一种交通工程用地质测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种交通工程用地质测量装置，包括锥块、踏板、保护管、移动杆、螺管、顶盒、移动块、第一卡块、保护罩、防磨垫、水准测量仪本体、圆形导轨、旋转块、连接杆、第一旋转管、限位管、U型挡板、磁铁、连接块、第一螺母块、第二卡块、挡盖、限位环、连接柱、第二旋转管、第二螺母块、滑块、限位块、螺柱和丝杆，该装置，利用设置的第一卡块位于水准测量仪本体的两侧底端开设的凹槽内部，从而完成对水准测量仪本体的限位固定工作，有利于对水准测量仪本体固定，提高了工作效率，且使相互独立工作的螺管和移动杆之间发生位移，使顶盒的顶端平面与水平平面相对平行，从而利用水准测量仪本体完成测量工作，提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。提高了该装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程用地质测量装置


[0001]本专利技术涉及交通工程
，具体为一种交通工程用地质测量装置。

技术介绍

[0002]交通工程是运输工程学中的一个分支。运输工程包括：公路交通、铁路交通、航空交通、水上交通、管道交通五项内容。道路交通工程学仅研究道路上的交通，具体地说，就是把人、车、路、环境四者统一在一个交通系统中，探索各自和相互间地内在规律性及其最佳配合，已达到道路交通通畅、通行能力大、交通事故少、运输效率高、公害程度低、节省燃料和运输费用及环境协调、舒适的目的，其中在交通工程中，常需使用到地质测量的装置，但现有的地质测量装置在使用的过程中，通常将测量设备和支撑架单独分开存放，此方式不仅便于携带测量装置，同时有利于更好的保护测量设备，但使用测量装置时，对测量设备安装步骤繁琐，从而降低了测量过程中的效率，同时测量地形结构复杂，现有的支撑机构无法曼童不同地形结构的使用，从而降低了测量装置的实用性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种交通工程用地质测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通工程用地质测量装置，包括锥块、踏板、保护管、移动杆、螺管、顶盒、移动块、第一卡块、保护罩、防磨垫、水准测量仪本体、圆形导轨、旋转块、连接杆、第一旋转管、限位管、U型挡板、磁铁、连接块、第一螺母块、第二卡块、挡盖、螺旋板、凸起、限位环、连接柱、第二旋转管、第二螺母块、滑块、限位块、螺柱和丝杆，所述锥块的顶端与移动杆的底端固定连接，锥块上固定连接有踏板，且保护管与踏板的连接处开设有凹槽，所述保护管的内部顶端与螺管的外部底端固定连接，所述螺管的两侧开设有通孔，且移动杆的顶端固定连接的连接块位于该通孔的内部滑动，所述第一螺母块和第二螺母块分别与螺管的外部开设的螺旋槽相互配合连接，所述第二螺母块和第一螺母块分别套接固定在第二旋转管的内部两端，所述顶盒的底端中心处固定连接有螺柱，且螺柱与螺旋板的中心处开设的螺孔相互配合连接，所述螺旋板的底端边缘处与挡盖的顶端固定连接，连接柱的底端与连接杆的一端固定连接，连接杆的另一端分别与螺管的顶端固定连接，丝杆的一端与旋转块的一侧中心处固定连接，所述移动块的顶端固定安装有第一卡块，且顶盒和限位管分别与第一卡块的连接处开设有通孔，所述第一卡块的一端位于水准测量仪本体的两侧底端开设的限位孔的内部，所述水准测量仪本体的底端位于限位管的内部，限位管的底端与顶盒的顶端边缘处固定连接，限位管的顶端与圆形导轨的底端固定连接，所述保护罩靠近水准测量仪本体的一侧粘接有防磨垫，且相互对应的保护罩通过保护罩上设置的磁铁相互吸附连接。
[0005]优选的，所述连接块上固定连接有第二卡块，且第二卡块位于第二螺母块和第一螺母块之间。
[0006]优选的，所述螺管的顶端分别与顶盒的底端四角铰接，且顶盒的底端四角固定安装的U型挡板与螺管和顶盒的铰接处相互配合连接。
[0007]优选的，所述螺柱的底端固定套接有限位环，且限位环的顶端位于螺旋板的底端下方，所述螺旋板的底端中心边缘处与第一旋转管的顶端固定连接，螺旋板的底端开设有圆形凹槽，且连接柱的顶端中心处固定安装的凸起位于该圆形凹槽的内部移动。
[0008]优选的，所述顶盒的内部中心处水平设置有丝杆，且丝杆的两端分别与移动块上设置的滚珠螺母相互配合连接，同时丝杆的两端设置的螺旋方向相反。
[0009]优选的，所述顶盒的顶端中心处固定安装的限位块位于水准测量仪本体的底端中心处开设的凹槽内部。
[0010]优选的，所述圆形导轨上分别滑动连接有滑块，且滑块的顶端两侧分别与保护罩的底端铰接。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该装置，利用设置的第一卡块位于水准测量仪本体的两侧底端开设的凹槽内部，从而完成对水准测量仪本体的限位固定工作，有利于对水准测量仪本体固定，提高了工作效率，且使相互独立工作的螺管和移动杆之间发生位移，使顶盒的顶端平面与水平平面相对平行，从而利用水准测量仪本体完成测量工作，提高了该装置的实用性，同时利用设置的保护罩对准测量仪本体进行遮挡处理，从而在使用该装置的过程中，避免了由于太阳的照射导致准测量仪本体快速升温，从而有利于保护准测量仪本体，延长了该装置的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本专利技术的整体结构正视图；
[0013]图2为本专利技术的整体结构剖视图；
[0014]图3为图2中A区域的结构放大图；
[0015]图4为本专利技术中旋转块的安装示意图；
[0016]图5为本专利技术中限位块的安装示意图；
[0017]图6为本专利技术中保护罩的安装示意图；
[0018]图7为本专利技术中连接块的安装示意图；
[0019]图8为本专利技术中踏板的安装示意图
[0020]图中：1、锥块；2、踏板；3、保护管；4、移动杆；5、螺管；6、顶盒；7、移动块；8、第一卡块；9、保护罩；10、防磨垫；11、水准测量仪本体；12、圆形导轨；13、旋转块；14、连接杆；15、第一旋转管；16、限位管；17、U型挡板；18、磁铁；19、连接块；20、第一螺母块；21、第二卡块；22、挡盖；23、螺旋板；24、凸起；25、限位环；26、连接柱；27、第二旋转管；28、第二螺母块；29、滑块；30、限位块；31、螺柱；32、丝杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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8，本专利技术提供的一种实施例：一种交通工程用地质测量装置，包括锥块1、踏板2、保护管3、移动杆4、螺管5、顶盒6、移动块7、第一卡块8、保护罩9、防磨垫10、水准测量仪本体11、圆形导轨12、旋转块13、连接杆14、第一旋转管15、限位管16、U型挡板17、磁铁18、连接块19、第一螺母块20、第二卡块21、挡盖22、螺旋板23、凸起24、限位环25、连接柱26、第二旋转管27、第二螺母块28、滑块29、限位块30、螺柱31和丝杆32，锥块1的顶端与移动杆4的底端固定连接，锥块1上固定连接有踏板2，且保护管3与踏板2的连接处开设有凹槽，保护管3的内部顶端与螺管5的外部底端固定连接，螺管5的两侧开设有通孔，且移动杆4的顶端固定连接的连接块19位于该通孔的内部滑动，连接块19上固定连接有第二卡块21，且第二卡块21位于第二螺母块28和第一螺母块20之间，有利于对第二卡块21进行限位处理，同时利用第二螺母块28和第一螺母块20的旋转移动带动第二卡块21的移动，第一螺母块20和第二螺母块28分别与螺管5的外部开设的螺旋槽相互配合连接，第二螺母块28和第一螺母块20分别套接固定在第二旋转管27的内部两端，螺管5的顶端分别与顶盒6的底端四角铰接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程用地质测量装置，包括锥块(1)、踏板(2)、保护管(3)、移动杆(4)、螺管(5)、顶盒(6)、移动块(7)、第一卡块(8)、保护罩(9)、防磨垫(10)、水准测量仪本体(11)、圆形导轨(12)、旋转块(13)、连接杆(14)、第一旋转管(15)、限位管(16)、U型挡板(17)、磁铁(18)、连接块(19)、第一螺母块(20)、第二卡块(21)、挡盖(22)、螺旋板(23)、凸起(24)、限位环(25)、连接柱(26)、第二旋转管(27)、第二螺母块(28)、滑块(29)、限位块(30)、螺柱(31)和丝杆(32)，其特征在于：所述锥块(1)的顶端与移动杆(4)的底端固定连接，锥块(1)上固定连接有踏板(2)，且保护管(3)与踏板(2)的连接处开设有凹槽，所述保护管(3)的内部顶端与螺管(5)的外部底端固定连接，所述螺管(5)的两侧开设有通孔，且移动杆(4)的顶端固定连接的连接块(19)位于该通孔的内部滑动，所述第一螺母块(20)和第二螺母块(28)分别与螺管(5)的外部开设的螺旋槽相互配合连接，所述第二螺母块(28)和第一螺母块(20)分别套接固定在第二旋转管(27)的内部两端，所述顶盒(6)的底端中心处固定连接有螺柱(31)，且螺柱(31)与螺旋板(23)的中心处开设的螺孔相互配合连接，所述螺旋板(23)的底端边缘处与挡盖(22)的顶端固定连接，连接柱(26)的底端与连接杆(14)的一端固定连接，连接杆(14)的另一端分别与螺管(5)的顶端固定连接，丝杆(32)的一端与旋转块(13)的一侧中心处固定连接，所述移动块(7)的顶端固定安装有第一卡块(8)，且顶盒(6)和限位管(16)分别与第一卡块(8)的连接处开设有通孔，所述第一卡块(8)的一端位于水准测量仪本体(11)的两侧底端开设的限位孔的内部，所述水准测量仪本体(11)的底端位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：姬涛，李艳丽，梁华宇，刘志强，魏中洲，薛朝辉，卜春锋，刘占庆，王龙，张晓鹏，
申请(专利权)人：平顶山市公路交通勘察设计院，
类型：发明
国别省市：