电动泵制造技术

一种电动泵，包括：马达，具有能够绕中心轴旋转的转子；泵机构，连结于马达；控制基板，位于马达的径向外侧；马达壳体，收容马达；以及接头母线，将控制基板与马达连接。且所述电动泵包括基板支架，所述基板支架保持控制基板，并能够安装于马达壳体。接头母线嵌入成形在基板支架中。本实用新型专利技术的电动泵能够在抑制整体大型化的同时使用大型的控制基板，并且也容易进行组装作业。行组装作业。行组装作业。

【技术实现步骤摘要】
电动泵


[0001]本技术涉及一种电动泵。

技术介绍

[0002]以往，作为电动泵，已知在泵体收容马达及泵机构、以及控制马达的控制基板的构成。
[0003]在控制基板与马达沿轴向排列的电动泵中，例如为了高输出化而使用大型的控制基板时，控制基板会在马达的径向上大幅突出。因此，电动泵会大型化。
[0004][专利文献1]日本专利第5969342号公报

技术实现思路

[0005][解决问题的技术手段][0006]根据本技术的一实施方式，提供一种电动泵，其包括：具有能够绕中心轴旋转的转子的马达、连结于所述马达的泵机构、位于所述马达的径向外侧的控制基板、收容所述马达的马达壳体、以及连接所述控制基板与所述马达的接头母线。所述电动泵具有基板支架，所述基板支架保持所述控制基板并能够安装在所述马达壳体上。所述接头母线嵌入成形在所述基板支架上。
[0007]根据本技术的一个实施方式的电动泵，所述基板支架具有朝向所述马达侧开口的开口部，所述控制基板配置在所述基板支架的开口部的内侧，所述基板支架具有从所述基板支架的开口端部向所述马达侧突出的母线支撑部。
[0008]根据本技术的一个实施方式的电动泵，所述母线支撑部保持多个所述接头母线。
[0009]根据本技术的一个实施方式的电动泵，所述基板支架具有底壁，所述底壁与所述控制基板的朝向和所述马达相反的一侧的面相向，所述接头母线包括：第一部分，从与所述马达的连接位置向径向外侧延伸并插入所述母线支撑部；第二部分，从与所述控制基板的连接位置朝向所述基板支架的所述底壁延伸；以及第三部分，连接所述第一部分与所述第二部分。
[0010]根据本技术的一个实施方式的电动泵，其包括能够收容所述马达及所述控制基板的泵体，所述泵体包括：马达壳体，收容所述马达；基板壳体，收容所述控制基板；以及收容部，在所述马达壳体与所述基板壳体之间沿径向延伸，所述接头母线穿过所述收容部而将所述控制基板与所述马达连接。
[0011]根据本技术的一个实施方式的电动泵，所述马达包括：定子，与所述转子在径向上相向；以及母线，位于所述定子的轴向一侧，且与所述定子电连接，所述接头母线将所述母线与所述控制基板电连接。
[0012][技术的效果][0013]根据本技术的实施方式，提供一种能够在抑制整体大型化的同时使用大型的
控制基板，并且也容易进行组装作业的电动泵。
附图说明
[0014]图1是实施方式的电动泵的剖面图。
[0015]图2是表示实施方式的电动泵的内部结构的立体图。
[0016]图3是表示实施方式的电动泵的内部结构的侧面图。
[0017]图4是表示实施方式的基板单元的局部立体图。
[0018]图5是表示实施方式的定子与控制基板的连接结构的图。
[0019][附图标记说明][0020]10：泵体
[0021]11：马达壳体
[0022]13：基板壳体
[0023]20：马达
[0024]22：转子
[0025]23：定子
[0026]24a～24c：母线
[0027]30：泵机构
[0028]40：控制基板
[0029]51a～51c：接头母线
[0030]100：电动油泵
[0031]140：基板单元
[0032]141：基板支架
[0033]141c：母线支撑部
[0034]141d：开口部
[0035]J：中心轴
具体实施方式
[0036]以下，作为电动泵的实施方式，对电动油泵进行说明。实施方式的电动油泵用于向搭载在车辆等上的设备供油。
[0037]以下，在所参照的各图式中，示出XYZ坐标系适宜作为三维正交坐标系。在XYZ坐标系中，X轴方向设为与图1所示的中心轴J的轴向平行的方向。中心轴J是后述的马达20的轴21的中心轴线。Y轴方向是与X轴正交的方向中、与图1中的深度方向平行的方向。Z轴方向是与X轴方向及Y轴方向两者正交的方向，并且是与图1中的上下方向平行的方向。在X轴方向、Y 轴方向、Z轴方向中的任一方向上，将图中所示的箭头所指向的一侧设为+侧，将相反侧设为
‑
侧。
[0038]在以下的说明中，只要无特别说明，则将与中心轴J平行的方向(X轴方向)简称为“轴向”。将以中心轴J为中心的径向简称为“径向”。将以中心轴 J为中心的周向、即，绕中心轴J的轴的方向(θ方向)简称为“周向”。
[0039]另外，有时将X轴方向的正侧(+X侧)称为“前侧”。同样地，有时将X 轴方向的负侧
(
‑
X侧)称为“后侧”。前侧(+X侧)相当于本技术中的轴向一侧。后侧(
‑
X侧)相当于本技术中的轴向另一侧。
[0040]如图1及图2所示，本实施方式的电动油泵100包括：泵体10、马达20、泵机构30、及具有控制基板40的基板单元140。
[0041]泵体10包括收容马达20的马达壳体11、收容泵机构30的泵壳体12、以及设置控制基板40的基板壳体13。在本实施方式的情况下，马达壳体11、泵壳体12、及基板壳体13是单独构件的一部分。
[0042]马达壳体11位于泵体10的后侧(
‑
X侧)。马达壳体11为沿轴向延伸的圆筒状。马达壳体11具有包括朝向后侧开口的凹部的第一收容凹部11a。第一收容凹部11a被后述的轴承支架26从后侧封闭。
[0043]泵壳体12位于泵体10的前侧(+X侧)。泵壳体12具有包括向前侧开口的凹部的第二收容凹部12a。电动油泵100具有泵盖12b，此泵盖12b从前侧封闭第二收容凹部12a。泵盖12b从轴向观察为圆形的板状构件。泵盖12b被螺固到泵壳体12上。
[0044]基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的侧面。基板壳体13位于马达壳体11及泵壳体12的图示下侧(
‑
Z侧)。基板壳体13从径向外侧观察为大致矩形形状。基板壳体13具有朝向泵体10的图示下侧开口的第三收容凹部13a。后述的基板单元140从图示下侧安装在基板壳体13。
[0045]泵体10在内部具有第一贯通孔10a及第二贯通孔10b。第一贯通孔10a 将马达壳体11的第一收容凹部11a与泵壳体12的第二收容凹部12a在轴向上相连。第二贯通孔10b将马达壳体11的第一收容凹部11a与基板壳体13 的第三收容凹部13a在径向上相连。即，第二贯通孔10b是在马达壳体11与基板壳体13之间沿径向延伸，且收容后述的接头母线51a～接头母线51c的收容部。所述收容部不限于贯通孔，例如也可以是在轴向上开口并在径向上延伸的槽。在收容部是槽的情况下，可设为利用后述的轴承支架26封闭槽的开口的构成。
[0046]马达20包括：具有轴21的转子22、定子23、母线单元120、轴承支架 26、第一轴承27及第二轴承28。母线单元1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动泵，其特征在于，包括：马达，具有能够绕中心轴旋转的转子；泵机构，连结于所述马达；控制基板，位于所述马达的径向外侧；马达壳体，收容所述马达；以及接头母线，将所述控制基板与所述马达连接，且所述电动泵具有基板支架，所述基板支架保持所述控制基板，并能够安装于所述马达壳体，所述接头母线嵌入成形在所述基板支架上。2.根据权利要求1所述的电动泵，其特征在于，所述基板支架具有朝向所述马达侧开口的开口部，所述控制基板配置在所述基板支架的开口部的内侧，所述基板支架具有从所述基板支架的开口端部向所述马达侧突出的母线支撑部。3.根据权利要求2所述的电动泵，其特征在于，所述母线支撑部保持多个所述接头母线。4.根据权利要求2或3所述的电动泵，其特征在于，所述基板支架具有底壁，所述底壁与所述控制基板的朝向和所述马达相...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林喜幸，片冈慈裕，
申请(专利权)人：日本电产东测株式会社，
类型：新型
国别省市：