一种关于三轮汽车100%正面碰撞试验的前轮牵引工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，所述前轮牵引工装包括前轮底板、前轮左侧挡板、前轮右侧挡板、前置小滑车、小滑车连接装置、后置小滑车；所述前轮左侧挡板和所述前轮右侧挡板对称安装在所述前轮底板上，三轮汽车的前车轮放置在所述前轮左侧挡板和所述前轮右侧挡板之间的所述前轮底板上；所述前轮底板固定在所述前置小滑车上，所述小滑车连接装置两端将所述前置小滑车与所述后置小滑车连接。本实用新型专利技术通过对现有汽车安全实验室牵引系统进行改造，实现三轮汽车的碰撞试验牵引。车的碰撞试验牵引。车的碰撞试验牵引。

【技术实现步骤摘要】
一种关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装


[0001]本技术涉及一种前轮牵引工装，尤其涉及一种关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，属于车辆被动安全领域。

技术介绍

[0002]目前，国内外有十分全面的被动安全相关标准，国内标准主要有《GB 11551
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2014汽车正面碰撞的乘员保护》、《GB 20071
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2006汽车侧面碰撞的乘员保护》、《GB 20072
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2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求》、《GB/T 20913
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2007乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》等，国外欧洲、美国、澳洲、海外国家也有与之相应的碰撞标准。除此之外，各国新车评价规程(New Car Assessment Program，简称NCAP)也对各类碰撞试验作出了相应的评价方法。这些都说明了汽车被动安全在汽车领域内的重要性。
[0003]在汽车被动安全试验中，车辆的牵引主要由牵引设备完成，包括牵引跑道、牵引轨道、牵引钢丝绳与电机、牵引小滑车与挂链工装。进行碰撞试验时，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，其特征在于，所述前轮牵引工装(6)包括前轮底板(6.1)、前轮左侧挡板(6.2)、前轮右侧挡板(6.3)、前置小滑车(6.5)、小滑车连接装置(6.6)、后置小滑车(6.7)；所述前轮左侧挡板(6.2)和所述前轮右侧挡板(6.3)对称安装在所述前轮底板(6.1)上，三轮汽车(1)的前车轮放置在所述前轮左侧挡板(6.2)和所述前轮右侧挡板(6.3)之间的所述前轮底板(6.1)上；所述前轮底板(6.1)固定在所述前置小滑车(6.5)上，所述小滑车连接装置(6.6)两端将所述前置小滑车(6.5)与所述后置小滑车(6.7)连接。2.根据权利要求1所述的关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，其特征在于，所述前轮左侧挡板(6.2)和所述前轮右侧挡板(6.3)通过螺栓(6.4)连接在所述前轮底板(6.1)上。3.根据权利要求2所述的关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，其特征在于，所述前轮底板(6.1)上安装所述前轮左侧挡板(6.2)和所述前轮右侧挡板(6.3)的螺栓安装孔为长条孔。4.根据权利要求1所述的关于三轮汽车100％正面碰撞试验的前轮牵引工装，其特征在于，所述前轮左侧挡板(6.2)和所述前轮右侧挡板(6.3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李帆，黄诗雯，李充，李春，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：