【技术实现步骤摘要】
该技术涉及桥梁台背回填施工。
技术介绍
1、桥梁台背回填多采用水泥稳定砂、石灰稳定土经过回填、分层夯实或者分层压实的方式形成桥梁与路基之间的过渡段，参考图1所示的过渡段剖面图。目前关于过渡段的设计，基本围绕降低回填处的自然沉降量展开，例如，zl202121184317.7文献中，公开了一种防跳车台背回填结构，其原理是，在过渡段的桥台结构端部设置搭板结构，该搭板结构设于桥后路基上，桥台搭板结构贴近桥台结构的一端固定在所述连接钢管上。事实上，搭板结构的存在，依然会出现下部空洞的现象，因此，有必要提高搭板结构下方的夯实层的水土保持能力。
2、再例如，zl202321082183.7文献中，公开了一种桥涵与路基衔接段的防沉降结构，在桥涵支撑柱和路基之间搭设有钢筋混凝土搭板，所述钢筋混凝土搭板的长度为6-8米，底部设置有台背回填区，台背回填区包括设置在钢筋混凝土搭板底部的水泥稳定碎石层。当台背回填区出现沉降时，路面底基层会将桥涵支撑柱和路基之间形成缓坡，缓解桥涵与路基因不均匀沉降形成高度差的目的。
3、上述方法，都是基于钢筋混凝土搭板(结构)的解决方案。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本技术提供一种桥梁台背回填新型结构，解决现有技术中单纯的增加钢筋混凝土搭板后在桥梁台背处依然存在明显沉降的问题。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：
3、桥梁台背回填新型结构，包括桥台、基础护坡、路基，以及被三者围合形成的回填区域，其特征在于
4、所述回填区域为自下而上逐渐扩大的锥形空间并在该锥形空间内填充发泡混凝土，以及在发泡混凝土内镶嵌有多层尼龙网，以及镶嵌有多层构造钢筋笼，并在该发泡混凝土的顶部设置搭板，且该搭板的一端搭放在桥台牛腿处，该搭板上方为沥青面层。
5、进一步地，所述尼龙网的边沿被金属压条张紧的固定在桥台和基础护坡处。
6、进一步地，所述构造钢筋笼沿横桥向布置，且该构造钢筋笼的两端分别搭放在两侧的基础护坡台阶处。
7、进一步地，所述构造钢筋笼沿纵桥向布置，且该构造钢筋笼的一端搭放在路基台阶处，另一端安装在桥台壁处。
8、进一步地，所述构造钢筋笼是由三根直筋和马凳筋焊接成型的三棱柱结构。
9、进一步地，所述尼龙网的绳径及网眼大小依据工程实际选配。
10、进一步地，所述构造钢筋笼之间的布置间隙不大于1米。
11、本技术的有益效果是：
12、本技术以发泡混凝土新型轻质材料作为回填使用，回填过程中无需夯实作业，避免了夯实作业对桥台的不利影响。
13、本技术通过构造钢筋笼和尼龙网的组合使用，弥补了发泡混凝土的强度不足的问题，尼龙网处于张紧状态，可以将顶部的压力均匀的分散，避免内部应力的集中。
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1.桥梁台背回填新型结构，包括桥台、基础护坡、路基，以及被三者围合形成的回填区域，其特征在于：所述基础护坡断面为三角形的钢筋混凝土结构，且该基础护坡的外侧为斜面，内侧为台阶；
2.根据权利要求1所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述尼龙网的边沿被金属压条张紧的固定在桥台和基础护坡处。
3.根据权利要求2所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述构造钢筋笼沿横桥向布置，且该构造钢筋笼的两端分别搭放在两侧的基础护坡台阶处。
4.根据权利要求2所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述构造钢筋笼沿纵桥向布置，且该构造钢筋笼的一端搭放在路基台阶处，另一端安装在桥台壁处。
5.根据权利要求1所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述构造钢筋笼是由三根直筋和马凳筋焊接成型的三棱柱结构。
6.根据权利要求1所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述构造钢筋笼之间的布置间隙不大于1米。
【技术特征摘要】
1.桥梁台背回填新型结构，包括桥台、基础护坡、路基，以及被三者围合形成的回填区域，其特征在于：所述基础护坡断面为三角形的钢筋混凝土结构，且该基础护坡的外侧为斜面，内侧为台阶；
2.根据权利要求1所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述尼龙网的边沿被金属压条张紧的固定在桥台和基础护坡处。
3.根据权利要求2所述的桥梁台背回填新型结构，其特征在于，所述构造钢筋笼沿横桥向布置，且该构造钢筋笼的两端分别搭...
【专利技术属性】
技术研发人员：房广营，孙珂，
申请(专利权)人：济南市市政工程设计研究院集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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