一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置制造方法及图纸

本公开涉及工程机械技术领域，具体的涉及一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置。本实用新型专利技术公开了一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，包括悬臂钢梁、液压顶升系统；液压顶升系统包括液压顶升杆；悬臂钢梁一端连接于掘进台车上，另一端固定连接液压顶升杆；液压顶升杆顶部连接承载板。本实用新型专利技术通过外设的控制器调节液压升降系统的抬升高度，使承载板密贴于隧道初支结构，对于不同断面的隧道均可实现防护，在不使用的情况下，可回缩以减少空间的占用。可回缩以减少空间的占用。可回缩以减少空间的占用。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置


[0001]本公开涉及工程机械
，具体的涉及一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置。

技术介绍

[0002]目前隧道施工过程分为开挖、初期支护和永久支护，其中，初期支护一般先进行隧道上半断面的支护，待掌子面循环掘进超前一定距离后，再开始开挖隧道仰拱部分。在仰拱开挖并安装初支钢拱架的过程中，造成隧道上半断面初支结构悬空，构成一定的安全隐患。隧道掘进台车是当前隧道施工常用的一种开挖设备，功能较简单，安全保护功能弱，在仰拱开挖时无法对隧道拱顶初支结构提供有效防护。

技术实现思路

[0003]针对现有的技术方案的不足，本技术旨在提供一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，解决隧道仰拱开挖时上部初支拱架下沉变形甚至坠落的风险。
[0004]为实现上述技术目的，本技术的一个或多个实施例提供了下述技术方案：
[0005]本技术公开了一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，包括悬臂钢梁、液压顶升系统；液压顶升系统包括液压顶升杆；悬臂钢梁一端连接于掘进台车上，另一端固定连接液压顶升杆；液压顶升杆顶部连接承载板。
[0006]进一步的技术方案，液压顶升杆采用至少三个，每个液压顶升杆连接有至少两个悬臂钢梁。
[0007]更进一步的技术方案，与每个液压顶升杆连接的两个悬臂钢梁垂直于液压顶升杆设置。
[0008]更进一步的技术方案，与每个液压顶升杆连接的两个悬臂钢梁之间通过剪力撑加固。
[0009]更进一步的技术方案，与每个液压顶升杆连接的两个悬臂钢梁位于竖直面内沿同一垂线设置。
[0010]更进一步的技术方案，三个液压顶升杆位于掘进台车顶部等间隔设置。
[0011]进一步的技术方案，位于液压顶升杆顶部的承载板与液压顶升杆之间通过高强度U型螺栓连接。
[0012]进一步的技术方案，液压顶升系统还包括伺服装置。
[0013]更进一步的技术方案，伺服装置与控制器连接。
[0014]更进一步的技术方案，承载板的顶部表面轮廓与隧道弧度一致。
[0015]以上一个或多个技术方案的有益效果是：
[0016](1)本技术结构简单、操作方便、实用性强，对隧道仰拱开挖时，上部拱架变形坠落有很好的防护作用；
[0017](2)本技术通过外设的控制器调节液压升降系统的抬升高度，使承载板密贴于隧道初支结构，对于不同断面的隧道均可实现防护，在不使用的情况下，可回缩以减少空间的占用。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1为本技术的主视图；
[0020]图2为本技术的图1中的A
‑
A方向截图；
[0021]图中，1
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承载板，2
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液压顶升系统，3
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高强度U型螺栓，4
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剪刀撑，5
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悬臂钢梁，6
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下台阶，7
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掌子面。
具体实施方式
[0022]现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。
[0023]请参阅如图1
‑
2所示，以图中所示方位进行描述，具体方位不受本实施例限制。
[0024]本公开涉及一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，包括悬臂钢梁5、液压顶升系统2、承载板1、剪刀撑、高强度U型螺栓3。液压顶升系统2包括液压顶升杆，液压顶升系统2还设置有伺服装置，伺服装置与外设的控制器连接用于控制液压顶升杆的升降。
[0025]如图2所示，掘进台车右方是掌子面7，悬臂钢梁5的一端固定连接掘进台车上，如图2所示悬臂钢梁5的左端伸出于台车一定距离。掘进台车为现有设备，在申请中不再赘述。另一端与液压定顶升系统2的液压顶升杆连接。悬臂钢梁5垂直于液压顶升杆设置，悬臂钢梁5采用至少三组，如图1所示，沿着台车顶部位置处位于台车左侧至右侧均布有三组，每组采用两个上下布置的悬臂钢梁5，两个悬臂钢梁5沿同一垂线布置，每组悬臂钢梁5分别连接一个液压顶升杆。每组悬臂钢梁5中的上下两个悬臂钢梁之间通过剪力撑4固定连接。液压顶升杆与悬臂钢梁5之间固定连接。
[0026]承载板1连接于液压顶升杆的顶部，所述液压顶升系统2上端与所述承载板采用高强度U型螺栓3连接。所述承载板1需根据隧道轮廓定制钢板弧度，所述承载板1可根据需要拆卸更换。
[0027]在隧道下台阶6开挖时，调整隧道掘进台车，使防护装置位于开挖段的上方，通过所述液压顶升系统2将承载板1密贴于仰拱施工段隧道拱部的初支结构，待开挖完成下台阶并封闭初支后，通过所述液压顶升系统收缩，使承载板与隧道脱开，进行下一循环。
[0028]隧道仰拱开挖作业时，隧道上方钢拱架拱脚处于悬空状态，此时，利用所述防护装置支撑隧道上部拱架，使承载板1紧贴拱部初支结构，减小其下沉或坠落风险。
[0029]当掘进机移动或不需要支撑防护装置时，可将液压顶升系统2及承载板1收拢，减少隧道掘进台车在隧道内的空间。
[0030]上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，其特征在于，包括悬臂钢梁、液压顶升系统；液压顶升系统包括液压顶升杆；悬臂钢梁一端连接于掘进台车上，另一端固定连接液压顶升杆；液压顶升杆顶部连接承载板。2.如权利要求1所述的一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，其特征在于，液压顶升杆采用至少三个，每个液压顶升杆连接有至少两个悬臂钢梁。3.如权利要求2所述的一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，其特征在于，与每个液压顶升杆连接的两个悬臂钢梁垂直于液压顶升杆设置。4.如权利要求2所述的一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，其特征在于，与每个液压顶升杆连接的两个悬臂钢梁之间通过剪力撑加固。5.如权利要求2所述的一种适用于隧道下台阶及仰拱开挖的掘进台车防护装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云博，郑召怡，毛化冰，刘怀星，王华，庞洪涛，李琳艳，魏超，
申请(专利权)人：济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：