本实用新型专利技术公开了一种数控车床双卡盘装置，涉及数控车床技术领域。本实用新型专利技术包括底板，底板的顶部设置有车床主体和动力装置，动力装置设置在车床主体的侧面，车床主体的表面设置有控制器，车床主体内设置有挤压卡盘，挤压卡盘内设置有卡爪，卡爪与挤压卡盘滑动连接，挤压卡盘内设置有紧固螺栓，紧固螺栓贯穿卡爪并与挤压卡盘螺纹连接，挤压卡盘的中心处设置有毛坯零件。本实用新型专利技术通过设置第一弧形卡盘、第二弧形卡盘和动力装置可以对毛坯零件进行固定限位，避免使用单个的挤压卡盘对毛坯零件固定，提高对毛坯零件的固定效果，避免在对毛坯零件加工时毛坯零件发生松动，进而提高数控车床对毛坯零件的加工效率。数控车床对毛坯零件的加工效率。数控车床对毛坯零件的加工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种数控车床双卡盘装置
[0001]本技术属于数控车床
，特别是涉及一种数控车床双卡盘装置。
技术介绍
[0002]在数控车床中经常需要使用卡盘，通过卡盘对毛坯零件进行固定，然而现有的卡盘在使用时还存在一定的不足之处，现有的卡盘在使用时只是简单的使用单个卡盘对毛坯零件进行固定，当数控车床对毛坯零件进行加工时单个卡盘不能对毛坯零件很好的固定，固定效果不佳使毛坯零件松动，会降低数控车床对毛坯零件的加工质量，因此我们对此进行改进，提出了一种数控车床双卡盘装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种数控车床双卡盘装置，以解决了现有的问题：现有的卡盘在使用时只是简单的使用单个卡盘对毛坯零件进行固定，当数控车床对毛坯零件进行加工时单个卡盘不能对毛坯零件很好的固定，固定效果不佳使毛坯零件松动，会降低数控车床对毛坯零件的加工质量。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种数控车床双卡盘装置，包括底板，所述底板的顶部设置有车床主体和动力装置，所述动力装置设置在车床主体的侧面，所述车床主体的表面设置有控制器，所述车床主体内设置有挤压卡盘，所述挤压卡盘内设置有卡爪，所述卡爪与挤压卡盘滑动连接，所述挤压卡盘内设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿卡爪并与挤压卡盘螺纹连接，所述挤压卡盘的中心处设置有毛坯零件，所述挤压卡盘的侧面设置有卡盘装置，所述卡盘装置包括第一弧形卡盘和第二弧形卡盘，所述第一弧形卡盘和第二弧形卡盘均设置在挤压卡盘的侧面。
[0006]进一步地，所述毛坯零件设置在第一弧形卡盘和第二弧形卡盘之间，所述第一弧形卡盘和第二弧形卡盘的表面均设置有卡球，所述卡球与毛坯零件相抵，所述第二弧形卡盘的表面设置有挤压杆。
[0007]进一步地，所述第一弧形卡盘内开设有卡槽，所述挤压杆与卡槽位置相对，所述挤压杆延伸至卡槽内并与卡槽卡接。
[0008]进一步地，所述第一弧形卡盘和第二弧形卡盘的表面分别设置有侧杆，所述侧杆贯穿车床主体，所述侧杆与车床主体滑动连接。
[0009]进一步地，所述动力装置包括限位板，所述限位板设置在底板的顶部，所述限位板内设置有螺纹杆。
[0010]进一步地，所述螺纹杆与限位板转动连接，所述螺纹杆两端螺纹的旋向相反，所述螺纹杆内设置有螺纹套。
[0011]进一步地，所述螺纹套与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹套的表面设置有抵杆，所述抵杆与侧杆相抵。
[0012]进一步地，所述限位板的侧面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端延伸至螺纹杆内，所述驱动电机的输出端与螺纹杆固定连接。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置第一弧形卡盘、第二弧形卡盘和动力装置可以对毛坯零件进行固定限位，避免使用单个的挤压卡盘对毛坯零件固定，提高对毛坯零件的固定效果，避免在对毛坯零件加工时毛坯零件发生松动，进而提高数控车床对毛坯零件的加工效率。
[0015]2、本技术通过设置卡球、挤压杆和卡槽可以对第一弧形卡盘和第二弧形卡盘的连接进行限位，使第一弧形卡盘和第二弧形卡盘可以紧紧的连接在一起，进而对毛坯零件固定的更加稳固。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的侧视图；
[0020]图3为本技术挤压卡盘与卡盘装置的连接结构示意图；
[0021]图4为本技术挤压卡盘与卡盘装置的侧视图。
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]1、底板；2、车床主体；3、控制器；4、挤压卡盘；5、毛坯零件；6、卡爪；7、紧固螺栓；8、卡盘装置；801、第一弧形卡盘；802、第二弧形卡盘；803、挤压杆；804、侧杆；805、卡球；806、卡槽；9、动力装置；901、驱动电机；902、限位板；903、螺纹杆；904、螺纹套；905、抵杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4所示，本技术为一种数控车床双卡盘装置，包括底板1，底板1的顶部设置有车床主体2和动力装置9，动力装置9设置在车床主体2的侧面，车床主体2的表面设置有控制器3，车床主体2内设置有挤压卡盘4，挤压卡盘4内设置有卡爪6，卡爪6与挤压卡盘4滑动连接，挤压卡盘4内设置有紧固螺栓7，紧固螺栓7贯穿卡爪6并与挤压卡盘4螺纹连接，挤压卡盘4的中心处设置有毛坯零件5，挤压卡盘4的侧面设置有卡盘装置8，卡盘装置8包括第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802，第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802均设置在挤压卡盘4的侧面，毛坯零件5设置在第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802之间，第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802的表面均设置有卡球805，卡球805与毛坯零件5相抵，第二弧形卡盘802的表面设置有挤压杆803，第一弧形卡盘801内开设有卡槽806，挤压杆803与卡槽
806位置相对，挤压杆803延伸至卡槽806内并与卡槽806卡接，第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802的表面分别设置有侧杆804，侧杆804贯穿车床主体2，侧杆804与车床主体2滑动连接，动力装置9包括限位板902，限位板902设置在底板1的顶部，限位板902内设置有螺纹杆903，螺纹杆903与限位板902转动连接，螺纹杆903两端螺纹的旋向相反，螺纹杆903内设置有螺纹套904，螺纹套904与螺纹杆903螺纹连接，螺纹套904的表面设置有抵杆905，抵杆905与侧杆804相抵，限位板902的侧面安装有驱动电机901，驱动电机901的输出端延伸至螺纹杆903内，驱动电机901的输出端与螺纹杆903固定连接，第一弧形卡盘801、第二弧形卡盘802和动力装置9可以对毛坯零件5进行固定限位，避免使用单个的挤压卡盘4对毛坯零件5固定，提高对毛坯零件5的固定效果，避免在对毛坯零件5加工时毛坯零件5发生松动，进而提高数控车床对毛坯零件5的加工效率，卡球805、挤压杆803和卡槽806可以对第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802的连接进行限位，使第一弧形卡盘801和第二弧形卡盘802可以紧紧的连接在一起，进而对毛坯零件5固定的更加稳固。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种数控车床双卡盘装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部设置有车床主体(2)和动力装置(9)，所述动力装置(9)设置在车床主体(2)的侧面，所述车床主体(2)的表面设置有控制器(3)，所述车床主体(2)内设置有挤压卡盘(4)，所述挤压卡盘(4)内设置有卡爪(6)，所述卡爪(6)与挤压卡盘(4)滑动连接，所述挤压卡盘(4)内设置有紧固螺栓(7)，所述紧固螺栓(7)贯穿卡爪(6)并与挤压卡盘(4)螺纹连接，所述挤压卡盘(4)的中心处设置有毛坯零件(5)，所述挤压卡盘(4)的侧面设置有卡盘装置(8)，所述卡盘装置(8)包括第一弧形卡盘(801)和第二弧形卡盘(802)，所述第一弧形卡盘(801)和第二弧形卡盘(802)均设置在挤压卡盘(4)的侧面。2.根据权利要求1所述的一种数控车床双卡盘装置，其特征在于：所述毛坯零件(5)设置在第一弧形卡盘(801)和第二弧形卡盘(802)之间，所述第一弧形卡盘(801)和第二弧形卡盘(802)的表面均设置有卡球(805)，所述卡球(805)与毛坯零件(5)相抵，所述第二弧形卡盘(802)的表面设置有挤压杆(803)。3.根据权利要求2所述的一种数控车床双卡盘装置，其特征在于：所述第一弧形卡盘(801)内开设有卡槽(806)，所述挤压杆(803)与卡槽(80...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈正营，
申请(专利权)人：常州市晋宇浩正机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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