本实用新型专利技术公开了一种起落架升降装置，包括机身，所述机身底部的中心滑动连接有外套筒，所述外套筒外壁底部的中心固定连接有减震连接件，所述外套筒内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆，多个所述限位滑杆外壁的顶部均套接有复位弹簧，多个所述限位滑杆外壁的底部均套接有与滑动块，多个所述滑动块的内壁之间固定连接有内套筒，所述内套筒内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆，所述内滑杆的外壁套接有与外套筒相对应的外套杆。本实用新型专利技术通过设置有外套筒、内套筒、内滑杆、外套杆、推板、第一活塞和第一油泵接头等结构装置，从而可以大大减少该装置占据的空间大小，从而大大增加了该装置的实用性。从而大大增加了该装置的实用性。从而大大增加了该装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种起落架升降装置
[0001]本技术涉及航天飞机
，特别是涉及一种起落架升降装置。
技术介绍
[0002]XXX起落架是支撑飞机在地面上移动以及停放的重要部件，尤其是在飞机安全起降的过程中担任极其重要的安全角色，起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命，起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全，现有的飞机为了减小飞行过程中的阻力，一般都会在飞机起飞后将起落架收回。
[0003]根据目前现有的技术得知，现有的起落架升降装置，由于过于繁杂的液压收放系统会使得机头存放前起落架的空间大大增加，不仅要容纳下起落架整体，还要容纳下复杂的液压收放系统，同时由于液压收放系统复杂，在对起落架进行收放时系统需要对多个液压杆的工作先后进行排序，增加了系统工作的复杂性，同时现有的起落架升降装置将机轮伸出时，其支撑装置结构较简单，结构强度较低，从而容易损坏，从而实用性较差，为此我们提出新的一种起落架升降装置。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是占据空间大，结构繁琐，结构强度低等问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种起落架升降装置，包括机身，所述机身底部的中心滑动连接有外套筒，所述外套筒外壁底部的中心固定连接有减震连接件；
[0006]所述外套筒内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆，多个所述限位滑杆外壁的顶部均套接有复位弹簧，多个所述限位滑杆外壁的底部均套接有与滑动块，多个所述滑动块的内壁之间固定连接有内套筒；
[0007]所述内套筒内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆，所述内滑杆的外壁套接有与外套筒相对应的外套杆，所述外套杆的顶部固定连接有与内滑杆相对应的推板，所述内滑杆外壁的顶部套接有与推板相对应的第一活塞，所述内套筒外壁顶部的中心固定连接有第一油泵接头；
[0008]所述机身内壁的底部固定连接有多个油腔，多个个所述油腔内壁顶部的中心均固定连接有吸油管，多个所述油腔外壁的顶部均固定连接有与吸油管相对应的第二油泵接头，多个所述油腔外壁相互靠近的一侧均固定连接有限位套管，多个所述限位套管内壁的中心滑动连接有第二活塞，多个所述第二活塞外壁的一侧和限位套管内壁的一侧之间均固定连接限位弹簧，多个所述第二活塞远离限位弹簧的一侧均固定连接有与外套筒相对应的限位卡板，多个所述限位套管外壁远离油腔的一端均固定连接有与限位卡板相对应的限位卡块。
[0009]优选的，多个所述复位弹簧的顶部和底部分别与外套筒内壁的顶部和滑动块的顶部固定连接，该种结构装置便于该装置的自动收起。
[0010]优选的，所述外套杆的底部与外套筒内壁底部的中心固定连接，该种结构装置便于该装置的伸出。
[0011]优选的，所述推板顶部的周侧和第一活塞底板的周侧之间固定连接有多个连接杆。
[0012]优选的，所述内套筒内壁顶部的周侧开设有多个与第一油泵接头相对应的油孔。
[0013]优选的，多个所述限位套管内壁靠近油腔的一侧均设置有镂空板，该种结构装置可以便于通过油压控制限位卡板的运动。
[0014]优选的，多个所述限位卡板外壁顶部远离限位弹簧的一端均呈弧形状结构装置，该种结构装置便于该装置实现自锁。
[0015]优选的，多个所述限位卡块的顶部与内套筒外壁周侧的顶部之间均固定连接有多个支撑架，该种结构装置可以起到加强稳定性的作用。
[0016]本技术的有益效果如下：
[0017]1.本技术通过设置有外套筒、内套筒、内滑杆、外套杆、推板、第一活塞和第一油泵接头等结构装置，从而可以大大减少该装置占据的空间大小，从而大大增加了该装置的实用性；
[0018]2.本技术通过在外套筒上设置有由限位滑杆、复位弹簧和滑动块所组成的复位装置，从而可以在该装置解除锁定时能够自行收缩复位，从而大大提高了该装置的使用效果。
[0019]3.本技术通过设置有油腔、吸油管、第二油泵接头、限位套管、第二活塞、限位弹簧、限位卡板和限位卡块等结构装置，从而可以使得该装置能够自行进行锁定，同时还可通过吸油管对油腔进行吸油，从而可以实现该装置解锁，从而便于装置收缩复位，另外限位卡块可以大大增强该装置锁定时的结构强度，从而使用效果更佳。
附图说明
[0020]图1为本技术装置收起时的结构示意图；
[0021]图2为本技术装置放下时的结构示意图；
[0022]图3为图2中A处的局部放大图。
[0023]图中：1、机身；2、外套筒；3、减震连接件；4、限位滑杆；5、复位弹簧；6、滑动块；7、内套筒；8、内滑杆；9、外套杆；10、推板；11、第一活塞；12、第一油泵接头；13、油腔；14、吸油管；15、第二油泵接头；16、限位套管；17、第二活塞；18、限位弹簧；19、限位卡板；20、限位卡块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0025]请参阅图1、图2和图3，一种起落架升降装置，包括机身1，机身1底部的中心滑动连接有外套筒2，外套筒2外壁底部的中心固定连接有减震连接件3；
[0026]外套筒2内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆4，多个限位滑杆4外壁的顶部均套接有复位弹簧5，多个限位滑杆4外壁的底部均套接有与滑动块6，多个滑动块6的内壁之间固定连接有内套筒7，可以通过由限位滑杆4、复位弹簧5和滑动块6所组成的复位装置，从而将起落架收起，从而可以在该装置解除锁定时能够自行收缩复位，从而大大提高了该装置的使用效果；
[0027]内套筒7内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆8，内滑杆8的外壁套接有与外套筒2相对应的外套杆9，外套杆9的顶部固定连接有与内滑杆8相对应的推板10，内滑杆8外壁的顶部套接有与推板10相对应的第一活塞11，内套筒7外壁顶部的中心固定连接有第一油泵接头12，可以通过第一油泵接头12向内套筒7中注入油液，从而通过油压推动第一活塞11、推板10和外套杆9运动，从而带动外套筒2伸出，从而可以大大减少该装置占据的空间大小，从而大大增加了该装置的实用性；
[0028]机身1内壁的底部固定连接有多个油腔13，多个个油腔13内壁顶部的中心均固定连接有吸油管14，多个油腔13外壁的顶部均固定连接有与吸油管14相对应的第二油泵接头15，多个油腔13外壁相互靠近的一侧均固定连接有限位套管16，多个限位套管16内壁的中心滑动连接有第二活塞17，多个第二活塞17外壁的一侧和限位套管16内壁的一侧之间均固定连接限位弹簧18，多个第二活塞17远离限位弹簧18的一侧均固定连接有与外套筒2相对应的限位卡板19，多个限位套管16外壁远离油腔13的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起落架升降装置，包括机身(1)，其特征在于：所述机身(1)底部的中心滑动连接有外套筒(2)，所述外套筒(2)外壁底部的中心固定连接有减震连接件(3)；所述外套筒(2)内壁顶部和底部之间的周侧固定连接有多个限位滑杆(4)，多个所述限位滑杆(4)外壁的顶部均套接有复位弹簧(5)，多个所述限位滑杆(4)外壁的底部均套接有与滑动块(6)，多个所述滑动块(6)的内壁之间固定连接有内套筒(7)；所述内套筒(7)内壁顶部和底部之间的中心固定连接有内滑杆(8)，所述内滑杆(8)的外壁套接有与外套筒(2)相对应的外套杆(9)，所述外套杆(9)的顶部固定连接有与内滑杆(8)相对应的推板(10)，所述内滑杆(8)外壁的顶部套接有与推板(10)相对应的第一活塞(11)，所述内套筒(7)外壁顶部的中心固定连接有第一油泵接头(12)；所述机身(1)内壁的底部固定连接有多个油腔(13)，多个个所述油腔(13)内壁顶部的中心均固定连接有吸油管(14)，多个所述油腔(13)外壁的顶部均固定连接有与吸油管(14)相对应的第二油泵接头(15)，多个所述油腔(13)外壁相互靠近的一侧均固定连接有限位套管(16)，多个所述限位套管(16)内壁的中心滑动连接有第二活塞(17)，多个所述第二活塞(17)外壁的一侧和限位套管(16)内壁的一侧之间均固定连接限位弹簧(18)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒲雄，
申请(专利权)人：深圳市本仕传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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