一种电池包换电锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池包换电锁止装置，包括上锁体、锁止组件和下锁体，所述锁止组件包括锁止外壳、驱动杆、锁定件和限位螺钉，所述上锁体套接在锁止外壳的上端，所述下锁体包括锁体外壳、压紧弹簧和自锁密封片，所述锁止外壳的下端设置有锁定孔。本实用新型专利技术采用上述结构，当锁定件对于锁定孔伸出时，上锁体相对于锁止外壳锁定，当锁定件对于锁定孔缩进时，上锁体相对于锁止外壳脱离；限位螺钉通过驱动杆的限位槽限定驱动杆下移的极限位置，防止其脱离锁止外壳，限位螺钉主要用于在锁止装置解锁时，当驱动杆下移，与驱动杆限位槽上沿接触，使驱动杆无法继续下移，锁定件就限定在锁止外壳形成的腔体内，不会发生脱离情况。不会发生脱离情况。不会发生脱离情况。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包换电锁止装置


[0001]本技术属于电动汽车领域，特别涉及一种电池包换电锁止装置。

技术介绍

[0002]目前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。电动汽车动力电池实现快速换电的关键在于换电锁止机构的设计，换电锁体的主要功能是在非换电时，保持车身与电池包处于牢固的连接状态；换电时，使车身与电池包快速的连接和分离，现有技术中还提供了一种锁止结构，是通过驱动杆顶升，驱动锁止小球伸出锁止外壳表面来实现锁定，这样的锁止结构更加地方便操作且锁止后结构稳定。
[0003]然而，该结构存在如下技术问题：螺杆的顶升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包换电锁止装置，其特征在于：包括上锁体(1)、锁止组件(2)和下锁体(3)，所述锁止组件(2)包括锁止外壳(21)、驱动杆(22)、锁定件(23)和限位螺钉(24)，所述上锁体(1)套接在锁止外壳(21)的上端，所述下锁体(3)包括锁体外壳(31)、压紧弹簧(32)和自锁密封片(33)，所述锁止外壳(21)的下端设置有锁定孔(25)，所述驱动杆(22)位于锁止外壳(21)的内侧，所述压紧弹簧(32)设置在驱动杆(22)的外侧表面，所述自锁密封片(33)设置在驱动杆(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢焕勇，吴得宗，
申请(专利权)人：山东汉格威能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：