一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构，属于汽车CAN通讯技术领域。包括驱动系统CAN网络的第一CAN总线，整车信息CAN网络的第二CAN总线，充电系统CAN网络的第三CAN总线，动力系统内部INCAN网络第四CAN总线，备用CAN总线第五CAN总线，所述第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、第四路相互之间串联形成一个总的CAN总线。本实用新型专利技术通过第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、第四路CAN总线和第五路CAN总线对网络节点进行规范的定义形成一个总的CAN总线，在匹配的过程中能够对各个电子控制单元准确匹配，准确执行相对应的指令。执行相对应的指令。执行相对应的指令。

【技术实现步骤摘要】
一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构


[0001]本技术涉及汽车CAN通讯
，具体为一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构。

技术介绍

[0002]电动式航空食品车控制系统中，包含各种电子控制单元模块，比如整车控制器VCU、电机控制器MCU、电池管理系统BMS、智能靠机防撞系统等；各个电子控制单元之间需要进行数据交互和指令传输。传统的汽车电子控制领域采用的是硬线信号传输，目前已更改为更加先进、规范化的CAN总线通讯方式。
[0003]CAN总线通讯由德国BOSCH GmbH公司率先推出，并且规范通讯协议和数据格式，最终成为国际通用的ISO11898车用CAN网络国际标准。经过多年发展，传统汽车CAN通讯技术性对成熟，但是在更加节能环保的新能源汽车通讯方面，目前还没有更好的更规范更合适的通讯标准定义。大部分厂家沿用传统汽车CAN总线协议来开发新能源汽车电控CAN总线通讯，这就造成新能源相关的数据、变量在原来传统车CAN通讯中没有准确的定义甚至于没有定义，各个厂家开发的新能源汽车电控产品在CAN通讯上没有统一的规范和认知，或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构，其特征在于，包括：第一CAN总线，包括驱动系统CAN网络，所述驱动系统CAN网络包括串联在低压蓄电池上的整车控制器和电机控制器；所述整车控制器与所述电机控制器相互并联；第二CAN总线，包括整车信息CAN网络；第三CAN总线，包括充电系统CAN网络，所述充电系统CAN网络包括串联在低压蓄电池上的电池管理系统，并联在所述电池管理系统上的第一电阻器，并联在非车载充电机网络的第二电阻器；第四CAN总线，包括动力电池系统内部INCAN网络；第五CAN总线，包括备用CAN总线网络；所述第一CAN总线、第二CAN总线、第三CAN总线、第四CAN总线和第五CAN总线相互之间串联形成一个总的CAN总线。2.根据权利要求1所述的一种电动式航空食品车整车CAN总线拓扑结构，其特征在于：所述动力电池系统内部INCAN网络包括并联在所述第一电阻器上的第一电池管理单元，并联在所述第一电池管理单元上的第二电池管理单元，以及与所述第一电池管理单元和第二电池管理单元并联的第二电阻器。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王哲，时振涛，朱兵兵，
申请(专利权)人：南京迪沃航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：