一种车式铸坯运送装置及垂直半连铸机制造方法及图纸

本申请涉及冶金设备技术领域，尤其是涉及一种车式铸坯运送装置及垂直半连铸机，其技术方案要点是包括承载车、放置座、引锭头、第一牵引件以及支撑框；其中，承载车一侧敞口；放置座固定连接在承载车上，引锭头设置在放置座内，且与放置座为可拆卸连接；支撑框竖直设置在承载车上端面的位置；第一牵引件设置在引锭头内且与引锭头为可拆卸连接，第一牵引件的延伸方向与支撑框的延伸方向相同；这样的设计与现有的垂直半连铸机相比，高度大大降低，也就意味着工程施工量大大减小，设备投资大大减小。设备投资大大减小。设备投资大大减小。

【技术实现步骤摘要】
一种车式铸坯运送装置及垂直半连铸机


[0001]本申请涉及冶金设备
，尤其是涉及一种车式铸坯运送装置及垂直半连铸机。

技术介绍

[0002]相关技术中，出版在2011年第九届全国连铸学术会议论文集增刊中的“一种板坯垂直连铸机出坯系统的结构设计”这篇文章中指出，现有的垂直板坯连铸机的设备主要由钢包回转台、中间包车、中间包、结晶器、结晶器振动设备、二冷0段、二冷段、引锭杆输送、脱引锭装置、垂直火焰切割机、夹送辊装置以及出坯设备组成。垂直连铸机的土建基础似一个大的深坑，整个基础为一17m 直径圆筒结构，深 28m。在深坑的底部竖起用于设备安装的 U 形墙，U 形墙从坑底一直延续到浇铸平台下，连铸机几乎 90％的设备都安装在上面。从结晶器到夹送辊装置之间的设备，位于 U 形墙的上部和中部。垂直方向上的出坯设备，位于 U 形墙的下部。
[0003]针对上述相关技术方案，专利技术人发现：现有的垂直连铸机高度太高，设备太大，不仅影响出坯速度，同时提高了设备成本。

技术实现思路

[0004]为了降低垂直半连铸机的高度，降低设备成本，一种车式铸坯运送装置及垂直半连铸机。
[0005]本申请提供的一种车式铸坯运送装置采用如下的技术方案：
[0006]一种车式铸坯运送装置，包括承载车、放置座、引锭头、第一牵引件以及支撑框；
[0007]其中，承载车一侧敞口；放置座固定连接在承载车上，引锭头设置在放置座内，且与放置座为可拆卸连接；支撑框竖直设置在承载车上端面的位置；第一牵引件设置在引锭头内且与引锭头为可拆卸连接，第一牵引件的延伸方向与支撑框的延伸方向相同。
[0008]通过采用上述技术方案，制作铸坯时，首先将承载车移动至结晶器的下方，然后启动第一牵引件带动引锭头向上移动；待引锭头移至相应位置后，向结晶器内浇注钢液，铸坯下落至引锭头上，同时启动第一牵引件带动引锭头向下移动，直至移动至相应位置；接着停止向结晶器内浇注钢液，最后利用承载车带动铸坯移动至铸坯缓冷区，使铸坯在铸坯缓冷区存放一段时间。这样的设计与现有的垂直半连铸机相比，高度大大降低，也就意味着工程施工量大大减小，设备投资大大减小。
[0009]可选的，包括导向车；
[0010]其中，导向车一端敞口，且设置在承载车上方；
[0011]优选的，运送装置还包括第一导向组件，第一导向组件设置有多个，第一导向组件包括第一支撑杆、第一弯折杆、第一驱动件以及第一支撑板；
[0012]第一支撑杆固定连接在导向车的端面，第一弯折杆设置在第一支撑杆上，且与第一支撑杆铰接；第一驱动件设置在第一弯折杆远离支撑框的一端，且与第一弯折杆铰接；第
一支撑板固定连接在导向车的侧面，第一驱动件与第一支撑板铰接；
[0013]更优选的，第一导向组件包括第一导向轮，第一导向轮转动连接在第一弯折杆远离第一驱动件的一端的位置；
[0014]进一步优选的，还包括第二导向组件，第二导向组件设置在承载车上；
[0015]第二导向组件设置有多个，第二导向组件包括第二支撑杆、第二弯折杆、第二驱动件以及第二支撑板；
[0016]第二支撑杆固定连接在承载车的端面，第二弯折杆设置在第二支撑杆上，且与第二支撑杆铰接；第二驱动件设置在第二弯折杆远离支撑框的一端，且与第二弯折杆铰接；第二支撑板固定连接在承载车的侧面，第二驱动件与第二支撑板铰接；
[0017]更进一步优选的，第二导向组件还包括第二导向轮，第二导向轮转动连接在第二弯折杆远离第二驱动件的一端的位置。
[0018]通过采用上述技术方案，设置的导向车降低了铸坯过程中发生倒塌的可能性；成型铸坯下降时，启动第一驱动件带动第一弯折杆向靠近铸坯的方向靠近，直至与铸坯相抵接为止；设置的第一导向组件不仅便于为直径相同的铸坯导向，降低铸坯在下降过程中发生偏移的可能性，同时便于为不同直径的铸坯导向，提高了使用的多样性；设置的第一导向轮降低了第一弯折杆与铸坯的摩擦力，尽可能保证了铸坯的完好；成型铸坯即将要下降至承载上时，启动第二驱动件带动第二弯折杆向靠近铸坯的方向靠近，直至与铸坯相抵接为止；这样的设计不仅便于为直径相同的铸坯导向，降低铸坯在下降过程中发生偏移的可能性，同时便于为不同直径的铸坯导向，提高了使用的多样性；设置的第二导向轮降低了第二弯折杆与铸坯的摩擦力，尽可能保证了铸坯的完好。
[0019]可选的，还包括第二牵引件；
[0020]第二牵引件包括嵌设柱以及牵引柱，嵌设柱嵌设于引锭头内，且与引锭头为可拆卸连接；牵引柱设置在嵌设柱靠近支撑框的一端，牵引柱至少设置有一个；
[0021]优选的，运送装置还包括固定组件，固定组件包括第一锁定销，第一锁定销贯穿放置座、引锭头和嵌设柱，且与放置座、引锭头和嵌设柱为滑动连接；
[0022]更优选的，固定组件还包括第三驱动件；第三驱动件设置有两个，且分别设置在放置座的两侧；两个第三驱动件的运动方向均与第一锁定销的轴线的延伸线共线；
[0023]进一步优选的，牵引柱沿着从远离到靠近嵌设柱的方向向靠近嵌设柱轴线的方向倾斜设置。
[0024]通过采用上述技术方案，设置的第二牵引件不仅提高了成型铸坯与引锭头的连接强度，同时使成型铸坯与引锭头实现了不接触连接。待铸坯制作完成后，首先启动一个第三驱动件将第一锁定销从引锭头和嵌设柱中向外推出，然后利用铸坯夹钳吊将铸坯、嵌设柱以及牵引柱从引锭头内向外抽出，并放置在铸坯缓冷区存放；制作铸坯时，启动另一个第三驱动件将第一锁定销推进引锭头和嵌设柱内，使引锭头与嵌设柱实现连接，然后启动第一牵引件带动引锭头、嵌设柱以及牵引柱向上移动，这样的设计提高了铸坯在移动过程中的稳定性，降低了铸坯发生倒塌的可能性；牵引柱倾斜设置提高了铸坯与牵引柱的连接强度，进而便于更加顺畅的带动成型铸坯向下移动。
[0025]可选的，还包括锁定组件，锁定组件包括第二锁定销，第二锁定销贯穿引锭头和第一牵引件，且与引锭头和第一牵引件为滑动连接；
[0026]优选的，锁定组件包括第四驱动件以及多个放销架；第四驱动件设置在引锭头的一侧，第四驱动件的运动方向与第二锁定销轴线的延伸线共线；放销架设置在引锭头的另一侧，放销架上开设有供第二锁定销放置的放置孔，第二锁定销轴线的延伸线与多个放置孔轴线的延伸线共线；
[0027]更优选的，锁定组件还包括第五驱动件，第五驱动件设置在放销架远离引锭头的一侧，同时第五驱动件的运动方向与多个放置孔轴线的延伸线共线。
[0028]通过采用上述技术方案，制作铸坯时，将第二锁定销插进引锭头和第一牵引件内使引锭头和第一牵引件实现连接；待铸坯制作完成后，将第二锁定销从引锭头和第一牵引件中向外抽出，从而使第一牵引件与引锭头实现分离，从而便于带动铸坯移动至铸坯缓冷区进行存放；这样的设计便于使引锭头与第一牵引件实现分离，从而便于带动铸坯移动至铸坯缓冷区进行相应处理；待铸坯制作完成后，启动第四驱动件推动第二锁定销从引锭头和第一牵引件中向外抽出，直至移动至放置孔内，设置的第四驱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车式铸坯运送装置，其特征在于：包括承载车(1)、放置座(2)、引锭头(3)、第一牵引件(4)以及支撑框(5)；其中，承载车(1)一侧敞口；放置座(2)固定连接在承载车(1)上，引锭头(3)设置在放置座(2)内，且与放置座(2)为可拆卸连接；支撑框(5)竖直设置在承载车(1)上端面的位置；第一牵引件(4)设置在引锭头(3)内且与引锭头(3)为可拆卸连接，第一牵引件(4)的延伸方向与支撑框(5)的延伸方向相同。2.根据权利要求1所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：包括导向车(6)；其中，导向车(6)一端敞口，且设置在承载车(1)上方；运送装置还包括第一导向组件(7)，第一导向组件(7)设置有多个，第一导向组件(7)包括第一支撑杆(71)、第一弯折杆(72)、第一驱动件(73)以及第一支撑板(74)；第一支撑杆(71)固定连接在导向车(6)的端面，第一弯折杆(72)设置在第一支撑杆(71)上，且与第一支撑杆(71)铰接；第一驱动件(73)设置在第一弯折杆(72)远离支撑框(5)的一端，且与第一弯折杆(72)铰接；第一支撑板(74)固定连接在导向车(6)的侧面，第一驱动件(73)与第一支撑板(74)铰接。3.根据权利要求2所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：第一导向组件(7)包括第一导向轮(75)，第一导向轮(75)转动连接在第一弯折杆(72)远离第一驱动件(73)的一端的位置。4.根据权利要求2所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：还包括第二导向组件(8)，第二导向组件(8)设置在承载车(1)上；第二导向组件(8)设置有多个，第二导向组件(8)包括第二支撑杆(81)、第二弯折杆(82)、第二驱动件(83)以及第二支撑板(84)；第二支撑杆(81)固定连接在承载车(1)的端面，第二弯折杆(82)设置在第二支撑杆(81)上，且与第二支撑杆(81)铰接；第二驱动件(83)设置在第二弯折杆(82)远离支撑框(5)的一端，且与第二弯折杆(82)铰接；第二支撑板(84)固定连接在承载车(1)的侧面，第二驱动件(83)与第二支撑板(84)铰接。5.根据权利要求4所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：第二导向组件(8)还包括第二导向轮(85)，第二导向轮(85)转动连接在第二弯折杆(82)远离第二驱动件(83)的一端的位置。6.根据权利要求1所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：还包括第二牵引件(11)；第二牵引件(11)包括嵌设柱(111)以及牵引柱(112)，嵌设柱(111)嵌设于引锭头(3)内，且与引锭头(3)为可拆卸连接；牵引柱(112)设置在嵌设柱(111)靠近支撑框(5)的一端，牵引柱(112)至少设置有一个。7.根据权利要求6所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：运送装置还包括固定组件(12)，固定组件(12)包括第一锁定销(121)，第一锁定销(121)贯穿放置座(2)、引锭头(3)和嵌设柱(111)，且与放置座(2)、引锭头(3)和嵌设柱(111)为滑动连接。8.根据权利要求7所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：固定组件(12)还包括第三驱动件(122)；第三驱动件(122)设置有两个，且分别设置在放置座(2)的两侧；两个第三驱动件(122)的运动方向均与第一锁定销(121)的轴线的延伸线共线。
9.根据权利要求7所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：牵引柱(112)沿着从远离到靠近嵌设柱(111)的方向向靠近嵌设柱(111)轴线的方向倾斜设置。10.根据权利要求1所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：还包括锁定组件(10)，锁定组件(10)包括第二锁定销(101)，第二锁定销(101)贯穿引锭头(3)和第一牵引件(4)，且与引锭头(3)和第一牵引件(4)为滑动连接。11.根据权利要求10所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：锁定组件(10)包括第四驱动件(102)以及多个放销架(103)；第四驱动件(102)设置在引锭头(3)的一侧，第四驱动件(102)的运动方向与第二锁定销(101)轴线的延伸线共线；放销架(103)设置在引锭头(3)的另一侧，放销架(103)上开设有供第二锁定销(101)放置的放置孔，第二锁定销(101)轴线的延伸线与多个放置孔轴线的延伸线共线。12.根据权利要求11所述的一种车式铸坯运送装置，其特征在于：锁定组件(10)还包括第五驱动件(104)，第五驱动件(104)设置在放销架(103)远离引锭头(3)的一侧，同时第五驱动件(104)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕刚，张宪平，丰继伟，
申请(专利权)人：泰戈精炼北京工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：