碰撞试验台车制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车试验技术领域，具体公开了一种碰撞试验台车，包括车架以及用来驱动车架移动的若干车轮；所述车架的前端设置有固定板，所述车架的后端设置有配重板；所述固定板竖直设置，所述固定板与所述车架之间连接有固定支架；所述固定板的前端设有用来安装待测器件的连接部；所述配重板与所述车架可拆卸连接。采用本方案能够得到一种能够真实反应实际车辆碰撞情况的碰撞试验台车。车辆碰撞情况的碰撞试验台车。车辆碰撞情况的碰撞试验台车。

【技术实现步骤摘要】
碰撞试验台车


[0001]本技术涉及汽车试验
，尤其涉及一种碰撞试验台车。

技术介绍

[0002]汽车是常用的交通工具，虽然汽车为人们出行提供了交通便利，但也引起了数量较大的交通事故。为了减少和降低事故中的乘员伤害，出台了一系列汽车安全标准和法规用于指导汽车安全设计。而在汽车前期设计的时候，主要进行的是计算机模拟仿真。为了保证模拟仿真的准确性和在仿真中没有模拟出的失效等情况，工程师会在汽车开发阶段进行一些关键的零部件试验，其中模拟整车碰撞试验就是现在通用的用来检测关键零部件的试验之一。
[0003]现有的碰撞试验，主要利用滑台驱动整个碰撞台车移动，来匹配乘员约束系统，查看乘员头颈胸的伤害情况，车身结构侵入模拟及失效情况很难用单一的滑台或是目前的减速度滑台试验实现。然而，现在多数主机厂和实验室用的滑台试验设备采用滑台驱动的碰撞台车，仅能够进行加速度复现，并不能反应真实的车辆结构碰撞情况。如果采用整车碰撞试验来验证车身变形和失效形式，试验成本又很大。
[0004]鉴于此，急需一种能够真实反应实际车辆碰撞情况的碰撞试验台车。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.碰撞试验台车，其特征在于：包括车架以及用来驱动车架移动的若干车轮；所述车架的前端设置有固定板，所述车架的后端设置有配重板；所述固定板竖直设置，所述固定板与所述车架之间连接有固定支架；所述固定板的前端设有用来安装待测器件的连接部；所述配重板与所述车架可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的碰撞试验台车，其特征在于：所述待测器件包括汽车前部机舱零部件。3.根据权利要求1所述的碰撞试验台车，其特征在于：所述连接部包括两个对称设置的第一连接板，两个第一连接板与所述固定板垂直连接，每个第一连接板上均设有多个用来供待测器件连接的第一安装孔；两个第一连接板之间设置有若干个第二连接板，所有第二连接板均固定连接在所述固定板的前端面上，所有第二连接板上均设有多个用来供待测器件连接的第二安装孔。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳云飞，邰阳，史爱民，何恩泽，
申请(专利权)人：中国汽车工程研究院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：