一种轨道车辆入口门系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆入口门系统。所述轨道车辆入口门系统主要由门框、门骨架、门锁和密封条组成；所述门框和门骨架通过铰链连接，所述门骨架的边沿设有密封条；所述门锁主体安装在门骨架上，门锁的锁扣部分安装在门框上；所述门骨架的上下表面对应安装有上面板和下面板，该上面板和下面板之间设有蜂窝状复合结构。本实用新型专利技术的入口门系统改善了车门的气密性、水密性和隔音降噪性能。水密性和隔音降噪性能。水密性和隔音降噪性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆入口门系统


[0001]本技术涉及一种轨道车辆入口门系统，属于轨道交通车辆


技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，人们对轨道交通车辆的需求向快速化、舒适型方向发展。现在在线运行的普通客运车辆大多为老旧的车型，速度普遍偏低，灵活性不足且乘坐舒适性不高，已经不能满足老百姓对出行的需求。
[0003]高铁的建设，需要建造专用的高铁线路，投资成本偏高，对国家的财政负担较重。因此，在此现状下，在常规铁路线上亟需升级开发一种新型的轨道车辆满足老百姓相关的出行要求。然而新的车型对于车门的气密性、水密性、隔音降噪等相关性能要求更高，目前的入口门系统尚不能满足相关车辆的性能要求，亟需进行了车门的相关研发。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种轨道车辆入口门系统，该入口门系统可以改善车门的气密性、水密性和隔音降噪性能。
[0005]为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种轨道车辆入口门系统，主要由门框、门骨架、门锁和密封条组成；所述门框和门骨架通过铰链连接，所述门骨架的边沿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆入口门系统，主要由门框（1）、门骨架（2）、门锁（3）和密封条（4）组成；所述门框（1）和门骨架（2）通过铰链连接，所述门骨架（2）的边沿设有密封条（4）；所述门锁（3）主体安装在门骨架（2）上，门锁（3）的锁扣部分安装在门框（1）上；其特征在于：所述门骨架（2）的上下表面对应安装有上面板（21）和下面板（22），该上面板（21）和下面板（22）之间设有蜂窝状复合结构。2.根据权利要求1所述的轨道车辆入口门系统，其特征在于：所述门骨架（2）由第一外骨架（23）和第二外骨架（24）拼焊而成，且第一外骨架（23）和第二外骨架（24）之间连接有若干加强筋（27）。3.根据权利要求2所述的轨道车辆入口门系统，其特征在于：所述加强筋（27）内部填充有防寒隔音材料（271）。4.根据权利要求1所述的轨道车辆入口门系统，其特征在于：所述门骨架（2）内侧设有用于安装铰链的铰链安装座（28）和用于支撑铰链安装座（28）的铰链支撑板（29）。5.根据权利要求4所述的轨道车辆入口门系统，其特征在于：所述铰链安装座（28）包括固定座（46）、螺母座（45）和补板（44）；所述固定座（46）上开有与螺母座（45）相匹配的台阶槽，所述补板（44）与固定座（46）固定在一起并将螺母座（45）...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙宪泽，苏科，杜鑫，陈火天，王刚，汪文斌，唐江，余启良，曾琼程，王超，匡萱，
申请(专利权)人：株洲电力机车广缘科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：