一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置制造方法及图纸

一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置，包括底座，底座的上端设有前后移动机构、若干上下移动机构和若干压紧机构；前后移动机构包括升降调节气缸、升降调节滑块、前后驱动气缸和前后移动滑块；升降调节滑块的下端连接升降调节气缸，升降调节滑块的上端连接前后驱动气缸，前后驱动气缸连接前后移动滑块；上下移动机构包括上下驱动气缸和上下移动滑块，上下移动滑块连接上下驱动气缸；压紧机构包括压紧调节气缸、压紧调节销座和压紧调节臂；压紧调节销座连接压紧调节气缸，压紧调节臂与压紧调节销座通过销轴连接。本实用新型专利技术不仅降低了制作成本，占地位置小，而且节约工人切换焊接装置时间；保证焊接时不会移动，有效保证了产品焊接的质量。焊接的质量。焊接的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置


[0001]本技术涉及一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置，属于安全带


技术介绍

[0002]目前，客车必须按照国家规定配备安全带总成，但是，由于不同型号的客车座椅安装布置不同，从而造成其与车身固定的前后方向位置有变化，常规量产的客车安全带支架导轨总成焊接装置需配备相对应焊接装置，其缺点是安全带支架导轨总成物料种类多，导致焊接装置制作成本较高，占地面积大且切换时间长。
[0003]综上所述，亟需多品种客车安全带支架导轨总成与车身固定的一种装置，能够适用不同型号的客车安全带支架导轨总成，减少加工误差。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于提供一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置，能固定不同客车安全带支架导轨总成，以达到共用的效果。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种客车安全带支架导轨总成焊接共用装置，包括底座，所述底座的上端设有前后移动机构、若干上下移动机构和若干压紧机构；所述前后移动机构包括升降调节气缸、升降调节滑块、前后驱动气缸和前后移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车安全带支架(20)导轨总成焊接共用装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的上端设有前后移动机构(2)、若干上下移动机构(3)和若干压紧机构(4)；所述前后移动机构(2)包括升降调节气缸(5)、升降调节滑块(6)、前后驱动气缸(7)和前后移动滑块(8)；所述升降调节滑块(6)的下端连接所述升降调节气缸(5)，升降调节滑块(6)的上端连接所述前后驱动气缸(7)，所述前后驱动气缸(7)连接所述前后移动滑块(8)；所述上下移动机构(3)包括上下驱动气缸(9)和上下移动滑块(10)，所述上下移动滑块(10)连接所述上下驱动气缸(9)；所述压紧机构(4)包括压紧调节气缸(11)、压紧调节销座(12)和压紧调节臂(13)；所述压紧调节销座(12)连接所述压紧调节气缸(11)，所述压紧调节臂(13)与所述压紧调节销座(12)通过销轴连接。2.根据权利要求1所述的一种客车安全带支架(20)导轨总成焊接共用装置，其特征在于，所述前后移动机构(2)还包括第一固定座(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋迁欢，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：