一种齿轮传动机构及调平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种齿轮传动机构及调平装置。齿轮传动机构，包括传动齿轮轴、电机齿轮组件、离合切换组件和手动齿轮组件；所述电机齿轮组件通过轴承装配在所述传动齿轮轴的上部，所述离合切换组件滑动连接在所述传动齿轮轴的中部，所述手动齿轮组件通过轴承装配在所述传动齿轮轴的下部；离合切换组件上行与电机齿轮组件配合，实现自动调平，离合切换组件下行与手动齿轮组件配合，实现机械调平。本实用新型专利技术还提供了调平装置，包括所述的齿轮传动机构。本实用新型专利技术解决了现有调平装置的齿轮传动机构存在结构复杂、生产制造和装配难度高，容易出现切换不顺畅的问题，还解决了在有限空间内难以实现手自动两条传递路径切换的问题。内难以实现手自动两条传递路径切换的问题。内难以实现手自动两条传递路径切换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮传动机构及调平装置


[0001]本技术涉及工程机械的调平装置
，具体涉及一种齿轮传动机构及调平装置。

技术介绍

[0002]工程机械很多移动作业平台都有支撑调平装置，常用的调平装置采用液压机构进行调平，但液压机构存在稳定性不足的缺陷，且经过调平后随着时间的推移，作业平台高度会发生变化甚至倾斜的问题，所以对于要求长时间稳定的产品仍需采用机械式调平装置。
[0003]现有机械式调平装置多数采用螺旋丝杆支撑作业平台重量，每个支撑承受的负载少则几吨，多则几十吨，重载下又要实现快速调平，就要求齿轮传动机构具有较高的转速。然而，在较高转速过程中，常出现噪音超标和断齿的缺陷，同时，齿轮传动机构往往还受体积外形尺寸的限制，使得传动机构必须在有限空间内实现手自动两条传递路径的切换，从而又存在产品结构复杂，生产制造和装配难度高，容易出现切换不顺畅的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种齿轮传动机构及调平装置，以解决现有调平装置的齿轮传动机构存在结构复杂、生产制造和装配难度高，容易出现切换不顺畅的问题，还可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮传动机构，其特征在于，包括传动齿轮轴(1)、电机齿轮组件(2)、离合切换组件(3)和手动齿轮组件(4)；所述电机齿轮组件(2)通过轴承装配在所述传动齿轮轴(1)的上部，所述离合切换组件(3)滑动连接在所述传动齿轮轴(1)的中部，所述手动齿轮组件(4)通过轴承装配在所述传动齿轮轴(1)的下部；离合切换组件(3)上行与电机齿轮组件(2)配合，实现自动调平，离合切换组件(3)下行与手动齿轮组件(4)配合，实现机械调平。2.根据权利要求1所述的齿轮传动机构，其特征在于，所述电机齿轮组件(2)包括电机输入齿轮(201)和电机离合齿轮(202)；所述电机输入齿轮(201)通过第一轴承(203)装配在所述的传动齿轮轴(1)上，所述电机离合齿轮(202)通过螺栓(204)固定连接在所述电机输入齿轮(201)的下端面。3.根据权利要求2所述的齿轮传动机构，其特征在于，所述电机输入齿轮(201)的齿形为斜齿，所述电机离合齿轮(202)的齿形为直齿。4.根据权利要求2所述的齿轮传动机构，其特征在于，所述离合切换组件(3)包括离合齿轮(301)、离合保持架(302)和拨叉(303)；所述离合齿轮(301)套设在所述传动齿轮轴(1)上，且与所述传动齿轮轴(1)之间设有间隙，使离合齿轮(301)能上下滑动，所述离合保持架(302)通过第二轴承(304)装配在所述离合齿轮(301)外侧，所述拨叉(303)卡接在所述离合保持架(302)上；...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇坤，冼则良，李野，张重，周科，陈明，郑石兵，汪波，
申请(专利权)人：重庆跃进机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：