【技术实现步骤摘要】
转移设备
[0001]本技术涉及整车合装
,具体涉及一种转移设备。
技术介绍
[0002]目前在汽车的生产过程中,需要将车身和底盘合装到一起,现有整车厂多采用动态连续式合装和静态整体式合装,动态连续式合装通常是将底盘放置在运输车上,然后运输车随着车身同步运行安装,实现了柔性化生产,但这种安装方式受运输车随行精度的制约,底盘的安装孔无法与车身的安装孔对准,导致在合装的过程中,需要人为的进行对准,产品精度难以保证,且在合装过程中需要投入大量的人员进行监控和操作,耗费人力;而静态整体式合装是将底盘运输到指定工位后,通过升降装置将底盘上升与车身结合进行组装,底盘的安装孔可以精准的对上车身的安装孔,在装配可以实现自动化,但是成本较高,且在组装过程中,当需要进行调整时,由于受到场地等原因的限制,无法随时进行调整。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的是提出一种转移设备,旨在解决现有合装系统无法满足兼顾柔性化生产和高精度生产的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提出的一种转移设备,所述转移设备包括:< ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转移设备,其特征在于,包括:合装系统,包括可沿上下方向活动的升降装置,所述升降装置用于将工件向上输送;转移装置,设于所述合装系统的上游端,所述转移装置包括底座和转移组件,所述底座朝向所述合装系统延伸,所述转移组件可沿所述底座的长度方向活动地安装于所述底座;以及,运输车,具有承载工件的承载台,用于将所述工件运送至所述底座的一侧;其中,在所述工件被运送至所述底座的一侧时,所述转移组件用于作用于所述工件,以将所述工件推移至所述升降装置上。2.如权利要求1所述的转移设备,其特征在于,所述转移组件包括推动件,在所述工件被运送至所述底座的一侧时,所述推动件位于所述运输车背离所述合装系统的一侧,所述推动件可沿所述底座的长度方向活动地设置,以推动所述工件向所述合装系统移动。3.如权利要求2所述的转移设备,其特征在于,所述转移组件还包括安装座,所述安装座可沿所述底座的长度方向活动地设置在所述底座上,所述推动件在靠近或远离所述底座的方向上可活动地安装在所述安装座上,以在所述工件被运送至所述底座的一侧时,向远离所述底座的方向移动直至位于所述运输车背离所述合装系统的一侧。4.如权利要求3所述的转移设备,其特征在于,所述安装座上设有滑轨,所述滑轨沿靠近或远离所述底座的方向延伸,所述推动件上安装有滑块,所述滑块与所述滑轨滑动配合;所述转移组件还包括气缸,所述气缸与所述滑块连接,以驱动所述滑块。5.如权利要求2所述的转移设备,其特征在于,所述转移装置还包括驱...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋东辉,柯丽萍,张伟,饶伟,林桃琴,陈瑞辉,
申请(专利权)人:武汉博锐机电设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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