面板以及设置有所述面板的开放式车顶构造制造技术

一种用于在用于车辆的开放式车顶构造中使用的面板，包括由透明材料制成的大致矩形的面板主体，以及至少一个细长的加强支架，所述加强支架至少部分地定位于所述面板主体的边缘附近并且牢固地连接至所述面板主体的边缘。所述面板支架由比所述面板主体的材料更薄的材料制成并且包含用来将所述加强支架固定至操作机构的结构，所述操作机构被构造成支撑所述面板并且控制所述面板的运动。所述面板主体的边缘包括至少一个向内的凹槽，并且所述加强支架包括至少一个进入所述凹槽中的向上的台阶。所述向上的台阶沿着所述凹槽的至少一部分延伸并且其尺寸被设置成在它下方容置所述操作机构的一部分。作机构的一部分。作机构的一部分。

【技术实现步骤摘要】
面板以及设置有所述面板的开放式车顶构造


[0001]本专利技术涉及根据权利要求1和12的前序部分的面板以及包括这样的面板的开放式车顶构造。

技术介绍

[0002]从US 8,857,903已知这样的面板和开放式车顶构造。一种在面板的边缘处沿Z
‑
方向产生空间的解决方案是由玻璃制成中心面板，以及由金属板制成完全围绕的面板主体，比如US 5,046,779中所公开的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的之一是提供一种改进的面板以及开放式车顶构造。
[0004]根据本专利技术，所述面板主体的边缘包括至少一个向内的凹槽，并且所述加强支架包括至少一个进入所述凹槽中的向上的台阶，所述向上的台阶沿着所述凹槽的至少一部分延伸并且其尺寸被设置成容置所述操作机构的一部分。
[0005]通过仅仅在所述面板的相关边缘处制造凹槽，非玻璃外表面可以保持最小。
[0006]在所述面板被封装材料包围的情况下，所述封装材料优选地在所述面板主体中的凹槽的位置处覆盖所述加强支架。这几乎不会影响所述车顶面板的外观。
[0007]在一个优选实施例中，所述加强支架在所述面板主体中的凹槽的位置处至少部分地支撑所述封装材料。
[0008]因此，所述封装材料不仅将覆盖所述加强支架，而且还将由所述加强支架支撑，以使得它将在更长的时间段内具有稳定的形状。
[0009]在一个简单的实施例中，所述向上的台阶由远离所述加强支架的其余部分延伸的至少一个唇部形成。所述加强支架可以在所述面板中的凹槽的位置处设置有开口，所述开口例如由两个相间隔的唇部形成，所述开口小于所述凹槽并且至少部分地填充有所述封装材料。
[0010]如果所述加强支架由弯曲成所需形状的金属板制成，则该实施例特别地方便。如果存在一个或多个开口，则那里的封装材料层可以比唇部和封装材料的组合厚度薄，以使得所述操作机构的部件可以在唇部之间的开口处更靠近所述面板的上表面布置。
[0011]虽然所述加强支架可以通过胶固定至所述面板主体的下侧，但是优选地通过所述封装材料将所述加强支架固定至所述面板主体的下侧。因此，不需要额外的固定构件。
[0012]在一个实施例中，至少在所述加强支架具有用来将所述加强支架固定至所述操作机构的结构的位置处，所述加强支架在它的背离所述面板主体的下侧处至少部分地没有封装材料。
[0013]这为用于用来将所述加强支架固定至所述操作机构的固定构件的任何工具提供更多的空间。
[0014]当在所述面板的平面图中观看时，所述面板主体中的凹槽优选地被成形为具有圆
角，所述圆角具有至少为大约75
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100mm的半径。这避免所述面板的紧凑角落中的任何应力。
[0015]在一个实施例中，所述面板主体的边缘中的向内的凹槽与所述面板主体的两个相邻的边缘中的至少一个相间隔，但是在替代实施例中，所述向内的凹槽可以沿着所述面板主体的整个边缘延伸。在这两个实施例中，所述向内的凹槽仅仅方便地设置于所述面板主体的两个相对的边缘中的每一个上。这使所述凹槽的表面面积最小化。所述凹槽的形状可以被选择为使表面面积最小化和/或提供令人愉悦的美感。
[0016]本专利技术还包含一种用于车辆的开放式车顶构造，所述车辆在它的固定的车顶中具有车顶开口，所述开放式车顶构造包括一个或多个如上所述的面板。在这样的开放式车顶构造中，用来将所述加强支架固定至所述操作机构的结构在所述凹槽的位置处延伸至所述加强支架连接至所述面板主体的所述加强支架的水平。这样的结构可以由面板支架形成。
[0017]如果其操作机构包含前支撑件和后支撑件，所述前支撑件和后支撑件适于至少使所述面板的后边缘沿竖直方向运动，则所述面板主体的向内的凹槽可以至少在所述后支撑件的位置处制成，因为该部件通常沿Z
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方向需要最大的空间。这样的后支撑件可以例如包括可旋转元件、比如连杆，所述可旋转元件具有在所述面板中的所述凹槽的位置处相对于所述面板固定的上枢轴。
[0018]如果所述开放式车顶构造包括前面板和后面板，每个面板可以包括向内的凹槽，以使得所述前面板中的凹槽向所述后面板中的凹槽敞开并且与所述后面板中的凹槽相邻。这在两个面板之间形成有利的单元。
附图说明
[0019]参考附图，从下面的描述得出进一步的细节和优点，其中：
[0020]图1A和1B为具有包含面板的开放式车顶构造的车辆车顶的立体图，其中所述开放式车顶构造被显示为处于封闭位置和打开位置中。
[0021]图2A、2B和2C为根据本专利技术的面板的三个实施例的平面图。
[0022]图3A为根据现有技术的面板以及它的操作机构的剖视侧视图。
[0023]图3B为根据现有技术的加强支架和面板支架的立体图。
[0024]图3C、3D和3E为根据图3A中的线C
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C、D
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D和E
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E的更大比例的剖视图。
[0025]图4A为这样的视图，该视图对应于图3A的视图并且根据图2A中的线IV A
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IV A，但是示出本专利技术的第一实施例。
[0026]图4B
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4E为这样的视图，该视图对应于图3B
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3E的视图，但是也示出本专利技术的面板的第一实施例。
[0027]图5A
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5E为这样的视图，该视图对应于图4A
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4E的视图，但是示出本专利技术的第二实施例。
[0028]图6为这样的视图，该视图对应于图4C的视图，但是示出本专利技术的又一个实施例。
具体实施方式
[0029]首先参考图1A和1B，示例说明一种具有开放式车顶构造的车辆(比如客车)的示例。所述开放式车顶构造用于打开和封闭车辆的固定的车顶部分2中的至少一个车顶开口1，并且包含至少一个可运动的面板，特别地刚性的、至少部分地(半)透明的面板3，所述面
板3可以通过未详细示出但是本身已知的方式运动以打开和封闭所述车顶开口1。通常，众所周知，可运动的面板3被引导于纵向引导件中，所述纵向引导件沿着车顶开口1的纵向侧安装至或形成于固定的车顶部分2中。比如马达或曲柄(未示出)的用户操作的装置经由电缆等等和操作机构可操作地联接至面板3，以选择性地使面板3在它的打开位置与封闭位置之间运动。在图1A中，封闭面板3被示例说明为处于其中它封闭车顶开口1的位置中，并且在图1B中，它通过向上和向后运动于固定的车顶部分2上方而打开车顶开口1。本专利技术可以被用于包括一个或多个面板的所有类型的开放式车顶构造。
[0030]面板3包括面板主体4，所述面板主体4特别地由玻璃或塑料制成以减轻面板3的重量。
[0031]为了增加面板3的刚性并且由此减少面板在负载下的变形，面板3设置有加强组件，所述加强组件由沿着面板主体4的纵向侧附接至面板主体4的下侧的一个或多个加强支架5、在这里至少两个加强支架5构成。
[0032]图3A...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于在用于车辆的开放式车顶构造中使用的面板，包括：由透明材料制成的大致矩形的面板主体，以及至少一个细长的加强支架，所述加强支架至少部分地定位于所述面板主体的边缘附近并且牢固地连接至所述面板主体的边缘，所述加强支架由比所述面板主体的材料更薄的材料制成并且包含用来将所述加强支架固定至操作机构的结构，所述操作机构被构造成支撑所述面板并且控制所述面板的运动，其中所述面板主体的所述边缘包括至少一个向内的凹槽，所述向内的凹槽与所述面板主体的两个相邻的边缘中的至少一个相间隔，并且所述加强支架包括至少一个进入所述凹槽中的向上的台阶，所述向上的台阶沿着所述凹槽的至少一部分延伸并且所述向上的台阶的尺寸被设置成在它下方容置所述操作机构的一部分。2.根据权利要求1所述的面板，其特征在于，所述面板被封装材料包围，所述封装材料在所述面板主体中的凹槽的位置处覆盖所述加强支架。3.根据权利要求2所述的面板，其特征在于，所述加强支架在所述面板主体中的凹槽的位置处至少部分地支撑所述封装材料。4.根据权利要求3所述的面板，其特征在于，所述向上的台阶由远离所述加强支架的其余部分延伸的至少一个唇部形成。5.根据权利要求3所述的面板，其特征在于，所述加强支架在所述面板中的所述凹槽的位置处设置有开口，所述开口由至少两个相间隔的唇部形成，所述开口小于所述凹槽并且至少部分地填充有所述封装材料。6.根据前述权利要求中的任一项所述的面板，其特征在于，所述加强支架通过封装材料固定至所述面板主体的下侧。7.根据权利要求6所述的面板，其特征在于，至少在所述加强支架具有用来将所述加强支架固定至所述操作机构的结构的位置处，所述加强支架在它的背离所述面板主体的下侧处至少部分地没有封装材料。8.根据权利要求1
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3中的任一项所述的面板，其特征在于，所述加强支架通过胶固定至所述面板主体的下侧。9.根据前述权利要求中的任一项所述的面板，其特征在于，当在所述面板的平面图中观看时，所述面板主体中的所述凹槽被成形为具有圆角，所述圆角具有至少为大约75mm的半径。10.根据前述权利要求中的任一项所述的面板，其特征在于，所述面板主体的边缘中的向内的凹槽与所述面板主体的两个相邻的边缘相间隔。11.根据前述权利要求中的任一项所述的面板，其特征在于，所述向内的凹槽仅仅设置于所述面板主体的两个相对的边缘中的每一个上。12.一种用于车辆的开放式车顶构造，所述车辆在它的固定的车顶中具有车顶开口，所述开放式车顶构造包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：英纳法天窗系统集团有限公司，
类型：发明
国别省市：