汽车空调风门直流电机极限位置定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，包括：转动盘，其外缘开设有沿其圆周方向等距离设置的多个定位孔，转动盘同轴连接有可拆卸地套设于风门直流电机的输出轴的轴套；两限位杆，可拆卸地插设于定位孔中并伸至转动盘与风门直流电机之间；设置于限位杆的运动轨迹上的止位块，可拆卸地安装于风门直流电机的面向转动盘的一侧，止位块具有第一侧和第二侧，第一侧的位置适配于风门直流电机的第一极限位置，第二侧的位置适配于风门直流电机的第二极限位置；电位计，连接于所风门直流电机；以及控制器，连接于风门直流电机和电位计，控制器连接有存储器。本实用新型专利技术解决了汽车空调风门位置测量采用传统测量方法存在不精确的问题。法存在不精确的问题。法存在不精确的问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调风门直流电机极限位置定位装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置。

技术介绍

[0002]目前的实验室在检测汽车空调风门的位置基本是目测或者使用万用表手动测量，而且必须带有庞大的风门通道，这就存在不精确，不可靠，结构复杂的问题。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，以解决汽车空调风门位置测量采用传统测量方法存在不精确的问题。
[0004]为实现上述目的，提供一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，包括：
[0005]转动盘，所述转动盘的外缘开设有多个定位孔，多个所述定位孔沿所述转动盘的圆周方向等距离间隔设置，所述转动盘同轴连接有轴套，所述轴套可拆卸地套设于风门直流电机的输出轴；
[0006]两限位杆，所述限位杆可拆卸地插设于一所述定位孔中并伸至所述转动盘与所述风门直流电机之间；
[0007]止位块，可拆卸地安装于所述风门直流电机的面向所述转动盘的一侧，所述止位块设置于所述限位杆的运动轨迹上，所述止位块具有用于卡挡一所述限位杆的第一侧和用于卡挡另一所述限位杆的第二侧，所述止位块的第一侧的位置适配于所述风门直流电机的第一极限位置，所述止位块的第二侧的位置适配于所述风门直流电机的第二极限位置；
[0008]用于采集所述风门直流电机的实时电压值的电位计，连接于所述风门直流电机；以及
[0009]控制器，连接于所述风门直流电机和所述电位计，所述控制器连接有存储器，控制器在所述止位块卡挡限位杆时将所述实时电压值确定为反馈电压值并存储于所述存储器中。
[0010]进一步的，所述定位孔的数量为十八个。
[0011]进一步的，所述限位杆包括直杆本体和防脱块，所述直杆本体具有相对的第一端和第二端，所述直杆本体的第一端可拆卸地插设于所述定位孔中且伸至所述转动盘的远离所述风门直流电机的一侧的外部，所述防脱块连接于所述直杆本体的第一端，所述直杆本体的第二端伸至所述转动盘和所述风门直流电机之间。
[0012]进一步的，所述止位块呈条形，所述止位块沿所述转动盘的圆周方向设置。
[0013]进一步的，所述止位块的第一侧的侧面和所述止位块的第二侧的侧面分别沿所述转动盘的径向方向设置。
[0014]本技术的有益效果在于，本技术的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，前期通过控制器控制风门直流电机的正反转，使限位杆正向转动或反向转动，当两限
位杆在正反转时遇到止位块的第一侧或第二侧卡挡时，电位计检测到风门直流电机的相应的电压，此时控制器获取便可记录下此位置的相应的风门直流电机的反馈电压值，控制器则认定此位置为极限位置，并把此位置和反馈电压值保存进存储器中，完成自我学习以定位风门直流电机的极限位置。后期，基于保持的反馈电压值与电位计采集的风门直流电机的实时电压值，控制器比对实时电压值与反馈电压值，当实时电压值达到反馈电压值时确认风门电机转动到极限位置。本技术的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，既能通过自我学习定位风门直流电机的极限位置，又保证测量风门位置的精度和稳定性。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术实施例的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置的俯视图。
[0018]图3为本技术实施例的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置的分解结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0020]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0021]参照图1至图3所示，本技术提供了一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，包括：转动盘1、两限位杆2、止位块3、电位计和控制器。
[0022]具体的，转动盘1的外缘开设有多个定位孔10。多个定位孔10沿转动盘1的圆周方向等距离间隔设置。转动盘1同轴连接有轴套11。轴套11可拆卸地套设于风门直流电机4的输出轴。
[0023]在本实施例中，转动盘为尼龙材料的类似分度盘。定位孔10的数量为十八个，使得转动盘具有18个刻度精确分区，实现反馈电压值的等分，实现每个等分扇形区0.28V(5V
÷
18＝0.28V，其中，5V为风门直流电机固定输出电压值，18为等分扇形区的数量)的分辨率。
[0024]每一根限位杆2可拆卸地插设于一定位孔10中并伸至转动盘1与风门直流电机4之间。在风门直流电机的输出轴的带动下，转动盘绕输出轴的轴线转动，进而使得限位杆绕输出轴转动。
[0025]止位块3可拆卸地安装于风门直流电机4的面向转动盘1的一侧。止位块3设置于限位杆2的运动轨迹上。止位块3具有用于卡挡一限位杆2的第一侧和用于卡挡另一限位杆2的第二侧。止位块3的第一侧的位置适配于风门直流电机4的第一极限位置。止位块3的第二侧的位置适配于风门直流电机4的第二极限位置。
[0026]电位计连接于所述风门直流电机4。电位计用于采集风门直流电机4的实时电压
值。
[0027]控制器连接于风门直流电机4和电位计。控制器连接有用于存储所述反馈电压值的存储器。
[0028]本技术的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，利用多个定位孔以转动盘的圆心为圆心将转动盘精确分为多个等分扇形区，实现反馈电压值的等分。在定位汽车空调风门直流电机的极限位置时，通过风门直流电机的输出轴的正转，使得一限位杆压抵于止位块的第一侧，控制器将此时电位计采集的风门直流电机的实时电压值作为反馈电压值并存储于存储器中，实现自我学习定位风门直流电机的极限位置。
[0029]本技术的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置的工作原理如下：
[0030]根据汽车空调风门的设计的极限位置，将止位块的安装在风门直流电机，并将两限位杆分别插设于转动盘的两定位孔中。一般产品可接受的公差
±
0.4V，故，本技术的汽车空调风门直流电机极限位置定位装置的转动盘的分辨率是能满足此公差。通过控制器控制风门直流电机的正反转，使限位杆正向转动或反向转动，当两限位杆在正反转时遇到止位块的第一侧或第二侧卡挡时，电位计检测到风门直流电机的相应的电压，此时控制器获取便可记录下此位置的相应的风门直流电机的反馈电压值，控制器则认定此位置为极限位置，并把此位置和反馈电压值保存进存储器中，完成自我学习以定位风门直流电机的极限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风门直流电机极限位置定位装置，其特征在于，包括：转动盘，所述转动盘的外缘开设有多个定位孔，多个所述定位孔沿所述转动盘的圆周方向等距离间隔设置，所述转动盘同轴连接有轴套，所述轴套可拆卸地套设于风门直流电机的输出轴；两限位杆，所述限位杆可拆卸地插设于一所述定位孔中并伸至所述转动盘与所述风门直流电机之间；止位块，可拆卸地安装于所述风门直流电机的面向所述转动盘的一侧，所述止位块设置于所述限位杆的运动轨迹上，所述止位块具有用于卡挡一所述限位杆的第一侧和用于卡挡另一所述限位杆的第二侧，所述止位块的第一侧的位置适配于所述风门直流电机的第一极限位置，所述止位块的第二侧的位置适配于所述风门直流电机的第二极限位置；用于采集所述风门直流电机的实时电压值的电位计，连接于所述风门直流电机；以及控制器，连接于所述风门直流电机和所述电位计，所述控制器连接有存储器，控制器在所述止位块卡挡限位杆时...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱军峰，
申请(专利权)人：贝洱海拉温控系统上海有限公司，
类型：新型
国别省市：