一种汽车发动机的防漏组合垫圈制造技术

本实用新型专利技术涉及组合垫圈技术领域，且公开了一种汽车发动机的防漏组合垫圈，包括金属外圈，所述金属外圈的内表面设有橡胶内圈，所述金属外圈的正面开设有卡槽，所述橡胶内圈的外表面设有卡垫，所述卡垫的外表面与卡槽活动卡接，所述金属外圈的侧面开设有环槽，所述环槽的内表面开设有通孔，所述通孔的内表面固定套接有固定板。该汽车发动机的防漏组合垫圈，通过在金属外圈的正面开设卡槽，并在橡胶内圈的外表面增设卡垫，使得卡垫位于卡槽中，增强橡胶内圈的抗旋转效果，避免旋转脱离，且在金属外圈的内部开设与卡槽连通的通孔，利用螺纹杆旋转带动活动板抽取通孔中的空气，降低内部气压，实现侧面吸附，提高固定效果，安装效果好。安装效果好。安装效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机的防漏组合垫圈


[0001]本技术涉及组合垫圈
，具体为一种汽车发动机的防漏组合垫圈。

技术介绍

[0002]组合垫圈，是由橡胶圈和金属环整体粘合硫化而成，是用来密封螺纹和法兰连接的密封圆环，圆环包括一个金属环和一个橡胶密封垫。
[0003]现有的汽车发动机的防漏组合垫圈，在使用过程中，由于橡胶内圈通常固定套接在金属外圈的内表面上，然而实际使用时通常橡胶圈固定效果较差，且安装麻烦，且在侧面施力的情况下橡胶内圈具有转动趋势，进而容易造成橡胶内圈脱离金属外圈的情况，使用效果不佳。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车发动机的防漏组合垫圈，具备提高橡胶内圈的安装效果以及避免橡胶内圈变形磨损的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机的防漏组合垫圈，包括金属外圈，所述金属外圈的内表面设有橡胶内圈，所述金属外圈的正面开设有卡槽，所述橡胶内圈的外表面设有卡垫，所述卡垫的外表面与卡槽活动卡接，所述金属外圈的侧面开设有环槽，所述环槽的内表面开设有通孔，所述通孔的内表面固定套接有固定板，所述固定板的内表面螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的端面固定连接有活动板，所述通孔与卡槽相连通。
[0006]优选的，所述活动板的直径小于通孔的内径，所述活动板的外表面与通孔活动套接。
[0007]优选的，所述金属外圈的正反进固定连接有固定杆，所述金属外圈的正反面均设有垫环，所述垫环正面与固定杆活动套接。
[0008]优选的，所述垫环的正面与橡胶内圈的正面保持水平，所述垫环位于橡胶内圈的外侧。
[0009]优选的，所述卡垫的数量为六个，六个所述卡垫等间距分布在橡胶内圈的侧面上，六个所述卡垫均为橡胶制成。
[0010]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0011]1、该汽车发动机的防漏组合垫圈，通过在金属外圈的正面开设卡槽，并在橡胶内圈的外表面增设卡垫，使得卡垫位于卡槽中，增强橡胶内圈的抗旋转效果，避免旋转脱离，且在金属外圈的内部开设与卡槽连通的通孔，利用螺纹杆旋转带动活动板抽取通孔中的空气，降低内部气压，实现侧面吸附，提高固定效果，安装效果好。
[0012]2、该汽车发动机的防漏组合垫圈，通过在金属外圈的正面固定连接固定杆，增设垫环与固定杆套接，保证垫环外侧面与橡胶内圈保持水平，且位于橡胶内圈外侧的垫环对橡胶垫环侧面实现支撑保护，避免外界压力使得橡胶内圈变形，且垫环位于金属外圈的外
侧，承担磨损，减小金属外圈的磨损效果，提高使用寿命。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术结构的剖视示意图；
[0015]图3为图2中A处的结构放大示意图；
[0016]图4为本技术结构金属外圈的示意图；
[0017]图5为本技术结构橡胶内圈的示意图。
[0018]图中：1、金属外圈；2、橡胶内圈；3、卡槽；4、卡垫；5、环槽；6、通孔；7、固定板；8、螺纹杆；9、活动板；10、固定杆；11、垫环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，一种汽车发动机的防漏组合垫圈，包括金属外圈1，金属外圈1的内表面设有橡胶内圈2，金属外圈1的正面开设有卡槽3，橡胶内圈2的外表面设有卡垫4，利用卡槽3和卡垫4的卡接，使得橡胶内圈2旋转时收到多侧阻力，避免滑动，提高安装稳定性，卡垫4的外表面与卡槽3活动卡接，金属外圈1的侧面开设有环槽5，利用环槽5提供螺纹杆8的操作空间，环槽5的内表面开设有通孔6，通过改变通孔6的内部气压，实现卡接在卡槽3中的卡垫4吸附，提高稳定性，通孔6的内表面固定套接有固定板7，固定板7的内表面螺纹套接有螺纹杆8，通过旋转螺纹杆8带动活动板9移动，实现通孔6内部气压的减小，螺纹杆8的端面固定连接有活动板9，通孔6与卡槽3相连通。
[0021]请参阅图3
‑
5，活动板9的直径小于通孔6的内径，活动板9的外表面与通孔6活动套接，保证活动板9移动的同时具备一定密封性，实现通孔6的抽吸，金属外圈1的正反进固定连接有固定杆10，金属外圈1的正反面均设有垫环11，利用垫环11实现金属外圈1的表面保护，减小组合垫圈的磨损，垫环11正面与固定杆10活动套接，垫环11的正面与橡胶内圈2的正面保持水平，保护支撑橡胶内圈2，避免周向变形，提高使用寿命，垫环11位于橡胶内圈2的外侧，卡垫4的数量为六个，六个卡垫4等间距分布在橡胶内圈2的侧面上，六个卡垫4均为橡胶制成，橡胶材质的卡垫4可以与橡胶内圈2整体制成。
[0022]工作原理：安装时，将橡胶内圈2外表面的卡垫4沿着金属外圈1的卡槽3卡入，并向外旋转螺纹杆8，使得螺纹杆8带动活动板9向外移动，完成定；装配时将垫环11沿着固定杆10套接在金属外圈1的正反面上，并保持垫环11位于橡胶内圈2的外侧。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备
所固有的要素。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机的防漏组合垫圈，包括金属外圈(1)，其特征在于：所述金属外圈(1)的内表面设有橡胶内圈(2)，所述金属外圈(1)的正面开设有卡槽(3)，所述橡胶内圈(2)的外表面设有卡垫(4)，所述卡垫(4)的外表面与卡槽(3)活动卡接，所述金属外圈(1)的侧面开设有环槽(5)，所述环槽(5)的内表面开设有通孔(6)，所述通孔(6)的内表面固定套接有固定板(7)，所述固定板(7)的内表面螺纹套接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的端面固定连接有活动板(9)，所述通孔(6)与卡槽(3)相连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机的防漏组合垫圈，其特征在于：所述活动板(9)的直径小于通孔(6)的内径，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戎誉剑，
申请(专利权)人：浙江中誉五金有限公司，
类型：新型
国别省市：