一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，包括镂空托框架，设置在镂空托框架底面上的水平稳固板；设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模；设置在镂空托框架上面中间部位的三点曲面托模；设置在镂空托框架上面尾部的曲面夹持模。本实用新型专利技术能根据不同机型的飞机旋翼具体情况，进行曲面限位调整，使飞机旋翼整体能被稳固限定，不跑位不移位，稳定性好，镗孔加工过程中碎屑不易在模具上积存，适合在飞机旋翼镗孔加工制作过程中作为整体工装模具推广使用。体工装模具推广使用。体工装模具推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具


[0001]本技术涉及飞机旋翼镗孔加工用工装模具领域，具体属于一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具。

技术介绍

[0002]飞机的旋翼是直升机以及部分无人机的重要组成部件。由于飞机旋翼的外形不规则，不同机型的飞机旋翼具体尺寸也不相同。部分飞机的旋翼在实际制作过程中需要进行镗孔加工。而现有技术的模具不能使飞机旋翼整体稳固限定，在进行镗孔加工时容易发生跑位或移位，稳定性差，不能根据不同机型的飞机旋翼具体情况，进行曲面限位调整。为此，本技术提供了一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，能够解决上述
技术介绍
中提到的问题。本技术能根据不同机型的飞机旋翼具体情况，进行曲面限位调整，使飞机旋翼整体能被稳固限定，不跑位不移位，稳定性好，镗孔加工过程中碎屑不易在模具上积存，适合在飞机旋翼镗孔加工制作过程中作为整体工装模具推广使用。
[0004]本技术所采用的技术方案如下：
[0005]一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，包括镂空托框架，设置在镂空托框架底面上的水平稳固板，水平稳固板能使镂空托框架的底面水平性好；
[0006]还包括：设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模，多维立体限位模能与镂空托框架端部一起，对旋翼端部的待镗孔加工区进行上部、下部、左部、右部和外端部的五维度限位；
[0007]设置在镂空托框架上面中间部位的三点曲面托模，三点曲面托模的上顶面能与旋翼中间区域的底面紧密接触，使旋翼中间区域被稳固限定在三点曲面托模的上顶面上；
[0008]设置在镂空托框架上面尾部的曲面夹持模，曲面夹持模能对旋翼尾部部分进行夹持固定，使旋翼在镗孔加工时不跑位不移位。
[0009]为了使镂空托框架底面不会因受力不均匀而发生侧斜或偏移，进一步地，所述镂空托框架上面设置有水平横梁，水平横梁之间设置有中空水平纵梁，水平横梁的上表面和中空水平纵梁的上表面整体水平一致性好，使镂空托框架的整体上表面水平性好；
[0010]所述中空水平纵梁的两端与水平横梁连接处的底部设置有水平稳固板，中空水平纵梁两端与水平横梁连接处底部的水平稳固板，沿镂空托框架底面的水平中心线呈对称分布，水平稳固板能使镂空托框架底面整体受力均匀性好，使镂空托框架底面不会因受力不均匀而发生侧斜或偏移。
[0011]为了对旋翼端部的待镗孔加工区进行上部、下部、左部、右部和外端部的五维度限位，进一步地，所述设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模有U形托台件，U形托台件上有U形凹陷区，U形凹陷区的内侧底面上设置有垫板，垫板和U形凹陷区一起能对旋翼端部
待镗孔加工区的下部进行稳固限位；
[0012]所述U形托台件的上顶面上设置有上限位板，上限位板能对U形托台件上U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的上部进行稳固限位；
[0013]所述U形凹陷区的内侧左部、右部和外端部都有穿孔，U形凹陷区的内侧左部穿孔内设置有长螺钉一，长螺钉一的内侧端部设置有限位部一，长螺钉一和限位部一能对U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的左部进行稳固限位；U形凹陷区的内侧右部穿孔内设置有长螺钉二，长螺钉二的内侧端部设置有限位部二，长螺钉二和限位部二能对U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的右部进行稳固限位；U形凹陷区的内侧外端部穿孔内设置有长螺钉三，长螺钉三的内侧端部设置有限位部三，长螺钉三和限位部三能对U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的外端部进行稳固限位。
[0014]为了使旋翼待镗孔加工区的前面部分不跑位不移位，进一步地，所述设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模，多维立体限位模前面的镂空托框架上面还设置有导位托模，导位托模和多维立体限位模一起通过底平板设置在镂空托框架上面，导位托模能对旋翼待镗孔加工区前面的部分进行导向限位，使旋翼待镗孔加工区前面的部分不跑位不移位；
[0015]所述导位托模有底托板一，底托板一上设置有托立件一，托立件一上面两端外侧都设置有U形可调件，底托板一、托立件一和托立件一上面两端外侧的U形可调件一起，能对旋翼待镗孔加工区前面的部分进行导向限位，使旋翼待镗孔加工区前面的部分不跑位不移位。
[0016]为了使旋翼中间区域被稳固限定，进一步地，所述设置在镂空托框架上面中间部位的三点曲面托模，三点曲面托模有底平板一，底平板一的下面与镂空托框架上面稳固连接，底平板一上面设置有底托板二，底托板二上设置有带曲面托台的托立件二，托立件二上带曲面托台的上顶面与旋翼中间区域的底面形状相互匹配，带曲面托台的托立件二、底托板二和底平板一三者一起，使旋翼中间区域被稳固限定在托立件二上带曲面托台的上顶面上。
[0017]为了对旋翼尾部部分进行夹持固定，进一步地，所述设置在镂空托框架上面尾部的曲面夹持模，曲面夹持模有底平板二，底平板二的下面与镂空托框架上面稳固连接，底平板二上面设置有底托板三，底托板三上设置有带曲面托台的托立件三，托立件三上带曲面托台的上顶面与旋翼尾部部分的底面形状相互匹配，托立件三上面两端外侧都设置有U形可调件一，托立件三上面两端外侧的U形可调件一之间设置曲面夹板，曲面夹板的两端分别与托立件三上面两端外侧的两个U形可调件一连接，U形可调件一上面设置有可调螺钉，可调螺钉能调节曲面夹板的两端与U形可调件一连接处的松紧；
[0018]所述曲面夹板、带曲面托台的托立件三以及托立件三上面两端外侧设置的U形可调件一，能对旋翼尾部部分进行夹持固定，使旋翼在镗孔加工时不跑位不移位。
[0019]与已有技术相比，本技术提供的一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，其有益效果如下：
[0020]1，该用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，通过设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模，多维立体限位模能对旋翼端部的待镗孔加工区，进行上部、下部、左部、右部和外端部的五维度限位；设置在镂空托框架上面中间部位的三点曲面托模，三点曲面托模能
对旋翼的中间区域进行稳固限定；设置在镂空托框架上面尾部的曲面夹持模，曲面夹持模能对旋翼尾部部分进行夹持固定，实现使旋翼整体稳固限定，在进行镗孔加工时不跑位不移位，稳定性好的目的；
[0021]2，该用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，通过对多维立体限位模中U形托台件、垫板、上限位板以及长螺钉一、限位部一、长螺钉二、限位部二、长螺钉三、限位部三，导位托模中底托板一、托立件一和U形可调件，三点曲面托模中带曲面托台的托立件二、底托板二和底平板一，以及曲面夹持模中底平板二、底托板三、托立件三、曲面夹板、U形可调件一和可调螺钉的设计，能根据不同机型飞机旋翼具体情况，进行多维立体限位模中各组件、导位托模中各组件、三点曲面托模中各组件、曲面夹持模中各组件的调整，实现对不同机型飞机旋翼进行曲面限位调整；
[0022]3，该用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，通过在镂空托框架中中空水平纵梁的两端与水平横梁连接处的底部设置有水平稳固板，水平稳固板沿镂空托框架底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，包括镂空托框架，设置在镂空托框架底面上的水平稳固板，水平稳固板能使镂空托框架的底面水平性好；其特征在于，还包括：设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模，多维立体限位模能与镂空托框架端部一起，对旋翼端部的待镗孔加工区进行上部、下部、左部、右部和外端部的五维度限位；设置在镂空托框架上面中间部位的三点曲面托模，三点曲面托模的上顶面能与旋翼中间区域的底面紧密接触，使旋翼中间区域被稳固限定在三点曲面托模的上顶面上；设置在镂空托框架上面尾部的曲面夹持模，曲面夹持模能对旋翼尾部部分进行夹持固定，使旋翼在镗孔加工时不跑位不移位。2.根据权利要求1所述的一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，其特征在于所述镂空托框架上面设置有水平横梁，水平横梁之间设置有中空水平纵梁，水平横梁的上表面和中空水平纵梁的上表面整体水平一致性好；所述中空水平纵梁的两端与水平横梁连接处的底部设置有水平稳固板，中空水平纵梁两端与水平横梁连接处底部的水平稳固板，沿镂空托框架底面的水平中心线呈对称分布。3.根据权利要求1所述的一种用于飞机旋翼镗孔加工的工装模具，其特征在于所述设置在镂空托框架上面一端的多维立体限位模有U形托台件，U形托台件上有U形凹陷区，U形凹陷区的内侧底面上设置有垫板；所述U形托台件的上顶面上设置有上限位板；所述U形凹陷区的内侧左部、右部和外端部都有穿孔，U形凹陷区的内侧左部穿孔内设置有长螺钉一，长螺钉一的内侧端部设置有限位部一，长螺钉一和限位部一能对U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的左部进行稳固限位；U形凹陷区的内侧右部穿孔内设置有长螺钉二，长螺钉二的内侧端部设置有限位部二，长螺钉二和限位部二能对U形凹陷区内的旋翼端部待镗孔加工区的右部进...

【专利技术属性】
技术研发人员：段守辉，
申请(专利权)人：合肥皓东精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：