一种渗铝高速公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通设施技术领域，且公开了一种渗铝高速公路护栏，包括护栏本体、立柱、安装块、安装杆，所述安装块的左侧与安装杆的右侧接触，所述安装杆的右端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装机构，所述立柱的内部设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括橡胶弹簧、第二活动杆、第一缓冲弹簧、固定杆、口型橡胶垫、第二缓冲弹簧、固定轴；所述安装杆的左端贯穿立柱右侧开设的矩形口延伸至立柱内，所述橡胶弹簧一端固定安装在立柱的左端。该渗铝高速公路护栏，通过延伸块向左移动挤压弹性气囊，使弹性气囊发生纵向形变，从而可以使第一活动杆偏转，最后使卡杆与延伸块上的卡槽恰好卡接，完成快速安装的目的。完成快速安装的目的。完成快速安装的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种渗铝高速公路护栏


[0001]本技术涉及交通设施
，具体为一种渗铝高速公路护栏。

技术介绍

[0002]高速公路是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。护栏是高速公路重要的安全保障设施。近年来，随着国内高速公路建设的飞速发展，安全护栏市场不断扩大。目前全国共有护栏生产厂家200家左右，但由于各生产厂家对该产品的性能、技术参数、生产工艺掌握各不相同，产品的质量良莠不齐，现有的护栏加工时会采用渗铝工艺，但是现有的高速公路护栏没有采用防撞效果，导致护栏使用寿命短。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供了一种渗铝高速公路护栏，解决了上述背景所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种渗铝高速公路护栏，包括护栏本体、立柱、安装块、安装杆，所述安装块的左侧与安装杆的右侧接触，所述安装杆的右端开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有安装机构，所述立柱的内部设置有缓冲机构；
[0005]所述缓冲机构包括橡胶弹簧、第二活动杆、第一缓冲弹簧、固定杆、口型橡胶垫、第二缓冲弹簧、固定轴；
[0006]所述安装杆的左端贯穿立柱右侧开设的矩形口延伸至立柱内，所述橡胶弹簧一端固定安装在立柱的左端，所述橡胶弹簧另一端固定安装在立柱内壁，所述第二活动杆的顶部与安装杆左端的底部接触，所述第二活动杆、第二缓冲弹簧活动套设在固定轴外壁，所述固定轴两端与立柱内壁固定连接，所述第二缓冲弹簧一端固定安装在第二活动杆背面，所述第二缓冲弹簧另一端固定安装在立柱内壁，所述第一缓冲弹簧设置在第二活动杆与固定杆之间。
[0007]优选的，所述安装块右端固定安装在护栏本体的一侧，所述安装块的左端设置有延伸块，所述延伸块的右端与安装块的左端固定连接，所述延伸块位于安装槽内，通过设置的延伸块使安装更加方便。
[0008]优选的，所述安装机构包括弹性气囊、第一活动杆、拉杆、卡杆、拉环，所述弹性气囊设置在安装槽内，所述弹性气囊的左侧与安装槽左侧的内壁固定连接，所述弹性气囊的底部与安装槽的内壁的底部接触，所述弹性气囊的右侧与延伸块的左侧接触，通过设置的弹性气囊可以实现位移的改变。
[0009]优选的，所述第一活动杆一端的底部与弹性气囊的顶部固定连接，所述第一活动杆活动套设在轴的外壁上，且轴两端固定安装在安装槽的内壁，所述卡杆的顶部固定安装在第一活动杆另一端的底部，所述卡杆的底端与延伸块顶部开设的卡槽接触，通过设置的第一活动杆、卡杆便于实现卡接目的。
[0010]优选的，所述拉杆底端的背面与第一活动杆远离弹性气囊一端的正面通过销活动连接，所述拉杆的顶部贯穿安装槽内壁的顶部延伸至安装杆的上方，所述拉环固定安装在拉杆的顶部，通过设置的拉环、拉杆便于实现拆卸的目的。
[0011]优选的，所述口型橡胶垫的外壁与矩形口的内壁固定连接，所述口型橡胶垫固定套设在安装杆的外壁，通过设置的口型橡胶垫可以实现缓冲的效果。
[0012]优选的，所述第一缓冲弹簧一端固定安装在第二活动杆一端的底部，所述第一缓冲弹簧另一端固定安装在固定杆顶部，所述固定杆两端固定安装在立柱内壁，通过设置的第一缓冲弹簧可以实现缓冲的目的。
[0013]本技术提供了一种渗铝高速公路护栏。该渗铝高速公路护栏具备以下有益效果：
[0014](1)、该渗铝高速公路护栏，通过延伸块向左移动挤压弹性气囊，使弹性气囊发生纵向形变，从而可以使第一活动杆偏转，最后使卡杆与延伸块上的卡槽恰好卡接，完成快速安装的目的；
[0015](2)、该渗铝高速公路护栏，通过设置的口型橡胶垫可以产生缓冲效果，通过安装杆移动，可以挤压橡胶弹簧，同时挤压第二活动杆，使第二活动杆发生偏转，继而使第一缓冲弹簧、第二缓冲弹簧发生形变，产生缓冲效果，降低对护栏本体造成的损害。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术安装杆剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术立柱部分剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术立柱一侧结构示意图；
[0020]图5为本技术第二活动杆俯视结构示意图。
[0021]图中：1护栏本体、2立柱、3安装块、4安装杆、5延伸块、6安装机构、601弹性气囊、602第一活动杆、603拉杆、604卡杆、605拉环、7安装槽、8缓冲机构、801橡胶弹簧、802第二活动杆、803第一缓冲弹簧、804固定杆、805口型橡胶垫、806第二缓冲弹簧、807固定轴、9矩形口。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种渗铝高速公路护栏，包括护栏本体1、立柱2、安装块3、安装杆4，安装块3右端固定安装在护栏本体1的一侧，安装块3的左端设置有延伸块5，延伸块5的右端与安装块3的左端固定连接，延伸块5位于安装槽7内，通过设置的延伸块5使安装更加方便，安装块3的左侧与安装杆4的右侧接触，安装杆4的右端开设有安装槽7，安装槽7的内部设置有安装机构6，立柱2的内部设置有缓冲机构8；安装机构6包括弹性气囊601、第一活动杆602、拉杆603、卡杆604、拉环605，弹性气囊601设置在安装槽7内，弹性气囊601的左侧与安装槽7左侧的内壁固定连接，弹性气囊601的底部与安装槽7的内壁的底部接触，弹性气囊601的右侧与延伸块5的左侧接触，第一活动杆602一端的底部与弹性气囊601的顶部固定连接，第一活动杆602活动套设在轴的外壁上，且轴两端固定安装在安装槽7的内壁，卡杆604的顶部固定安装在第一活动杆602另一端的底部，卡杆
604的底端与延伸块5顶部开设的卡槽接触，拉杆603底端的背面与第一活动杆602远离弹性气囊601一端的正面通过销活动连接，拉杆603的顶部贯穿安装槽7内壁的顶部延伸至安装杆4的上方，拉环605固定安装在拉杆603的顶部，通过设置的拉环605、拉杆603便于实现拆卸的目的，通过延伸块5向左移动挤压弹性气囊601，使弹性气囊601发生纵向形变，从而可以使第一活动杆602偏转，最后使卡杆604与延伸块5上的卡槽恰好卡接，完成快速安装的目的；
[0023]缓冲机构8包括橡胶弹簧801、第二活动杆802、第一缓冲弹簧803、固定杆804、口型橡胶垫805、第二缓冲弹簧806、固定轴807；
[0024]口型橡胶垫805的外壁与矩形口9的内壁固定连接，口型橡胶垫805固定套设在安装杆4的外壁，安装杆4的左端贯穿立柱2右侧开设的矩形口9延伸至立柱2内，橡胶弹簧801一端固定安装在立柱2的左端，橡胶弹簧801另一端固定安装在立柱2内壁，第二活动杆802的顶部与安装杆4左端的底部接触，第二活动杆802、第二缓冲弹簧806活动套设在固定轴807外壁，固定轴807两端与立柱2内壁固定连接，第二缓冲弹簧806一端固定安装在第二活动杆802背面，第二缓冲弹簧806另一端固定安装在立柱2内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渗铝高速公路护栏，包括护栏本体(1)、立柱(2)、安装块(3)、安装杆(4)，所述安装块(3)的左侧与安装杆(4)的右侧接触，所述安装杆(4)的右端开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)的内部设置有安装机构(6)，其特征在于：所述立柱(2)的内部设置有缓冲机构(8)；所述缓冲机构(8)包括橡胶弹簧(801)、第二活动杆(802)、第一缓冲弹簧(803)、固定杆(804)、口型橡胶垫(805)、第二缓冲弹簧(806)、固定轴(807)；所述安装杆(4)的左端贯穿立柱(2)右侧开设的矩形口(9)延伸至立柱(2)内，所述橡胶弹簧(801)一端固定安装在立柱(2)的左端，所述橡胶弹簧(801)另一端固定安装在立柱(2)内壁，所述第二活动杆(802)的顶部与安装杆(4)左端的底部接触，所述第二活动杆(802)、第二缓冲弹簧(806)活动套设在固定轴(807)外壁，所述固定轴(807)两端与立柱(2)内壁固定连接，所述第二缓冲弹簧(806)一端固定安装在第二活动杆(802)背面，所述第二缓冲弹簧(806)另一端固定安装在立柱(2)内壁，所述第一缓冲弹簧(803)设置在第二活动杆(802)与固定杆(804)之间。2.根据权利要求1所述的一种渗铝高速公路护栏，其特征在于：所述安装块(3)右端固定安装在护栏本体(1)的一侧，所述安装块(3)的左端设置有延伸块(5)，所述延伸块(5)的右端与安装块(3)的左端固定连接，所述延伸块(5)位于安装槽(7)内。3.根据权利要求1所述的一种渗铝高速公路护栏，其特征在于：所述安装机构(6)包括弹性气囊(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁增见，
申请(专利权)人：山东冠县鑫亚交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：