空气悬挂轴距调整结构制造技术

本实用新型专利技术属于车桥空气悬挂结构设计技术领域，具体涉及一种空气悬挂轴距调整结构，包括支架，支架两侧均固定有垫块，两垫块与支架之间贯穿有横向条形孔，两垫块上均竖直设有条形滑槽，两垫块的条形滑槽内分别置有多边形的后垫片与前垫片，后垫片与前垫片之间连接有螺栓与螺母，螺栓的螺杆的根部设有多边形的，后垫片上偏心贯穿有与卡台相匹配的卡孔，前垫片上偏心贯穿有与螺杆相匹配的圆形通孔。本实用新型专利技术所述的空气悬挂轴距调整结构，利用卡孔与卡台配合防止螺栓转动，同时螺栓可防止后垫片上下移动，从而对车桥轴距固定效果较好；利用圆形通孔与螺杆的面接触代替原有的线接触，可减小承受压力，使用寿命较长。使用寿命较长。使用寿命较长。

【技术实现步骤摘要】
空气悬挂轴距调整结构


[0001]本技术涉及一种空气悬挂轴距调整结构，属于车桥空气悬挂结构设计


技术介绍

[0002]在车桥加工中，空气悬挂如若采用两边固定，则安装非常困难，因此，空气悬挂通常设计为一边固定连接，另一边活动连接用来调整轴距。
[0003]现有的空气悬挂轴距调整结构，如图8、图9所示，主要包括支架1，支架1两侧均固定垫块2，两垫块2与支架1之间贯穿有横向条形孔8，两垫块2上均竖直设有条形滑槽3，两条形滑槽3内均滑动连接有具有倾斜条形孔14的调整垫片13，两调整垫片13之间通过螺栓6与螺母5进行固定连接。其原理是利用调整垫片13在垫块2内上下移动，从而使车桥在水平方向移动，调整车桥的轴距，轴距调好后用螺栓6与螺母5配合将两调整垫片13固定。由于挂车的振动和螺栓的假性打紧容易引起螺栓松动，造成调整垫片在垫块内上下移动，使车桥轴距起不到固定作用；并且，调整垫片与螺栓为线性接触，使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的技术问题是：提供一种固定效果较好、使用寿命较长的空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空气悬挂轴距调整结构，包括支架(1)，支架(1)两侧均固定有垫块(2)，两垫块(2)与支架(1)之间贯穿有横向条形孔(8)，两垫块(2)上均竖直设有条形滑槽(3)，其特征在于：两垫块(2)的条形滑槽(3)内分别置有多边形的后垫片(7)与前垫片(4)，后垫片(7)与前垫片(4)之间连接有螺栓(6)与螺母(5)，螺栓(6)的螺杆(11)的根部设有多边形...

【专利技术属性】
技术研发人员：玄璇，张存波，
申请(专利权)人：山东开一车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：