本实用新型专利技术公开了电池模组箱壳的焊接装置，它包括支撑座、底座、壳体定位夹紧装置、附件定位装置；底座固定在支撑座上，壳体定位夹紧装置、附件定位装置均固定在底座上，附件定位装置位于壳体定位夹紧装置的外侧。壳体定位夹紧装置包括前后左右四个定位夹紧单元，四个定位夹紧单元相对于底座的中心对称设置；每个定位夹紧单元均包括挡块、螺栓，螺钉将挡块固定在底座上，挡块上设置有腰形孔，腰形孔的长度方向均指向底座的中心；挡块的内侧面为定位压紧面。本实用新型专利技术电池模组箱壳的焊接装置过固定附件与壳体之间的相对位置，使每次焊接时附件与箱体都不会发生相对位移，保证了电池模组箱壳的焊接质量。组箱壳的焊接质量。组箱壳的焊接质量。
【技术实现步骤摘要】
电池模组箱壳的焊接装置
[0001]本技术涉及电池模组箱壳生产时焊接工序中使用的装置。
技术介绍
[0002]随着社会生产力的不断发展，人民需求日益改善，电动汽车市场在不断扩大。电动汽车所需要的电池模组数量越来越多，对电池模组箱壳的生产质量和生产速度要求及时效要求也越来越高。
[0003]电池模组箱壳包括壳体和附件，在附件与壳体焊接的过程中，焊接应力与焊接变形是不可避免的，附件与壳体之间会产生相对位移；同时，电池模组箱壳通过螺栓固定连接在车辆上，壳体上孔的位置与车辆上的螺孔位置要相一致，而焊接变形后的箱壳的孔位会发生变化，从而影响箱壳的装配。目前的方法是使用卷尺等工具在箱壳焊接前、焊接定位后、满焊后等各过程中进行相应的测量，以保证产品满足相应要求。上述的焊接过程操作繁琐，检测把控难度大，偏差频发，对箱壳生产的质量及速度造成非常大的影响。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的问题是提供电池模组箱壳的焊接装置，它通过固定附件与壳体之间的相对位置，使每次焊接时附件与箱体都不会发生相对位移，保证了电池模组箱壳的焊接质量。同时，在焊接过程中可以随时校正壳体、附件，保证电池模组箱壳的焊接质量及后续的装配质量，也提高了生产速度。
[0005]本技术电池模组箱壳的焊接装置，它包括支撑座、底座、壳体定位夹紧装置、附件定位装置；底座固定在支撑座上，壳体定位夹紧装置、附件定位装置均固定在底座上，附件定位装置位于壳体定位夹紧装置的外侧。
[0006]进一步地，壳体定位夹紧装置包括前后左右四个定位夹紧单元，四个定位夹紧单元相对于底座的中心对称设置；每个定位夹紧单元均包括挡块、螺栓，螺钉将挡块固定在底座上，挡块上设置有腰形孔，腰形孔的长度方向均指向底座的中心；挡块的内侧面为定位压紧面。
[0007]进一步地，挡块内侧的定位压紧面上设置有凹槽。
[0008]进一步地，附件定位装置包括四个定位单元，四个定位单元形成方形；每个定位单元均包括立柱、定位销，立柱通过下部的紧固件固定在底座上，定位销固定在立柱的上面；其中，两个定位单元中的立柱为高立柱、另两个定位单元中的立柱为低立柱。
[0009]进一步地，底座上与高立柱、低立柱对应的位置上均设置有凹槽，高立柱、低立柱的下部设置在凹槽内且为过盈配合。
[0010]进一步地，底座上设置有多个通孔，其位置与壳体四条边上孔的位置相一致。
[0011]本技术焊接装置的优点是：一、在底座上确定壳体定位夹紧装置、附件定位装置两者的位置，使在焊接过程中附件与壳体之间的位置固定不发生相对位移；焊接时先使用点焊把各部分先行定位，再进行满焊成型；二、在焊接过程中可以随时查看壳体、附件与
壳体的相应位置防止焊接变形，如果出现轻微的变形可以随时进行校正，从而保证了电池模组箱壳焊接后的质量，并保证了其装配质量。
附图说明
[0012]图1是本技术焊接装置的立体图；
[0013]图2是本技术焊接装置的主视图；
[0014]图3是图1的左视图；
[0015]图4是图2的俯视图。
具体实施方式
[0016]实施例1
[0017]本技术电池模组箱壳的焊接装置，它包括支撑座7、底座1、壳体定位夹紧装置、附件定位装置；底座1固定在支撑座7上，壳体定位夹紧装置、附件定位装置均固定在底座1上，附件定位装置位于壳体定位夹紧装置的外侧。
[0018]本技术焊接装置通过在底座上确定壳体定位夹紧装置、附件定位装置两者的位置，使在焊接过程中附件与壳体之间的位置固定不发生相对位移；焊接时先使用点焊把各部分先行定位，再进行满焊成型。同时，在焊接过程中可以随时查看壳体及附件的相应位置防止焊接变形，如果出现轻微的变形可以随时进行校正，从而保证了电池模组箱壳焊接后的质量，并保证了其装配质量。
[0019]实施例2
[0020]本技术焊接装置：壳体定位夹紧装置包括前后左右四个定位夹紧单元，四个定位夹紧单元相对于底座1的中心对称设置；每个定位夹紧单元均包括挡块5、螺栓6，螺钉6将挡块5固定在底座1上，挡块5上设置有腰形孔，腰形孔的长度方向均指向底座1的中心；挡块5的内侧面为定位压紧面。
[0021]前后四个定位夹紧单元对壳体8的四条边进行了定位夹紧，其对称设置既保证了定位的可靠又保证了夹紧受力的均匀性。在壳体8放到底座1之前，先松开螺钉6使挡块5向后移动，再将壳体8放到底座1上，然后向内移动挡块5使其紧压在壳体8的边上，最后锁紧螺栓6。由于挡块5腰形孔的长度方向指向底座1的中心，因此保证了压紧挡块5后，壳体8的四条边与底座1的两条垂直的中心线相互垂直，使壳体8在底座1上的位置固定，保证了附件焊接后与壳体8位置的正确性。
[0022]实施例3
[0023]本技术焊接装置：挡块5内侧的定位压紧面上设置有凹槽。
[0024]在焊接的过程中，挡块5的压紧力大会使得壳体8的边容易变形，压紧力小又不能防止壳体8发生位移。因此，挡块5内侧的定位压紧面上设置有凹槽，将壳体8的边卡在凹槽内，这样既可以有效地防止壳体位移又避免压坏壳体的边。
[0025]实施例4
[0026]本技术焊接装置：附件定位装置包括四个定位单元，四个定位单元形成方形；每个定位单元均包括立柱、定位销4，立柱通过下部的紧固件固定在底座1上，定位销4固定在立柱的上面；其中，两个定位单元中的立柱为高立柱2、另两个定位单元中的立柱为低立
柱3。
[0027]附件定位装置的四个定位单元固定在底座1上，当四个附件通过孔套在定位销4上并卡在壳体8的四个拐角上时，保证了附件与壳体8之间的准确定位，防止在焊接过程中两者的相对位置发生位移。
[0028]实施例5
[0029]本技术焊接装置：底座1上与高立柱2、低立柱3对应的位置上均设置有凹槽，高立柱2、低立柱3的下部设置在凹槽内且为过盈配合。
[0030]为了使立柱与底座1的配合更加稳定，在底座1上设置有凹槽，这样在紧固件紧固的同时立柱的下部与凹槽过盈配合，使得立柱的位置准确，保证了附件相对于壳体的位置准确。
[0031]实施例6
[0032]本技术焊接装置：底座1上设置有多个通孔11，其位置与壳体8四条边上孔的位置相一致。
[0033]底座1上通孔11的位置与壳体8四条边上孔的位置相一致，也与安装到车辆上时螺孔的位置相一致。在焊接过程中，可以随时查看壳体8上的孔与底座1上的孔之间的位置，避免在焊接过程中出现孔位偏移问题；若因为焊接应力使孔位发生变化可随时进行校正调整，从而提高了效率、保证了质量。
[0034]使用本技术焊接装置时，先把壳体8放入到底座1上，把壳体8的四边卡入挡块5内，同时查看壳体8上的孔与底座1上的通孔11的位置使两者相重合，如有小的偏差可以校正；然后把附件即两个高吊耳9、两个低吊耳10依次放置在壳体8的四个拐角上，高吊耳9与高立柱2的定位销4配合、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电池模组箱壳的焊接装置，其特征是：它包括支撑座(7)、底座(1)、壳体定位夹紧装置、附件定位装置；底座(1)固定在支撑座(7)上，壳体定位夹紧装置、附件定位装置均固定在底座(1)上，附件定位装置位于壳体定位夹紧装置的外侧。2.根据权利要求1所述的焊接装置，其特征是：壳体定位夹紧装置包括前后左右四个定位夹紧单元，四个定位夹紧单元相对于底座(1)的中心对称设置；每个定位夹紧单元均包括挡块(5)、螺钉(6)，螺钉(6)将挡块(5)固定在底座(1)上，挡块(5)上设置有腰形孔，腰形孔的长度方向均指向底座(1)的中心；挡块(5)的内侧面为定位压紧面。3.根据权利要求2所述的焊接装置，其特征是：挡块(5)内侧的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，
申请(专利权)人：马鞍山南实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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