一种新型前钢板弹簧前右支撑座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座，所述第一安装座有两个，所述第一安装座的内部均设置有伸缩槽，所述伸缩槽内均固定连接在伸缩块的中部两侧外周，所述第一螺纹套的内周均螺纹连接在双向螺纹杆的两端外周，所述滑槽内均滑动连接有滑块，所述连接座的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆，所述液压杆的上端均固定连接在第二安装座的内上壁中部两侧。本实用新型专利技术中，通过可伸缩的第一安装座，实现了使第一安装板上的第一安装孔可精确地对准汽车支架上的安装孔，通过支撑座的高度可调节，实现了可适用于不同高度的车型，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
一种新型前钢板弹簧前右支撑座


[0001]本技术涉及汽车安装配件领域，尤其涉及一种新型前钢板弹簧前右支撑座。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，钢板弹簧分为两种形式，一是多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，二是少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来，少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多片簧贵，少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度的情况下，少片簧比多片簧轻约50％左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。
[0003]中国专利文件CN204196635U公开了一种前钢板弹簧支架，包括底板、与底板呈一体的侧面板，底板和侧面板上均设有用于与机动车车架连接的铆接孔，底板上设有轴孔和锁紧孔，侧面板上设有使铆接孔与车架对应连接孔对齐的定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型前钢板弹簧前右支撑座，包括第一安装座(1)，其特征在于：所述第一安装座(1)有两个，所述第一安装座(1)的内部均设置有伸缩槽(4)，所述伸缩槽(4)内均固定连接在伸缩块(5)的中部两侧外周，所述第一安装座(1)相远离的一侧中部均固定连接有螺纹套(6)，所述第一螺纹套(6)的内周均螺纹连接在双向螺纹杆(7)的两端外周，所述第一安装座(1)的上端中部均设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)内均滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的上端均固定连接在连接座(11)的下端两侧中部，所述连接座(11)的内底壁中部两侧均固定连接有液压杆(12)，所述液压杆(12)的上端均固定连接在第二安装座(13)的内上壁中部两侧。2.根据权利要求1所述的一种新型前钢板弹簧前右支撑座，其特征在于：所述第一安装座(1)的前后侧均固定连接有第一安装板(2)，所述第一安装板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓俊原，
申请(专利权)人：江西鑫灿机械有限公司，
类型：新型
国别省市：