一种可调的白车身静刚度试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调的白车身静刚度试验台，包括实验台本体以及均匀固定在实验台本体上的四个立柱，所述立柱顶部固定连接有支撑件，四个所述立柱的外表面滑动连接有滑动平台，所述滑动平台的底部通过转动支架连接，所述实验台本体的内部设有供转动支架活动的驱动结构；所述转动支架包括设置在实验台本体上的滑动轨道以及滑动在滑动轨道上的两个滑套和固定在滑动平台底部的转动件，所述转动件与两个滑套之间均转动连接有转动杆，本实用新型专利技术通过驱动结构和转动支架之间的配合可以带动滑动平台在立柱的外表面向下移动，从而不需要改变车身的高度而使车身处于悬空状态，替代了原始将车身抬起的技术方案，降低了车身升降出现安全隐患的概率。出现安全隐患的概率。出现安全隐患的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种可调的白车身静刚度试验台


[0001]本技术涉及一种白车身静刚度试验台
，具体是一种可调的白车身静刚度试验台。

技术介绍

[0002]白车身静刚度试验台能够对汽车白车身进行扭转刚度和弯曲刚度测试，对检测结果进行产品合格与否判断，并对相关的检测结果进行统计、分析和保存。
[0003]现有的试验台都是在通过在车身的底部设置有若干个支撑装置将车身抬起，但是通过支撑装置对车辆抬起的过程中，车辆容易受到其他因素的影响，存在较大的安全隐患，为此本技术提供一种可调的白车身静刚度试验台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可调的白车身静刚度试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可调的白车身静刚度试验台，包括实验台本体以及均匀固定在实验台本体上的四个立柱，所述立柱顶部固定连接有支撑件，四个所述立柱的外表面滑动连接有滑动平台，所述滑动平台的底部通过转动支架连接，所述实验台本体的内部设有供转动支架活动的驱动结构；
[0007]所述转动支架包括设置在实验台本体上的滑动轨道以及滑动在滑动轨道上的两个滑套和固定在滑动平台底部的转动件，所述转动件与两个滑套之间均转动连接有转动杆；
[0008]所述驱动结构包括转动在实验台本体内部的螺纹杆、固定在实验台本体内壁一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆外表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套的顶部均通过连接条分别与两个滑套的底部固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案：所述实验台本体顶部的中心开设有供连接条滑动的通槽
[0010]作为本技术的再进一步方案：所述实验台本体顶部的四角均固定连接有支杆，所述支杆的顶端固定连接有支撑块。
[0011]作为本技术的再进一步方案：还包括有两个上料台，两个所述上料台分别设置在实验台本体的两侧。
[0012]作为本技术的再进一步方案：所述螺纹杆外表面两侧的螺纹方向相反。
[0013]与现有技术相比，本技术通过驱动结构和转动支架之间的配合可以带动滑动平台在立柱的外表面向下移动，从而不需要改变车身的高度而使车身处于悬空状态，替代了原始将车身抬起的技术方案，降低了车身升降出现安全隐患的概率。
附图说明
[0014]图1为一种可调的白车身静刚度试验台的结构示意图。
[0015]图2为一种可调的白车身静刚度试验台中实验台本体的结构示意图。
[0016]图3为一种可调的白车身静刚度试验台中实验台本体的结构正视图。
[0017]图4为一种可调的白车身静刚度试验台图1中A处的局部放大图。
[0018]图中：1、实验台本体；2、立柱；3、支撑件；4、滑动平台；5、滑动轨道；6、滑套；7、转动件；8、转动杆；9、螺纹杆；10、驱动电机；11、螺纹套；12、连接条；13、通槽；14、支杆；15、支撑块；16、上料台。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0020]本技术提供一种可调的白车身静刚度试验台，参照图1
‑
4，该可调的白车身静刚度试验台，包括实验台本体1以及均匀固定在实验台本体1上的四个立柱2，立柱2顶部固定连接有支撑件3，四个立柱的外表面滑动连接有滑动平台4，滑动平台4的底部通过转动支架连接，实验台本体1的内部设有供转动支架活动的驱动结构；转动支架包括设置在实验台本体1上的滑动轨道5以及滑动在滑动轨道5上的两个滑套6和固定在滑动平台4底部的转动件7，转动件7与两个滑套6之间均转动连接有转动杆8；驱动结构包括转动在实验台本体1内部的螺纹杆9、固定在实验台本体1内壁一侧的驱动电机10，驱动电机10的输出端与螺纹杆9的一端固定连接，螺纹杆9外表面的两侧均螺纹连接有螺纹套11，两个螺纹套11的顶部均通过连接条12分别与两个滑套6的底部固定连接。
[0021]本实施例公开的可调的白车身静刚度试验台可以通过转动支架和驱动结构将滑动平台4向下移动，实现在不改变车身高度的情况下，使车身自动处于悬空状态，降低了休闲安全隐患的概率，具体的，调节车身在滑动平台4的位置，直到车身底部稳定的位于四个支撑件3上，并检测车身四周，保证车身底部没有任何指点与滑动平台接触，再启动驱动电机10，驱动电机10带动螺纹杆9转动，配合两个螺纹套11，使两个螺纹套11反向移动，通过滑套6可以带动两个转动杆8向外侧张开，实现滑动平台4向下移动，使车身位于悬空状态，再对车身进行扭转刚度和弯曲刚度的测试。
[0022]参照图4，实验台本体1顶部的中心开设有供连接条12滑动的通槽13。通过开设的通槽13方便实现连接条12的来回移动。
[0023]参照图1
‑
3，实验台本体1顶部的四角均固定连接有支杆14，支杆14的顶端固定连接有支撑块15。滑动平台4下降的距离为：滑动平台4的底部位于支撑块15上
[0024]参照图1，还包括有两个上料台16，两个上料台16分别设置在实验台本体1的两侧。可通过上料台16将车子搬运到滑动平台4。
[0025]螺纹杆9外表面两侧的螺纹方向相反。螺纹杆9两个螺纹方向相反，是为了保证螺纹套11相向运动和反向移动。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本技术中的具体含义。
[0027]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调的白车身静刚度试验台，其特征在于，包括实验台本体(1)以及均匀固定在实验台本体(1)上的四个立柱(2)，所述立柱(2)顶部固定连接有支撑件(3)，四个所述立柱的外表面滑动连接有滑动平台(4)，所述滑动平台(4)的底部通过转动支架连接，所述实验台本体(1)的内部设有供转动支架活动的驱动结构；所述转动支架包括设置在实验台本体(1)上的滑动轨道(5)以及滑动在滑动轨道(5)上的两个滑套(6)和固定在滑动平台(4)底部的转动件(7)，所述转动件(7)与两个滑套(6)之间均转动连接有转动杆(8)；所述驱动结构包括转动在实验台本体(1)内部的螺纹杆(9)、固定在实验台本体(1)内壁一侧的驱动电机(10)，所述驱动电机(10)的输出端与螺纹杆(9)的一端固定连接，所述螺纹杆(9)外表面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周军辙，罗厚友，邱磊，
申请(专利权)人：合肥百川自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：