波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置制造方法及图纸

一种波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置，在拼接板上加工有中心孔，拼接板上、下各设置有加劲肋，中心孔内加劲肋上设置有外套钢管，外套钢管内设置有转向管，转向管的中心线与外套钢管的中心线相重合，转向管与外套钢管之间填充有水泥混凝土。将本实用新型专利技术安装在钢桥梁上，并将体外体外预应力钢束穿入其中，通过本实用新型专利技术的竖向移动，实现体外束线形的再次调整，解决了由于体外体外预应力钢束松弛造成的预应力损失，调整了体外体外预应力钢束的竖向剪力分布，优化了钢桥梁的受力性能，解决了桥面板的开裂问题，提高了钢桥梁的耐久性，可对横隔板由于长期局部受力过大而产生的损伤进行修补。生的损伤进行修补。生的损伤进行修补。

【技术实现步骤摘要】
波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置


[0001]本技术属于道路
，具体涉及到桥梁装置。

技术介绍

[0002]波形钢腹板组合梁桥因其优越的受力性能，近年来已成为比较有竞争力的桥型之一，而底板与横隔板均为钢板的新型波形腹板组合桥梁逐渐成为该类桥型的发展趋势。为提高结构的整体刚度，减小振动和弹性变形，通常需要在梁体中布设体外体外预应力钢束。
[0003]体外体外预应力钢束的线形通常包括带有一定曲率的圆弧线或折线，需通过设置转向装置来实现其线形变化。目前，体外体外预应力钢束的转向装置大多采用套接结构，由转向钢管、穿越钢管及外套钢管组成。钢束从转向钢管中穿过，转向钢管根据钢束的转向线形设计成圆滑曲线，并在工厂弯制；穿越钢管为直径大于转向钢管的直管，且与转向钢管等长。将转向钢管与穿越钢管套接，中间空隙填入环氧砂浆成为一体，由此形成内曲外直的转向管。转向管外侧设置外套钢管，外套钢管与桥梁转向架连接或直接埋入混凝土转向隔墙内，转向管与外套钢管间填充不锈钢板，以减小二者间的摩擦力，实现转向管在套管内的自由转动。可见，传统转向管构造复杂、加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置，其特征在于：在拼接板(1)上加工有中心孔，拼接板(1)上、下各设置有加劲肋(4)，中心孔内加劲肋(4)上设置有外套钢管(2)，外套钢管(2)内设置有转向管(3)，转向管(3)的中心线与外套钢管(2)的中心线相重合，转向管(3)与外套钢管(2)之间填充有水泥混凝土。2.根据权利要求1所述的波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置，其特征在于：所述的拼接板(1)为垂直设置的两块联或连为一体相对称相互间隔的板。3.根据权利要求1所述的波形钢腹板组合梁桥体外束的可移动式转向装置，其特征在于：所述的外套钢管(2)的内径为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春生，姚常伟，关恵军，郑宗利，吴庆霖，史宸翔，段兰，柴国云，王茜，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：