本实用新型专利技术涉及一种气动多功能轨道自动装卸车装置，包括：多功能气动装卸平板车的下端设有车辆轮对，所述车辆轮对的外端设有阻车器，所述多功能气动装卸平板车的两端设有卡轨装置，所述多功能气动装卸平板车的上端设有起吊主架，所述起吊主架的上端设有起吊臂，所述起吊臂的外端设有风动葫芦，所述风动葫芦的下端设有起吊钩。在运输过程中或是在回风顺槽或有供风条件的地点，方便利用起吊臂带动风动葫芦运动，使得风动葫芦带动起吊钩上下移动，勾住铁轨外端捆绑的起吊链，并且在伸缩臂的辅助下，方便的对于铁轨放置在多功能气动装卸平板车上，提高了作业人员的人身安全，减少了作业人员的人数投入和劳动量。人员的人数投入和劳动量。人员的人数投入和劳动量。
【技术实现步骤摘要】
气动多功能轨道自动装卸车装置
[0001]本技术涉及气动多功能轨道自动装卸车装置。
技术介绍
[0002]井下进行装卸的过程中常常使用到手拉葫芦，并且在起吊时必须打起吊锚杆或锚索。井下作业中常使用的多功能气动装卸平板车体积大，在井下使用时巷道要保证在4m*4m以上的巷道内使用。
[0003]现有的井下作业常常使用手动葫芦，在起吊时必须打起吊锚杆或锚索，增加了人力劳动量，还容易增加作业人员发生人身伤害事故及顶板事故频率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供气动多功能轨道自动装卸车装置，在运输的过程中或者在回风顺槽或有供风条件的地点，方便利用起吊臂带动风动葫芦运动，使得风动葫芦带动起吊钩上下移动，勾住铁轨外端捆绑的起吊链，并且在伸缩臂的辅助下，方便将铁轨放置在多功能气动装卸平板车上，提高了作业人员的人身安全，减少了作业人员的人数投入、劳动量，减少手拉葫芦的使用，多功能气动装卸平板车只需2人便可以完成物料的装卸、固定、捆绑作业。
[0005]本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0006]本技术提供气动多功能轨道自动装卸车装置，包括：多功能气动装卸平板车，所述多功能气动装卸平板车的下端设有车辆轮对，所述车辆轮对的外端设有阻车器，所述多功能气动装卸平板车的两端设有卡轨装置，所述多功能气动装卸平板车的上端设有起吊主架，所述起吊主架的上端设有起吊臂，所述起吊臂的外端设有风动葫芦，所述风动葫芦的下端设有起吊钩，所述多功能气动装卸平板车的上端设有伸缩臂，所述多功能气动装卸平板车的内端设有固定槽，所述固定槽的内端设有紧绳器。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述多功能气动装卸平板车采用铆焊结构制造，通过设置有铆焊结构制造，增加了矿车的使用寿命，矿车无论在弯道或直道都保证运行平稳。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述车辆轮对包括变型单列向心球轴承和宽轮毂，宽轮毂位于变型单列向心球轴承的内端，所述车辆轮对的数量设置为四组，通过设置有变型单列向心球轴承和宽轮毂，能够在环境恶劣，道路崎岖、不平，粉尘严重的情况下使用。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述阻车器的数量设置为两组，每组所述阻车器的数量设置为三个，两组所述阻车器分别位于多功能气动装卸平板车的前后两端下表面，所述卡轨装置嵌入安装在多功能气动装卸平板车的两端下表面，通过设置有卡轨装置，方便对于多功能气动装卸平板车进行固定。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述起吊主架固定安装在多功能气动装卸平板车的上端右表面，所述起吊主架与起吊臂之间活动连接，通过设置有起吊主架，方便带动起吊
臂的移动。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述起吊臂的数量设置为两组，所述起吊臂的外端与风动葫芦之间滑动连接，通过设置有风动葫芦，方便与起吊臂之间进行活动连接。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述风动葫芦的数量设置为两组，所述起吊钩位于风动葫芦的下端外表面，所述起吊钩与风动葫芦之间活动连接，通过设置有起吊钩，方便连接物料外捆绑的起吊链。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述伸缩臂活动安装在多功能气动装卸平板车的上端右表面，所述伸缩臂的数量设置为两组，通过设置有伸缩臂，方便与起吊臂之间配合使用。
[0014]在本技术的一些实施例中，两组所述伸缩臂和两组起吊臂等间距排布在多功能气动装卸平板车的上方，所述伸缩臂位于起吊臂的内端，通过设置有伸缩臂，方便助力起吊臂的运输。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述固定槽嵌入安装在多功能气动装卸平板车的内端，且固定槽沿着多功能气动装卸平板车等间距分布，所述固定槽的数量设置为四组，四组所述固定槽均与紧绳器之间活动连接，所述紧绳器的两端贯穿于多功能气动装卸平板车的上端外表面，通过设置有紧绳器，方便了对于运输的物料进行捆绑稳定。
[0016]本技术的气动多功能轨道自动装卸车装置的特点及优点是：
[0017]1、通过设置有风动葫芦、起吊钩、起吊臂、伸缩臂与起吊主架，方便利用起吊臂带动风动葫芦运动，使得风动葫芦带动起吊钩上下移动，勾住铁轨外端捆绑的起吊链，并且在伸缩臂的辅助下，方便铁轨放置在多功能气动装卸平板车上，提高了作业人员的人身安全，减少了作业人员的人数投入、减少了劳动量，减少手拉葫芦的使用，多功能气动装卸平板车只需2人便可以完成物料的装卸、固定、捆绑作业。
[0018]2、通过设置有紧绳器与固定槽，方便的将紧绳器穿过固定槽，并且绑住移动到多功能气动装卸平板车上的铁轨，使得铁轨在运输中保持稳定放置。
[0019]3、通过设置有阻车器与卡轨装置，利用无极绳绞车将多功能气动装卸平板车停放在需要装车的物料前停稳绞车，放下阻车器和卡轨装置，保证了车辆与轨道之间的平稳。
附图说明
[0020]图1为根据本技术实施例的整体结构示意图；
[0021]图2为根据本技术实施例的多功能气动装卸平板车底视图；
[0022]图3为根据本技术实施例的阻车器放大结构示意图；
[0023]图4为根据本技术实施例的起吊臂和伸缩臂放大结构示意图；
[0024]图5为根据本技术实施例的图4中A的放大结构示意图；
[0025]图6为根据本技术实施例的紧绳器剖面图。
[0026]图中：
[0027]1、多功能气动装卸平板车；2、阻车器；3、卡轨装置；4、风动葫芦；5、起吊钩；6、起吊臂；7、紧绳器；8、固定槽；9、伸缩臂；10、车辆轮对；11、起吊主架。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1至图6所示，本技术提供了气动多功能轨道自动装卸车装置，包括：多功能气动装卸平板车1，所述多功能气动装卸平板车1的下端设有车辆轮对10，所述车辆轮对10的外端设有阻车器2，所述多功能气动装卸平板车1的两端设有卡轨装置3。
[0030]根据本技术实施例的气动多功能轨道自动装卸车装置，需要对于多功能气动装卸平板车1进行停车固定的时候，首先利用无极绳绞车将多功能气动装卸平板车1停放在需要装车的物料前停绞车，使得多功能气动装卸平板车1的前后阻车器2放下固定好，再放下卡轨装置3，保证车辆与轨道之间的平稳。
[0031]在本技术的一些实施例中，所述多功能气动装卸平板车1采用铆焊结构制造。可以理解的是，通过铆焊结构制造，减少了应力对矿车的影响。
[0032]在本技术的一些实施例中，所述车辆轮对10包括变型单列向心球轴承和宽轮毂，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气动多功能轨道自动装卸车装置，其特征在于，包括：多功能气动装卸平板车(1)，所述多功能气动装卸平板车(1)的下端设有车辆轮对(10)，所述车辆轮对(10)的外端设有阻车器(2)，所述多功能气动装卸平板车(1)的两端设有卡轨装置(3)，所述多功能气动装卸平板车(1)的上端设有起吊主架(11)，所述起吊主架(11)的上端设有起吊臂(6)，所述起吊臂(6)的外端设有风动葫芦(4)，所述风动葫芦(4)的下端设有起吊钩(5)，所述多功能气动装卸平板车(1)的上端设有伸缩臂(9)，所述多功能气动装卸平板车(1)的内端设有固定槽(8)，所述固定槽(8)的内端设有紧绳器(7)。2.根据权利要求1所述的气动多功能轨道自动装卸车装置，其特征在于：所述多功能气动装卸平板车(1)采用铆焊结构制造。3.根据权利要求1所述的气动多功能轨道自动装卸车装置，其特征在于：所述车辆轮对(10)包括变型单列向心球轴承和宽轮毂，宽轮毂位于变型单列向心球轴承的内端，所述车辆轮对(10)的数量设置为四组。4.根据权利要求1所述的气动多功能轨道自动装卸车装置，其特征在于：所述阻车器(2)的数量设置为两组，每组所述阻车器(2)的数量设置为三个，两组所述阻车器(2)分别位于多功能气动装卸平板车(1)的前后两端下表面，所述卡轨装置(3)嵌入安装在多功能气动装卸平板车(1)的两端下表面。5.根据权利要求1所述的气动多功能轨道...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘顺义，席建辉，万龙，鲁绪鹏，
申请(专利权)人：扎赉诺尔煤业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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