【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械制造装配，具体涉及一种船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，主要应用于中高速柴油机机带泵上传动齿轮的装配。
技术介绍
1、柴油机机带泵是船舶上应用十分广泛的机械。常见的柴油机机带泵有海水泵、淡水泵、燃油泵、滑油泵等。凡是有管道内流体流动之处，几乎都有泵的工作为其提供动力。作为船舶的“心脏动脉”,泵产品对船舶可谓是意义重大。中高速柴油机上绝大多数的泵产品均带有传动齿轮。随着技术更新换代，中高速柴油机机带泵的品类不断增加，其传动齿轮的种类、规格也越来越多。
2、泵轴的一端装传动齿轮，另一端要么没有用于固定的位置，要么就是叶轮等容易被夹伤、撬伤的零部件。而传动齿轮自身属于高强度、高硬度的钢制件；且其齿轮外露，可用于装夹定位。因此直接固定传动齿轮，是最好的选择。
3、结合图1，传统的船用柴油机机带泵传动齿轮的装配工装，为解决中速柴油机机带泵装配传动齿轮时，在扳手扭力的作用下，传动齿轮就会随泵轴同时旋转，存在压紧传动齿轮和泵轴的螺钉、螺母无法拧紧的问题。为此，如图2，传统的齿轮装配工装采用全内齿式固定圈10；即根据产品传动齿轮外齿的参数，设计出对应啮合的全部内齿，然后用这个固定圈10来固定住传动齿轮，再借助扳手等工具将传动齿轮压装到泵轴上。但这种齿轮装配工装，需要对固定圈10切割出内齿，加工难度较大，制造成本较高；并且一个传统的齿轮装配工装几乎只适用于特定的一种传动齿轮的装配，应用面窄，属于单配型专用工装，不具有互换性。即有多少种齿轮，就需要设计和制作多少套齿轮装配工装；而工装较多，也对其管理、维护、使用等
4、若按照传统的齿轮装配工装设计，则需要的齿轮装配工装也会逐年增多，在此种工装上的投入也会越来越高；同时，随着工装的增多，其维护、保养、保管、损耗换新等成本也随之增加。此外，当一个专用的齿轮装配工装未能及时制作出，则会耽搁生产周期；若采用其它辅具临时代替使用，又会影响到装配的效果和质量。因此设计一种应用面广的通用型齿轮装配工装就成为了必要也极其重要的任务。
技术实现思路
1、本方案针对柴油机机带泵装配时传动齿轮就会与泵轴旋转而无法装配的问题，设计一种船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，以保证传动齿轮的稳定、可靠装配。
2、本技术的技术方案如下：
3、本技术提供了一种船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，包括：
4、带调节螺孔式固定圈，所述带调节螺孔式固定圈上设置有螺孔；
5、与传动齿轮外齿实现啮合的可调式模拟齿，其设置在所述带调节螺孔式固定圈的内侧，并通过紧定螺母装配到所述调节螺孔式固定圈的螺孔中。
6、优选地，所述的可调式模拟齿的外螺纹分别与所述带调节螺孔式固定圈的螺孔和所述紧定螺母的内螺纹形成螺纹互锁。
7、优选地，所述带调节螺孔式固定圈的边缘形成有用于对传动齿轮进行轴向限位的环形挡板。
8、优选地，齿轮装配工装还包括：与所述带调节螺孔式固定圈的外圈相连的手柄。
9、本技术的有益效果为：
10、该船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，实现了柴油机机带泵上传动齿轮的稳定、可靠装配，模拟齿任意方向锁定、环形挡板轴向定位使得操作更加方便、灵活，还可以调节可调式模拟齿的伸缩来适应不同传动齿轮的外径，扩大了使用范围。此外，该齿轮装配工装的设计思路可推广至各种类型、各种尺寸规格的传动齿轮的装配，具有创新性、实用性和推广价值，后续设计此类齿轮装配工装，以之为模板，则可快速、高效、标准、精确地设计出来。从一定程度上提高了工装的通用性、使用率和供应及时性，降低了企业的制造成本。
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1.一种船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，所述的可调式模拟齿（3）的外螺纹分别与所述带调节螺孔式固定圈（2）的螺孔和所述紧定螺母（4）的内螺纹形成螺纹互锁。
3.根据权利要求1所述的船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，所述带调节螺孔式固定圈（2）的边缘形成有用于对传动齿轮进行轴向限位的环形挡板（21）。
4.根据权利要求1所述的船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，齿轮装配工装还包括：与所述带调节螺孔式固定圈（2）的外圈相连的手柄（1）。
【技术特征摘要】
1.一种船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船用柴油机机带泵的齿轮装配工装，其特征在于，所述的可调式模拟齿（3）的外螺纹分别与所述带调节螺孔式固定圈（2）的螺孔和所述紧定螺母（4）的内螺纹形成螺纹互锁。
3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋金强，向龙辉，刘益凡，陈枫，王弢，王永进，彭宇，牟益中，杨礼林，周小林，李彦，
申请(专利权)人：重庆跃进机械厂有限公司，
类型：新型
国别省市：
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