本实用新型专利技术提供一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，包括冲压架，冲压架的内部开设有安装腔，安装腔的表面铰接有防护门，防护门的表面固定连接有把手，冲压架的中部设有冲压台，冲压台表面固定安装有下模，冲压台的顶部固定安装有电动压缸，电动压缸的底部固定连接有上模，上模的两侧固定安装有定位机构，定位机构的一侧固定连接有缓冲机构，通过设有的定位机构，当电动压缸向下移动冲压时，带动上模一侧的定位杆下移，定位杆下移穿插进入定位孔内部时与较短的一根连接杆接触，带动连接杆下移，使得调节杆转动将较长的连接杆顶起，使得较长的连接杆从对应的定位孔穿插顶出，与上模另一侧的对接块顶部开设的对接槽连接接触进行定位。接接触进行定位。接接触进行定位。
【技术实现步骤摘要】
一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置
[0001]本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置。
技术介绍
[0002]汽车五金冲压件，顾名思义，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。现有的压合机在使用时不容易对板材进行定位，定位精度差，定位所需时间长，在压合过程中，板材容易移动，造成压合的密封性低，影响板材的质量。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，以解决上述
技术介绍
提出的现有的压合机在使用时不容易对板材进行定位，定位精度差，定位所需时间长，在压合过程中，板材容易移动的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，包括冲压架，所述冲压架的内部开设有安装腔，所述安装腔的表面铰接有防护门，所述防护门的表面固定连接有把手，所述冲压架的中部设有冲压台，所述冲压台表面固定安装有下模，所述冲压台的顶部固定安装有电动压缸，所述电动压缸的底部固定连接有上模，所述上模的两侧固定安装有定位机构，所述定位机构的一侧固定连接有缓冲机构。
[0005]为了使得带动定位机构定位，作为本技术一种优选方案：所述定位机构包括固定连接在上模一侧的定位杆，所述上模的另一侧固定连接有对接块，所述对接块的低端开设有对接槽，所述下模的两侧对应定位杆和对接块处表面贯穿开设有连通于安装腔的定位孔。
[0006]为了使得进行定位，作为本技术一种优选方案：所述安装腔的内部设有转轴，所述转轴的表面转动连接有调节杆，所述调节杆的两端开设有凹槽，所述凹槽内部通过连接销活动连接有两根连接杆，所述连接杆穿插连接于定位孔。
[0007]为了使得调节杆具有缓冲距离，作为本技术一种优选方案：所述缓冲机构包括固定连接于转轴一端的固定套，所述固定套的内部套设有气动杆，所述气动杆的表面和伸缩端均固定连接有限位环，所述限位环之间固定连接有缓冲弹簧。
[0008]为了使得固定套滑动连接于安装腔内壁，作为本技术一种优选方案：所述安装腔内壁底部开设有滑槽，所述固定套的两侧固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑槽。
[0009]为了使得便于移动设备，作为本技术一种优选方案：所述冲压架的底端四周固定安装有活动轮。
[0010]为了使得设备运行，作为本技术一种优选方案：所述电动压缸与外接电源电
性连接。
[0011]为了使得进行定位，作为本技术一种优选方案：所述上模的一侧固定安装有红外线发射管，所述下模表面对应红外线发射管处固定安装有红外线接收器，所述电动压缸的表面固定安装有继电器。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013](1)通过设有的定位机构，当电动压缸向下移动冲压时，带动上模一侧的定位杆下移，定位杆下移穿插进入定位孔内部时与较短的一根连接杆接触，带动连接杆下移，使得调节杆转动将较长的连接杆顶起，使得较长的连接杆从对应的定位孔穿插顶出，与上模另一侧的对接块顶部开设的对接槽连接接触进行定位；
[0014](2)通过设有的缓冲机构，当调节杆处于平衡状态时，调节杆受到连接杆推动向下移动，调节杆中部穿插连接的转轴带动固定套下移，固定套挤压气动杆收缩带动缓冲弹簧受力收缩，当电动压缸上移时，调节杆不受挤压力，缓冲弹簧和气动杆恢复状态，将调节杆推回原状。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的定位机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的缓冲机构结构示意图；
[0018]图4为本技术的A处放大处结构示意图；
[0019]图5为本技术实施例2中的红外线接收器结构示意图。
[0020]图中：1、冲压架；2、安装腔；21、滑槽；3、防护门；4、把手；5、冲压台；6、下模；61、定位孔；7、电动压缸；8、上模；9、定位机构；91、定位杆；92、对接块；93、转轴；94、调节杆；95、连接杆；10、缓冲机构；101、固定套；102、气动杆；103、限位环；104、缓冲弹簧；105、滑块；11、活动轮；12、红外线发射管；13、红外线接收器；14、继电器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，包括冲压架1，冲压架1的内部开设有安装腔2，安装腔2的表面铰接有防护门3，防护门3的表面固定连接有把手4，冲压架1的中部设有冲压台5，冲压台5表面固定安装有下模6，冲压台5的顶部固定安装有电动压缸7，电动压缸7的底部固定连接有上模8，上模8的两侧固定安装有定位机构9，定位机构9的一侧固定连接有缓冲机构10。
[0024]在本实施例中：定位机构9包括固定连接在上模8一侧的定位杆91，上模8的另一侧固定连接有对接块92，对接块92的低端开设有对接槽，下模6的两侧对应定位杆91和对接块92处表面贯穿开设有连通于安装腔2的定位孔61。
[0025]具体使用时：定位杆91在跟随电动压缸7移动时与对应的定位孔61穿插连接进行初次定位，对接块92通过底部开设的对接槽与对应的连接杆95进行接触，起到再固定作用。
[0026]在本实施例中：安装腔2的内部设有转轴93，转轴93的表面转动连接有调节杆94，调节杆94的两端开设有凹槽，凹槽内部通过连接销活动连接有两根连接杆95，连接杆95穿插连接于定位孔61。
[0027]具体使用时：定位杆91下移穿插进入定位孔61内部时与较短的一根连接杆95接触，进行初次定位，定位杆91带动连接杆95下移，使得调节杆94转动将较长的连接杆95顶起，使得较长的连接杆95从对应的定位孔61穿插顶出，此时调节杆94两端的高度相同，处于平衡状态，顶出的连接杆95与上模8另一侧的对接块92顶部开设的对接槽连接接触进行第二次定位。
[0028]在本实施例中：缓冲机构10包括固定连接于转轴93一端的固定套101，固定套101的内部套设有气动杆102，气动杆102的表面和伸缩端均固定连接有限位环103，限位环103之间固定连接有缓冲弹簧104。
[0029]具体使用时：当调节杆94处于平衡状态时，调节杆94受到两根连接杆95推动向下移动，调节杆94中部穿插连接的转轴93带动一端固定连接的固定套101下移，固定套101挤压气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，包括冲压架(1)，其特征在于：所述冲压架(1)的内部开设有安装腔(2)，所述安装腔(2)的表面铰接有防护门(3)，所述防护门(3)的表面固定连接有把手(4)，所述冲压架(1)的中部设有冲压台(5)，所述冲压台(5)表面固定安装有下模(6)，所述冲压台(5)的顶部固定安装有电动压缸(7)，所述电动压缸(7)的底部固定连接有上模(8)，所述上模(8)的两侧固定安装有定位机构(9)，所述定位机构(9)的一侧固定连接有缓冲机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，其特征在于：所述定位机构(9)包括固定连接在上模(8)一侧的定位杆(91)，所述上模(8)的另一侧固定连接有对接块(92)，所述对接块(92)的低端开设有对接槽，所述下模(6)的两侧对应定位杆(91)和对接块(92)处表面贯穿开设有连通于安装腔(2)的定位孔(61)。3.根据权利要求1所述的一种具有多重定位结构的汽车五金件压合装置，其特征在于：所述安装腔(2)内部设有转轴(93)，所述转轴(93)的表面转动连接有调节杆(94)，所述调节杆(94)的两端开设有凹槽，所述凹槽内部通过连接销活动连接有两根连接杆(95)，所述连接杆(9...
【专利技术属性】
技术研发人员：辜胜军，
申请(专利权)人：武汉市美林之星实业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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