一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成，涉及汽车配件领域，包括底板，底板的外表面两侧均连接有安装架，两个安装架的一侧上方均连接有转动架，两个转动架的一侧均连接有防撞梁主体，两个防撞梁主体之间设置有卸力组件。本实用新型专利技术通过液压阻尼器、旋转轴、转动件、扭簧和缓冲套，在车辆发生碰撞时通过防撞梁主体和缓冲套配合将冲击力吸收，通过缓冲套的设置将部分冲击力进行吸收缓冲，同时由于防撞梁主体呈圆弧状从而便于将冲击力进行分散，防撞梁主体吸收冲击力后通过转动架向内转动使液压阻尼器受力转动，在防撞梁主体转动时向扭簧使加压力使扭簧转动蓄力，同时通过液压阻尼器的设置将冲击力吸收，有效避免防撞梁主体弯曲或断裂。体弯曲或断裂。体弯曲或断裂。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体为一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，越来越多的汽车进入普通家庭，成为代步和运输工具，但由于汽车数量的增加交通事故逐渐增多，根据多次车祸事故检测统计，车辆前方和车辆后方是受到撞击次数较多的区域，因此，消费者在选购汽车时越来越多的会考察前防撞梁和后防撞梁的结构强度和安全性。
[0003]现有的汽车用铝制前悬架防撞梁总成通常为U形板和加强筋组成结构较为简单，在车辆发生碰撞时撞击点受力过大容易弯曲和断裂，卸力效果较差导致在撞击时发动机舱内部结构容易受到损坏造成较大的损失，且现有的汽车用铝制前悬架防撞梁总成通常防护效果较差，在车辆撞击后车辆外壳等外部结构破碎，碎片受冲击力影响容易飞入车辆悬挂中插入传动结构或减震结构内将结构堵塞，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成，以解决容易弯曲断裂和防护效果较差的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外表面两侧均连接有安装架(2)，两个所述安装架(2)的一侧上方均连接有转动架(4)，两个所述转动架(4)的一侧均连接有防撞梁主体(3)，两个所述防撞梁主体(3)之间设置有卸力组件(5)，两个所述安装架(2)之间设置有防护组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成，其特征在于：所述卸力组件(5)包括连接于两个防撞梁主体(3)之间的旋转轴(503)，两个所述防撞梁主体(3)的外表面均连接有缓冲套(505)，两个所述转动架(4)的内部均安装有扭簧(504)，两个所述安装架(2)的一侧下方和两个所述防撞梁主体(3)的底部一侧分别连接有八个转动件(502)，八个所述转动件(502)之间分别安装有四个液压阻尼器(501)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝制前悬架防撞梁总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：章新年，
申请(专利权)人：张家港市博格机械有限公司，
类型：新型
国别省市：