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，包括车厢厢体，所述车厢厢体下端连接有减震板，所述车厢厢体后侧外壁连接有爬梯、温度传感器和显示屏，所述爬梯位于温度传感器和显示屏之间，所述车厢厢体前侧外壁连接有出料装置，所述出料装置内壁设有出料口，所述出料装置下端设有凹槽，所述凹槽内壁连接有转动轴，所述凹槽内壁设有支撑板，所述支撑板上端设有通孔，所述支撑板通过转动轴贯穿通孔与出料装置连接，本技术通过减震板内壁连接的弹簧，从而避免车厢厢体在运输过程中造成与车体碰撞造成损坏，通过设置的支撑板与支板，当倒料过程中，利用支板与地面接触，从而避免车厢厢体与地面接触造成磨损。
[0006]进一步的，所述减震板内壁中部设有安装槽，此设计便于连接弹簧。
[0007]进一步的，所述安装槽内壁连接有多个弹簧，此设计便于对车厢厢体进行减震。
[0008]进一步的，所述支撑板下端连接有支板，此设计在倒料过程中与地面接触。
[0009]进一步的，所述出料装置内壁上端左右对称设有限位槽，所述限位槽与出料口连通，所述限位槽内壁连接有轴承，此设计便于带动隔板转动。
[0010]进一步的，所述轴承不与出料装置内壁接触的一侧连接有转轴，所述转轴外壁连接有隔板，此设计便于控制出料。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0012]本技术通过减震板内壁连接的弹簧，从而避免车厢厢体在运输过程中造成与车体碰撞造成损坏，进一步的，通过设置的支撑板与支板，当倒料过程中，利用支板与地面接触，从而避免车厢厢体与地面接触造成磨损。
[0013]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的车厢厢体立体结构示意图；
[0016]图3为本技术的出料装置剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术的出料装置局部剖视结构示意图；
[0018]图5为本技术的支撑板侧视结构示意图；
[0019]图6为本技术的减震板局部剖视结构示意图。
[0020]图中：1、车厢厢体；2、减震板；3、出料装置；4、支撑板；11、爬梯；12、温度传感器；13、显示屏；21、安装槽；22、弹簧；31、凹槽；32、转动轴；33、限位槽；34、轴承；35、隔板；36、出料口；41、支板；42、通孔；351、转轴。
具体实施方式
[0021]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]请着重参照附图1
‑
6，一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，包括车厢厢体1，所述车厢厢体1下端连接有减震板2，所述车厢厢体1后侧外壁连接有爬梯11、温度传感器12和显示屏13，所述爬梯11位于温度传感器12和显示屏13之间，所述车厢厢体1前侧外壁连接有出料装置3，所述出料装置3内壁设有出料口36，所述出料装置3下端设有凹槽31，所述凹槽31内壁连接有转动轴32，所述凹槽31内壁设有支撑板4，所述支撑板4上端设有通孔42，所述支撑板4通过转动轴32贯穿通孔42与出料装置3连接，本技术通过减震板2内壁连接的弹簧22，从而避免车厢厢体1在运输过程中造成与车体碰撞造成损坏，进一步的，
通过设置的支撑板4与支板41，当倒料过程中，利用支板41与地面接触，从而避免车厢厢体1与地面接触造成磨损。
[0025]请着重参照附图1
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6，所述减震板2内壁中部设有安装槽21，所述安装槽21内壁连接有多个弹簧22，所述支撑板4下端连接有支板41，所述出料装置3内壁上端左右对称设有限位槽33，所述限位槽33与出料口36连通，所述限位槽33内壁连接有轴承34，所述轴承34不与出料装置3内壁接触的一侧连接有转轴351，所述转轴351外壁连接有隔板35，此设计便于对车厢厢体1进行减震，同时便于控制出料。
[0026]本技术的具体操作方式如下：
[0027]本技术运输时，车厢厢体1出现轻微晃动，利用减震板2对车厢厢体1进行减震，从而避免车厢厢体1与车体接触造成碰撞，同时利用温度传感器12对车厢厢体1进行温度自动测温，并且显示在显示屏13上，避免温度过高，当进行倒料时，车厢厢体1倾斜，设置在出料装置3内部的隔板35跟随车厢厢体1倾斜，从而使转轴351转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，包括车厢厢体（1），其特征在于，所述车厢厢体（1）下端连接有减震板（2），所述车厢厢体（1）后侧外壁连接有爬梯（11）、温度传感器（12）和显示屏（13），所述爬梯（11）位于温度传感器（12）和显示屏（13）之间，所述车厢厢体（1）前侧外壁连接有出料装置（3），所述出料装置（3）内壁设有出料口（36），所述出料装置（3）下端设有凹槽（31），所述凹槽（31）内壁连接有转动轴（32），所述凹槽（31）内壁设有支撑板（4），所述支撑板（4）上端设有通孔（42），所述支撑板（4）通过转动轴（32）贯穿通孔（42）与出料装置（3）连接。2.根据权利要求1所述的一种自动测温的热拌热铺沥青砼智能运输车车厢，其特征在于，所述减震板（2）内壁中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王圣喆，王振中，吴志卿，马楠，
申请(专利权)人：河南九一环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：