一种高缓冲性能的汽车保险杠制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高缓冲性能的汽车保险杠，包括加强横梁，所述加强横梁的一侧设置有吸能缓冲板，所述加强横梁与吸能缓冲板的连接处设置有缓冲加强机构，所述缓冲加强机构包括开设在加强横梁一侧表面的缓冲槽、固定安装在缓冲槽中部的主弹簧和固定安装在缓冲槽两端的侧弹簧，所述侧弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块滑动安装在缓冲槽的底部，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲筋板，所述主弹簧的一端与缓冲筋板的中部固定连接，所述缓冲筋板的一侧与吸能缓冲板固定连接；通过设计的缓冲加强机构，在使用时通过缓冲加强机构的缓冲筋板、主弹簧和侧弹簧进行缓冲，从而保证保险杠具有高缓冲性能，减少汽车在碰撞时出现的损坏。损坏。损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高缓冲性能的汽车保险杠


[0001]本技术属于汽车保险杠
，具体涉及一种高缓冲性能的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。
[0003]现有的汽车保险杠在使用时通常采用内侧的吸能缓冲板和加强横梁进行缓冲保护，在发生碰撞时会出现缓冲效果较差的现象，为此我们提出一种高缓冲性能的汽车保险杠。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高缓冲性能的汽车保险杠，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高缓冲性能的汽车保险杠，包括加强横梁，所述加强横梁的一侧设置有吸能缓冲板，所述加强横梁与吸能缓冲板的连接处设置有缓冲加强机构，所述缓冲加强机构包括开设在加强横梁一侧表面的缓冲槽、固定安装在缓冲槽中部的主弹簧和固定安装在缓冲槽两端的侧弹簧，所述侧弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块滑动安装在缓冲槽的底部，所述滑动块的一侧固定连接有缓冲筋板，所述主弹簧的一端与缓冲筋板的中部固定连接，所述缓冲筋板的一侧与吸能缓冲板固定连接。
[0006]优选的，所述缓冲筋板的截面形状设置为U型，所述缓冲筋板的两个支脚固定安装在滑动块上，且主弹簧位于缓冲筋板的内侧。
[0007]优选的，所述加强横梁的外侧固定连接有保险杠壳体，且吸能缓冲板位于加强横梁和保险杠壳体之间，所述加强横梁的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的一端固定连接有固定板。
[0008]优选的，所述支撑柱包括支撑外柱体、固定安装在支撑外柱体内侧的支撑架和安装在支撑架与支撑外柱体之间的内支撑筋。
[0009]优选的，所述支撑架呈十字形固定安装在支撑外柱体内壁上，且内支撑筋的截面形状设置为蜂窝状。
[0010]优选的，所述吸能缓冲板包括吸能外壳和设置在吸能外壳内侧的内加强筋，所述内加强筋呈蜂窝状填充在吸能外壳的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设计的缓冲加强机构，在使用时通过缓冲加强机构的缓冲筋板、主弹簧和
侧弹簧进行缓冲，从而保证保险杠具有高缓冲性能，减少汽车在碰撞时出现的损坏。
[0013]2.通过设计的支撑柱和吸能缓冲板，在使用时通过内加强筋和内支撑筋加强支撑柱和吸能缓冲板支撑强度和韧性，从而在出现碰撞能够更好的进行支撑，减少出现变形的现象。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的缓冲加强机构结构示意图；
[0016]图3为本技术的吸能缓冲板结构示意图；
[0017]图4为本技术的支撑柱结构示意图；
[0018]图中：1、加强横梁；2、吸能缓冲板；3、缓冲加强机构；4、支撑柱；5、固定板；6、保险杠壳体；7、主弹簧；8、滑动块；9、侧弹簧；10、缓冲筋板；11、缓冲槽；12、内加强筋；13、吸能外壳；14、支撑架；15、内支撑筋；16、支撑外柱体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种高缓冲性能的汽车保险杠，包括加强横梁1，加强横梁1的一侧设置有吸能缓冲板2，加强横梁1与吸能缓冲板2的连接处设置有缓冲加强机构3，缓冲加强机构3包括开设在加强横梁1一侧表面的缓冲槽11、固定安装在缓冲槽11中部的主弹簧7和固定安装在缓冲槽11两端的侧弹簧9，侧弹簧9的一端固定连接有滑动块8，滑动块8滑动安装在缓冲槽11的底部，滑动块8的一侧固定连接有缓冲筋板10，主弹簧7的一端与缓冲筋板10的中部固定连接，缓冲筋板10的一侧与吸能缓冲板2固定连接，缓冲加强机构3受力使缓冲筋板10和主弹簧7的弹力进行缓冲，且缓冲筋板10受力时推动滑动块8滑动，使滑动块8压缩侧弹簧9辅助缓冲，从而使汽车保险杠使用时缓冲效果更好。
[0021]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：通过设计的缓冲加强机构3，在使用时通过缓冲加强机构3的缓冲筋板10、主弹簧7和侧弹簧9进行缓冲，从而保证保险杠具有高缓冲性能，减少汽车在碰撞时出现的损坏。
[0022]进一步地，可参阅图2，缓冲筋板10的截面形状设置为U型，缓冲筋板10的两个支脚固定安装在滑动块8上，且主弹簧7位于缓冲筋板10的内侧，使缓冲筋板10在使用时缓冲效果更好。
[0023]进一步地，可参阅图1和图4，加强横梁1的外侧固定连接有保险杠壳体6，且吸能缓冲板2位于加强横梁1和保险杠壳体6之间，加强横梁1的一侧固定连接有支撑柱4，支撑柱4的一端固定连接有固定板5，支撑柱4包括支撑外柱体16、固定安装在支撑外柱体16内侧的支撑架14和安装在支撑架14与支撑外柱体16之间的内支撑筋15，支撑架14呈十字形固定安装在支撑外柱体16内壁上，且内支撑筋15的截面形状设置为蜂窝状，通过支撑柱4对加强横
梁1进行支撑，同时通过内支撑筋15和支撑架14使支撑柱4强度和韧性更好。
[0024]进一步地，可参阅图3，吸能缓冲板2包括吸能外壳13和设置在吸能外壳13内侧的内加强筋12，内加强筋12呈蜂窝状填充在吸能外壳13的内部。
[0025]本技术的保险杠壳体6采用了聚酯系材料并用反应注射模成型法做成。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在使用时通过固定板5固定安装在车上，在发生碰撞时通过吸能缓冲板2进行吸能缓冲，同时缓冲加强机构3受力使缓冲筋板10和主弹簧7的弹力进行缓冲，减少汽车在碰撞时出现的损坏，且同时缓冲筋板10受力变形推动滑动块8滑动，使滑动块8压缩侧弹簧9辅助缓冲，从而使汽车保险杠使用时缓冲效果更好，进一步减少汽车在碰撞时出现的损坏，通过支撑柱4和吸能缓冲板2对汽车保险杠进行支撑，且支撑柱4和吸能缓冲板2内侧的内支撑筋15和内加强筋12加强支撑柱4和吸能缓冲板2支撑强度和韧性，从而使汽车保险杠使用时更加稳定。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高缓冲性能的汽车保险杠，包括加强横梁(1)，其特征在于：所述加强横梁(1)的一侧设置有吸能缓冲板(2)，所述加强横梁(1)与吸能缓冲板(2)的连接处设置有缓冲加强机构(3)，所述缓冲加强机构(3)包括开设在加强横梁(1)一侧表面的缓冲槽(11)、固定安装在缓冲槽(11)中部的主弹簧(7)和固定安装在缓冲槽(11)两端的侧弹簧(9)，所述侧弹簧(9)的一端固定连接有滑动块(8)，所述滑动块(8)滑动安装在缓冲槽(11)的底部，所述滑动块(8)的一侧固定连接有缓冲筋板(10)，所述主弹簧(7)的一端与缓冲筋板(10)的中部固定连接，所述缓冲筋板(10)的一侧与吸能缓冲板(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高缓冲性能的汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲筋板(10)的截面形状设置为U型，所述缓冲筋板(10)的两个支脚固定安装在滑动块(8)上，且主弹簧(7)位于缓冲筋板(10)的内侧。3.根据权利要求1所述的一种高缓冲性能的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国延，陈居锋，李素丽，
申请(专利权)人：昆山聚中机械有限公司，
类型：新型
国别省市：