一种两个大速差齿轮间同步连接的装置制造方法及图纸

一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，包括动力输入轴、动力输出轴、连接装置离合齿轮、启动装置动力轴、齿轮1、齿轮2、转动齿轮连接装置、轴转速测定装置、启动装置，通过将启动装置提供的动力传动给转速慢的齿轮提高其速度，减小两个齿轮的速差后，通过转动齿轮连接装置将这两个要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。合。合。

【技术实现步骤摘要】
一种两个大速差齿轮间同步连接的装置


[0001]本专利技术涉及同步器
，尤其涉及一种配有启动装置的同步器。

技术介绍

[0002]通过齿轮同步器可以使两个转速差比较小将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合，但是如果两个转速相差很大的齿轮，特别是其中的一个齿轮转速是零时需要啮合，直接通过齿轮同步器使两个将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合的方式是很难实现的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，能够实现两个齿轮转速差比较大，并且转速慢的齿轮的转速是零的两个齿轮通过该装置达到一致的转速而顺利啮合，以解决上述
技术介绍
中提出的两个转速相差很大的齿轮，特别是其中的一个齿轮转速是零时，两个齿轮很难啮合的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，包括动力输入轴、动力输出轴、连接装置离合齿轮、转动齿轮连接装置、启动装置动力轴、齿轮1、齿轮2、轴转速测定装置、启动装置，动力输入轴和连接装置离合齿轮固定连接，在动力输入轴上安装轴转速测定装置，在带有花键的动力输出轴上安装能够与固定安装在动力输入轴上的连接装置离合齿轮进行相互动力连接和动力分离的转动齿轮连接装置，在动力输出轴上固定安装齿轮1和安装轴转速测定装置，在启动装置动力轴上固定安装齿轮2，并在启动装置动力轴上连接启动装置，固定在动力输出轴上的齿，1和固定在启动装置动力轴上的齿轮2相互啮合。
[0006]进一步的，所述的转动齿轮连接装置包括齿轮同步器或者齿间套筒。
[0007]进一步的，所述的启动装置包括离合器、减速装置和动力发生装置，动力发生装置是指电动机、汽油发动机、气泵、油泵中的一种，打开启动装置时，启动装置中的动力发生装置需要开启，离合器处在接合状态，关闭启动装置时，启动装置中的动力发生装置需要关闭，离合器处在分离状态。
[0008]进一步的，固定安装在动力输入轴上的连接装置离合齿轮和通过花键安装在动力输出轴上的转动齿轮连接装置不连接时，动力输入轴上的动力不能传动到动力输出轴上，动力输出轴不转动，当需要动力输入轴上的动力传动到动力输出轴上时，固定安装在动力输入轴上的连接装置离合齿轮和通过花键安装在动力输出轴上的转动齿轮连接装置不能先连接，需要先打开启动装置，由于固定安装在动力输出轴上的齿轮 1和固定安装在启动装置动力轴上的齿轮2相互啮合，启动装置产生的动力传动到动力输出轴上，使动力输出轴开始转动，当分别安装在动力输入轴和动力输出轴上的两个轴转速测定装置测定的轴转速数据相同或比较接近时，达到固定安装在动力输入轴上的连接装置离合齿轮和通过花键安装在动力输出轴上的转动齿轮连接装置能够连接的条件后，固定安装在动力输入轴上的连
接装置离合齿轮和通过花键安装在动力输出轴上的转动齿轮连接装置才能连接，动力输入轴上的动力开始传动到动力输出轴上，之后关闭启动装置。
[0009]与现有的技术相比，本专利技术的有益效果是：这种两个大速差齿轮间同步连接的装置较好的解决了两个转速相差很大的齿轮，特别是其中的一个齿轮转速是零时需要啮合的问题。
附图说明
[0010]图1为本专利技术一种两个大速差齿轮间同步连接的装置结构示意图
[0011]图中：1、动力输入轴，2、动力输出轴，3、启动装置动力轴，4、连接装置离合齿轮，5、转动齿轮连接装置，6、齿轮1，7、齿轮2，8、轴转速测定装置，9、启动装置。
具体实施方式
[0012]下面结合附图1，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：
[0013]一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，包括动力输入轴(1)、动力输出轴(2)、启动装置动力轴(3)、连接装置离合齿轮(4)、转动齿轮连接装置(5)、齿轮1(6)、齿轮2(7)、轴转速测定装置(8)、启动装置(9)，本技术方案使用的转动齿轮连接装置(5)是齿轮同步器，动力输入轴(1)和连接装置离合齿轮(4) 固定连接，在动力输入轴(1)上安装轴转速测定装置(8)，在带有花键的动力输出轴(2)上安装能够与连接装置离合齿轮(4)进行相互动力连接和动力分离的转动齿轮连接装置(5)，在动力输出轴(2)上固定安装齿轮1(6)和安装轴转速测定装置(8)，在启动装置动力轴(3)上固定安装齿轮2(7)并在启动装置动力轴(3)上连接启动装置(9)，齿轮1(6)和齿轮2(7)相互啮合，启动装置中包括离合器、减速装置和动力发生装置，打开启动装置(9)时，启动装置(9)中的动力发生装置开启，离合器处在接合状态，关闭启动装置(9)时，启动装置(9)中的动力发生装置需要关闭，离合器处在分离状态。连接装置离合齿轮(4)和转动齿轮连接装置(5)不连接时，动力输入轴(1)上的动力不能传动到动力输出轴(2) 上，动力输出轴(2)不转动，当需要动力输入轴(1)上的动力传动到动力输出轴(2)上时，连接装置离合齿轮(4)和转动齿轮连接装置(5)不能先连接，需要先打开启动装置(9)，由于齿轮1(6)和齿轮 2(7)相互啮合，启动装置(9)产生的动力传动到动力输出轴(2)上，使动力输出轴(2)开始转动，通过设定减速装置的减速比得到需要的动力输出轴(2)的转速，当分别安装在动力输入轴(1)和动力输出轴(2)上的两个轴转速测定装置(8)测定的轴转速数据相同或比较接近，达到连接装置离合齿轮(4) 和转动齿轮连接装置(5)能够连接的条件后，连接装置离合齿轮(4)和转动齿轮连接装置(5)才能连接，动力输入轴(1)上的动力开始传动到动力输出轴(2)上，之后关闭启动装置，实现两个齿轮转速差比较大，并且转速慢的齿轮的转速是零的两个齿轮通过该装置达到一致的转速而顺利啮合，
[0014]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下，可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，包括动力输入轴、动力输出轴、启动装置动力轴、连接装置离合齿轮、转动齿轮连接装置、轴转速测定装置、启动装置，其特征在于：动力输入轴(1)和连接装置离合齿轮(4)固定连接，在动力输入轴(1)上安装轴转速测定装置(8)，在带有花键的动力输出轴(2)上安装能够与连接装置离合齿轮(4)进行相互动力连接和动力分离的转动齿轮连接装置(5)，在动力输出轴(2)上固定安装齿轮1(6)和安装轴转速测定装置(8)，在启动装置动力轴(3)上固定安装齿轮2(7)并在启动装置动力轴(3)上连接启动装置(9)，齿轮1(6)和齿轮2(7)相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，其特征在于：所述的转动齿轮连接装置(5)包括齿轮同步器或者齿间套筒。3.根据权利要求1所述的一种两个大速差齿轮间同步连接的装置，其特征在于：所述的启动装置(9)包括离合器、减速装置和动力发生装置，动力发生装置是指电动机、汽油发动机、气泵、油泵中的一种，打开启动装置(9)时，启动装置(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延顺，
申请(专利权)人：张延顺，
类型：新型
国别省市：