一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构，包括大加强板、底板、推力杆固定座、小加强板、减震器固定上销加强座和减震器固定上销，推力杆固定座底端面固定连接底板，两块大加强板分别设置在推力杆固定座两侧并与底板垂直连接，两块小加强板间隔预定距离垂直安装在底板上且位于大加强板一侧，减震器固定上销通过减震器固定上销加强座固定安装在两块小加强板之间。本实用新型专利技术既保证了后悬架横推力杆支座的可靠性以及安装、维修的便利性，同时也满足了城市客车长期超负荷运营的恶劣条件。期超负荷运营的恶劣条件。期超负荷运营的恶劣条件。

【技术实现步骤摘要】
一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构


[0001]本技术属于城市客车配件
，具体涉及一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构。

技术介绍

[0002]随着中国客车工业的蓬勃发展，纯电动城市客车作为国家大力推广使用的车型，也是现在每个城市主要的交通工具，国家及各地方的相关标准对其踏步高度、车内地板高度、通道宽度和乘客座位数等均有具体详细的参数要求，而这些具体要求的实现主要与纯电动城市客车后悬架的布置设计结构紧密相关。作为城市客车除了要满足国家及各地方的相关标准对其踏步高度、车内地板高度、通道宽度和乘客座位数等均有具体详细的参数要求外，如何合理布置气囊、气囊支座、减震器、导向机构位置及相关支架结构，增加纯电动城市客车更多的乘坐舒适性，显得尤为重要。
[0003]目前，后悬架横推力杆支座的结构如图1所示，2件后悬架横推力杆支座块与后悬架的气囊固定座通过二氧化碳保护焊焊接到一起，最后再用2个螺栓固定到后悬架导向簧的上平面。
[0004]上述结构的缺点主要在于：该结构仅为固定后悬架横推力杆的单一结构，集成化程本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于6米全承载城市客车后悬架横推力杆支座的结构，其特征在于，包括：大加强板（1）、底板（2）、推力杆固定座（3）、小加强板（4）、减震器固定上销加强座（5）和减震器固定上销（6），所述推力杆固定座（3）底端面固定连接底板（2），两块大加强板（1）分别设置在推力杆固定座（3）两侧并与底板（2）垂直连接，两块小加强板（4）间隔预定距离垂直安装在底板（2）上位于大加强板（1）一侧，减震器固定上销（6）通过减震器固定上销加强座（5）固定安装在两块小加强板（4）之间。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱前兵，黄利，李建芳，马星星，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：