车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆，能够紧凑地配置驻车杆，并且能够以简单的结构促使乘员进行车辆行驶前的驻车锁定部的锁定解除。车辆具备：动力单元，其驱动车辆；驻车锁定部，其锁定车辆的移动；以及驻车杆(63)，其操作驻车锁定部的锁定状态以及锁定解除状态，驻车杆(63)设置于转向用的把手(22)，输入起动动力单元的操作的起动操作部(66)被设置于把手(22)，通过左右转动驻车杆(63)，来切换锁定状态以及锁定解除状态，驻车杆(63)在锁定状态下从后方与起动操作部(66)重叠。部(66)重叠。部(66)重叠。

【技术实现步骤摘要】
车辆


[0001]本技术涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]以往，已知有具备对车辆的移动进行锁定的驻车锁定部、和对驻车锁定部的锁定状态以及锁定解除状态进行操作的驻车杆的车辆(例如，参照专利文献1)。在专利文献1中，驻车杆在乘员用的座椅的前方且转向用的把手的下方，收纳于车体罩的凹部中。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献1：日本特开2002
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154469号公报

技术实现思路

[0005]技术要解决的课题
[0006]然而，有时在乘员用的座椅的前方且转向用的把手的下方的空间中配置物品的收纳部等各种部件，但若在该空间如上述现有技术那样配置驻车杆，则难以配置收纳部等部件。另外，期望能够以简单的结构促使乘员进行车辆行驶前的驻车锁定部的锁定解除。
[0007]本技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，能够紧凑地配置驻车杆，并且能够以简单的结构促使乘员进行车辆行驶前的驻车锁定部的锁定解除。
[0008]用于解决课题的手段
[0009]车辆具备：动力单元，其驱动车辆；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其具备：动力单元(11)，其驱动车辆；驻车锁定部(53)，其锁定所述车辆的移动；以及驻车杆(63)，其操作所述驻车锁定部(53)的锁定状态和锁定解除状态，其特征在于，所述驻车杆(63)设置于转向用的把手(22)，输入起动所述动力单元(11)的操作的起动操作部(66)被设置于所述把手(22)，通过左右转动所述驻车杆(63)，来切换所述锁定状态和所述锁定解除状态，所述驻车杆(63)在所述锁定状态下从后方与所述起动操作部(66)重叠。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，主缸(62)产生对所述车辆进行制动的液压式的制动装置(50)的液压，所述主缸(62)安装于所述把手(22)，所述驻车杆(63)的至少一部分从后方与所述主缸(62)重叠。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，在所述主缸(62)的后表面设置有液面确认用的液面窗(70b)，所述驻车杆(63)配置在比所述液面窗(70b)靠上方的位置。4.根据权利要求2或3所述的车辆，其特征在于，所述把手(22)为在左右方向上延伸的棒状，手柄部(60)用于供乘员把持所述把...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻中宇仁，竹之内和也，德山翔太郎，昆野元雄，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：