本实用新型专利技术揭示了一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，包括夹座主体，夹座主体上设有气密支撑座和涨缩锁固机构，气密支撑座包括支撑环台、配合通道，支撑环台上设有若干气检孔槽，气密支撑座上设有与气检孔槽相连通的气检通道，涨缩锁固机构包括芯轴、具备升降位移的弹性筒夹，芯轴的自由端设有锥形部，弹性筒夹上设有具备径向涨缩位移的若干弹性爪部。本实用新型专利技术能实现内涨式锁固与全幅面稳定支撑，同时具备锁固到位的气检检测功能，确保装夹位置精度，且装夹不易产生工件形变。通过弹性爪部之间的柔性胶材连接体设计，进一步提高了锁固稳定性，同时能消除一定地机加工震颤，提高了机加工精度，组装结构简洁巧妙，能实现高效换型。高效换型。高效换型。
【技术实现步骤摘要】
一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具
[0001]本技术涉及一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，属于机加工辅助治具的
技术介绍
[0002]车削是指车床加工是机械加工的一部份。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。
[0003]在进行车削作业时，需要对工件进行有效固定装载，因此会采用到夹具，而夹具即用于稳定夹持住工件，从而确保在车削位移过程中工件运行稳定。
[0004]目前存在一种自行车刹车片，其包括轴管主体和位于轴管主体上的环形片状主体，需要对其进行夹固机加工作业。
[0005]传统辅助夹具采用针对轴管主体的径向内扩或者径向外夹，无论是径向外扩或者是径向外夹均采用线性位移夹爪实现，线性夹爪需要有至少三个，而线性夹爪存在相对行程精度控制，而轴管主体会存在一定地公差，因此容易出现夹持力不均匀的情况发生，另外，传统辅助夹具需要针对环形片状主体进行支撑限位，一般情况下需要避让线性夹爪，因此支撑面较小，在机加工过程中会出现一定地环形片状主体形变，影响到机加工精度。
[0006]另外，该自行车刹车片存在多种规格差异，包括轴管主体的直径差异和环形片状主体的孔槽分布差异，传统作业中，需要通过更换不同的夹具实现匹配性搭载，无疑增加了夹具成本，换型操作繁琐复杂。
技术实现思路
[0007]本技术的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统夹具夹持精度差易损伤工件及通用性较差的问题，提出一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具。
[0008]为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：
[0009]一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，所述自行车刹车片包括轴管主体和位于轴管主体上的环形片状主体，
[0010]所述内撑式气密检测夹具包括夹座主体，所述夹座主体上设有气密支撑座和涨缩锁固机构，
[0011]所述气密支撑座包括用于支撑所述环形片状主体的支撑环台、位于所述支撑环台内的供所述轴管主体穿过的配合通道，所述支撑环台上设有若干气检孔槽，所述气密支撑座上设有与所述气检孔槽相连通的气检通道，
[0012]所述涨缩锁固机构包括位于所述配合通道内的与所述夹座主体相固定一体的芯轴、套接在所述芯轴上的且具备升降位移的弹性筒夹，所述芯轴的自由端设有锥形部，所述弹性筒夹上设有用于与所述锥形部相配合的具备径向涨缩位移的若干弹性爪部。
[0013]优选地，所述芯轴具备与所述夹座主体相锁固一体的芯轴法兰座，所述夹座主体
内设有具备升降位移的驱动活塞，所述驱动活塞上设有若干贯穿所述芯轴法兰座与所述弹性筒夹锁固一体的导向连接杆。
[0014]优选地，所述弹性筒夹的相邻所述弹性爪部之间设有间隙，所述间隙内设有柔性胶材连接体。
[0015]优选地，所述弹性筒夹包括筒夹环座，所述气密支撑座内设有滑动配接所述筒夹环座的筒夹环座滑配腔室。
[0016]优选地，所述气密支撑座可拆卸式设置在所述芯轴法兰座上，所述筒夹环座与所述导向连接杆相可拆卸式配接。
[0017]优选地，所述滑配腔室的敞口端设有用于套接在所述芯轴法兰座上的环壁部。
[0018]优选地，所述气密支撑座与所述芯轴法兰座的抵接面上设有与所述气检通道相连通的气检孔位。
[0019]优选地，所述夹座主体内设有滑动配接所述驱动活塞的活塞滑配腔，所述驱动活塞的外周壁与所述活塞滑配腔之间设有密封件。
[0020]本技术的有益效果主要体现在：
[0021]1.采用气密支撑座和涨缩锁固机构相配合，能实现内涨式锁固与全幅面稳定支撑，同时具备锁固到位的气检检测功能，确保自行车刹车片装夹位置精度，装夹不易产生工件形变。
[0022]2.通过弹性爪部之间的柔性胶材连接体设计，进一步提高了锁固稳定性，同时能消除一定地机加工震颤，提高了机加工精度，产品合格率得到较大提升。
[0023]3.组装结构简洁巧妙，能实现高效换型，满足不同规格自行车刹车片的灵活搭载，降低了夹具成本。
附图说明
[0024]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0025]图1是本技术一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具的结构示意图。
[0026]图2是本技术一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与有关专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0029]本技术提供了一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，如图1和图2所示，自行车刹车片10包括轴管主体11和位于轴管主体上的环形片状主体12。
[0030]传统夹具采用针对轴管主体11的内壁或外壁装夹，传统支撑结构需要避让夹紧滑块，因此支撑面积较小，在机加工过程中容易造成环形片状主体12形变，同时支撑水平度存在较大影响。
[0031]本案中，如图1和图2所示，内撑式气密检测夹具包括夹座主体1，夹座主体1上设有气密支撑座2和涨缩锁固机构3。
[0032]气密支撑座2包括用于支撑环形片状主体12的支撑环台21、位于支撑环台21内的供轴管主体穿过的配合通道22，支撑环台21上设有若干气检孔槽23，气密支撑座2上设有与气检孔槽相连通的气检通道24。
[0033]涨缩锁固机构3包括位于配合通道内的与夹座主体相固定一体的芯轴4、套接在芯轴上的且具备升降位移的弹性筒夹5，芯轴4的自由端设有锥形部40，弹性筒夹5上设有用于与锥形部相配合的具备径向涨缩位移的若干弹性爪部50。
[0034]具体地实现过程与原理说明：
[0035]采用涨缩锁固机构3和气密支撑座2相配合，实现对自行车刹车片10的内涨锁固与对环形片状主体12的全幅面支撑。
[0036]在进行锁固过程中，将自行车刹车片10的轴管主体11穿接在配合通道22内，此时芯轴4和弹性筒夹5位于该轴管主体11的内管腔中，并且环形片状主体12支撑在支撑环台21上。
[0037]通过驱动源对弹性筒夹5进行下降驱动，在其位移过程中，锥形部40将弹性爪部50径向外扩，弹性爪部50会锁固内管腔，同时在其下行过程中，其存在较大地下行摩擦力，从而使得环形片本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，所述自行车刹车片包括轴管主体和位于轴管主体上的环形片状主体，其特征在于：所述内撑式气密检测夹具包括夹座主体，所述夹座主体上设有气密支撑座和涨缩锁固机构，所述气密支撑座包括用于支撑所述环形片状主体的支撑环台、位于所述支撑环台内的供所述轴管主体穿过的配合通道，所述支撑环台上设有若干气检孔槽，所述气密支撑座上设有与所述气检孔槽相连通的气检通道，所述涨缩锁固机构包括位于所述配合通道内的与所述夹座主体相固定一体的芯轴、套接在所述芯轴上的且具备升降位移的弹性筒夹，所述芯轴的自由端设有锥形部，所述弹性筒夹上设有用于与所述锥形部相配合的具备径向涨缩位移的若干弹性爪部。2.根据权利要求1所述一种自行车刹车片的内撑式气密检测夹具，其特征在于：所述芯轴具备与所述夹座主体相锁固一体的芯轴法兰座，所述夹座主体内设有具备升降位移的驱动活塞，所述驱动活塞上设有若干贯穿所述芯轴法兰座与所述弹性筒夹锁固一体的导向连接杆。3.根据权利要求1所述一种自行车刹车片的内撑式气...
【专利技术属性】
技术研发人员：来书安，施福金，
申请(专利权)人：昆山奥玛泰机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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