一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，包括外包覆层、碳纤维布、内包覆层和铜芯，所述外包覆层由石棉编织层、抗压层、绝缘层和耐磨层组成，所述外包覆层外表层为耐磨层，所述石棉编织层外表层设置有抗压层，所述抗压层外表层设置有绝缘层，其中一组所述绝缘层位于耐磨层内侧。该新型具备多组绝缘结构，绝缘效果好，具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布平顺效果好，不会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果佳，不易于磨损，适合广泛推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线


[0001]本技术涉及汽车电线
，特别涉及一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线。

技术介绍

[0002]汽车电线是用来连接汽车电瓶与用电部件之间的连接线材，其性能直接影响电线的使用可靠性。
[0003]以往的汽车电线存在以下缺点：1、以往的汽车电线只具备单一的绝缘结构，绝缘效果差；2、以往的汽车电线不具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布不够平顺，可以会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果不佳，且易于磨损。为此，我们提出一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，包括外包覆层、碳纤维布、内包覆层和铜芯，所述外包覆层由石棉编织层、抗压层、绝缘层和耐磨层组成，所述外包覆层外表层为耐磨层，所述石棉编织层外表层设置有抗压层，所述抗压层外表层设置有绝缘层，其中一组所述绝缘层位于耐磨层内侧。
[0007]进一步地，其中另一组所述绝缘层内侧通过胶水连接有弧形连接布，所述弧形连接布内侧连接有碳纤维布。
[0008]进一步地，所述内包覆层位于外包覆层和碳纤维布之间，所述内包覆层内设置有铜芯，利用碳纤维布和外包覆层配合，方便对内包覆层之间进行分隔，从而可以使得本汽车电线具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布平顺效果好，不会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果佳，不易于磨损。
[0009]进一步地，所述耐磨层为耐磨PU材料制成，所述抗压层为EVA泡棉材料制成，耐磨PU材料制成耐磨层具备良好的耐磨效果，可以有效提升外包覆层外表层的耐磨性能，有利于提高外包覆层的使用寿命，EVA泡棉材料制成的抗压层具备良好的抗压效果，可以在本电线受到外部压力时，有效对压力进行吸收缓冲，从而对内部的铜芯起到良好的保护作用。
[0010]进一步地，所述绝缘层为PP绝缘材料制成。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.本技术一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，利用PP绝缘材料制成的绝缘层，可以使得外包覆层具备良好的绝缘效果，使得本汽车电线在使用过程中不易漏电，石棉编织层具备良好的阻燃效果的同时，还具备优良的绝缘效果，可以进一步提升本汽车电线的绝缘性能，本汽车电线具备多组绝缘结构，绝缘效果好。
[0013]2.本技术一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，利用碳纤维布和外包覆层配合，方便对内包覆层之间进行分隔，从而可以使得本汽车电线具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布平顺效果好，不会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果佳，不易于磨损。
附图说明
[0014]图1为本技术一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线的剖面结构示意图。
[0015]图2为本技术一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线的弧形连接布和碳纤维布结构示意图。
[0016]图3为本技术一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线的整体结构示意图。
[0017]图中：1、外包覆层；2、石棉编织层；3、抗压层；4、绝缘层；5、耐磨层；6、弧形连接布；7、碳纤维布；8、内包覆层；9、铜芯。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1
‑
3所示，一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，包括外包覆层1、碳纤维布7、内包覆层8和铜芯9，所述外包覆层1由石棉编织层2、抗压层3、绝缘层4和耐磨层5组成，所述外包覆层1外表层为耐磨层5，所述石棉编织层2外表层设置有抗压层3，所述抗压层3外表层设置有绝缘层4，其中一组所述绝缘层4位于耐磨层5内侧。
[0020]其中，其中另一组所述绝缘层4内侧通过胶水连接有弧形连接布6，所述弧形连接布6内侧连接有碳纤维布7。
[0021]本实施例中如图1和图2所示，利用胶水和弧形连接布6，方便将碳纤维布7固定安装在外包覆层1内侧。
[0022]其中，所述内包覆层8位于外包覆层1和碳纤维布7之间，所述内包覆层8内设置有铜芯9。
[0023]本实施例中如图1和图3所示，利用碳纤维布7和外包覆层1配合，方便对内包覆层8之间进行分隔，从而可以使得本汽车电线具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布平顺效果好，不会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果佳，不易于磨损。
[0024]其中，所述耐磨层5为耐磨PU材料制成，所述抗压层3为EVA泡棉材料制成。
[0025]本实施例中如图1所示，耐磨PU材料制成耐磨层5具备良好的耐磨效果，可以有效提升外包覆层1外表层的耐磨性能，有利于提高外包覆层1的使用寿命，EVA泡棉材料制成的抗压层3具备良好的抗压效果，可以在本电线受到外部压力时，有效对压力进行吸收缓冲，从而对内部的铜芯9起到良好的保护作用。
[0026]其中，所述绝缘层4为PP绝缘材料制成。
[0027]本实施例中如图1所示，利用PP绝缘材料制成的绝缘层4，可以使得外包覆层1具备
良好的绝缘效果，使得本汽车电线在使用过程中不易漏电。
[0028]需要说明的是，本技术为一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，工作时，利用PP绝缘材料制成的绝缘层4，可以使得外包覆层1具备良好的绝缘效果，使得本汽车电线在使用过程中不易漏电，石棉编织层2具备良好的阻燃效果的同时，还具备优良的绝缘效果，可以进一步提升本汽车电线的绝缘性能，本汽车电线具备多组绝缘结构，绝缘效果好，利用碳纤维布7和外包覆层1配合，方便对内包覆层8之间进行分隔，从而可以使得本汽车电线具备能方便对多组线芯进行分隔的分隔结构，线芯在包覆层内的排布平顺效果好，不会导致电线表面产生凹陷和凸起，美观效果佳，不易于磨损。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，包括外包覆层(1)、碳纤维布(7)、内包覆层(8)和铜芯(9)，其特征在于：所述外包覆层(1)由石棉编织层(2)、抗压层(3)、绝缘层(4)和耐磨层(5)组成，所述外包覆层(1)外表层为耐磨层(5)，所述石棉编织层(2)外表层设置有抗压层(3)，所述抗压层(3)外表层设置有绝缘层(4)，其中一组所述绝缘层(4)位于耐磨层(5)内侧。2.根据权利要求1所述的一种具有线芯分隔结构绝缘效果好的汽车电线，其特征在于：其中另一组所述绝缘层(4)内侧通过胶水连接有弧形连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈权禄，陈大存，马友权，
申请(专利权)人：江苏兴联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：