一种用于汽车的新型风道刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的新型风道刹车盘，包括两个刹车盘盘体，两个刹车盘盘体一侧的中间均开设有圆形连接槽，两个圆形连接槽的内壁分别与固定盖外壁的两侧固定连接，固定盖一侧的中心轴处开设有圆形固定槽，固定盖一侧的离心位置处开设有多个连接孔，固定盖一侧的顶部开设有通气孔。本实用新型专利技术将制动卡钳夹住在两个螺旋连接件上，使制动卡钳进行制动的同时不再接触至两个刹车盘盘体，并且制动卡钳与两个螺旋连接件所产生的高热能够在两个刹车盘盘体的外侧进行快速散热，解决了刹车盘在制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力时产生高热难以排出，从而导致车辆的制动性能大打折扣的问题。扣的问题。扣的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的新型风道刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，特别涉及一种用于汽车的新型风道刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘是车辆制动系统的重要组成部分，其质量直接影响汽车行驶安全性，传统的刹车片采用金属制成，且通常为铸造后通过机械加工形成，质量重，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘在制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力时产生的高热难以排出，从而导致车辆的制动性能大打折扣。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车的新型风道刹车盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车的新型风道刹车盘，包括两个刹车盘盘体，两个所述刹车盘盘体一侧的中间均开设有圆形连接槽，两个所述圆形连接槽的内壁分别与固定盖外壁的两侧固定连接，所述固定盖一侧的中心轴处开设有圆形固定槽，所述固定盖一侧的离心位置处开设有多个连接孔，所述固定盖一侧的顶部开设有通气孔，两个所述刹车盘盘体一侧的离心位置处均固定连接有螺旋连接件，两个所述螺旋连接件外壁的一侧均与缓冲杆的一端固定连接，两个所述螺旋连接件外壁的一端均与固定杆的一端固定连接。
[0006]优选的，两个所述螺旋连接件的一端均与缓冲杆的另一端固定连接，两个所述螺旋连接件另一侧的一端均与固定杆的另一端固定连接。
[0007]优选的，两个所述刹车盘盘体一侧的底部与一侧的一端均开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁均与螺纹杆外壁的一端螺纹连接。
[0008]优选的，每两个相对位置的所述螺纹杆外壁的中间均与弧形限位件一侧顶部和一侧底部开设的螺纹孔螺纹连接。
[0009]优选的，两个所述弧形限位件分别与螺旋连接件外壁的侧面和外壁的底部接触连接。
[0010]优选的，两个所述螺纹杆的一端均与传动把手一侧的中心轴处固定连接。
[0011]优选的，两个所述刹车盘盘体相对应的一侧分别与多个肋条的两侧固定连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)该用于汽车的新型风道刹车盘，汽车在制动时，将制动卡钳夹住在两个螺旋连接件上，使制动卡钳进行制动的同时不再接触至两个刹车盘盘体，并且制动卡钳与两个螺旋连接件所产生的高热能够在两个刹车盘盘体的外侧进行快速散热，解决了刹车盘在制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力时产生高热难以排出，从而导致车辆的制动性能大打折扣的
问题；
[0014](2)该用于汽车的新型风道刹车盘，在两个刹车盘盘体的两侧均固定连接有螺旋连接件，当制动卡钳夹住在两侧进行制动时，会夹持住两个螺旋连接件，随着车辆的惯性，会使制动卡钳在两个螺旋连接件滑动，由于两个螺旋连接件的表面具有一定坡度，能够使制动卡钳对汽车的制动力逐渐增大，从而增大了汽车的制动效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术固定盖结构示意图；
[0017]图3为本技术螺旋连接件结构示意图；
[0018]图4为本技术位于图1中A处局部放大结构示意图；
[0019]图5为本技术弧形限位件结构示意图。
[0020]图中：1、刹车盘盘体；2、肋条；3、固定盖；4、连接孔；5、通气孔；6、圆形固定槽；7、缓冲杆；8、螺旋连接件；9、固定杆；10、第一螺纹孔；11、弧形限位件；12、螺纹杆；13、第二螺纹孔；14、传动把手；15、圆形连接槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种用于汽车的新型风道刹车盘，包括两个刹车盘盘体1，两个刹车盘盘体1一侧的中间均开设有圆形连接槽15，两个圆形连接槽15的内壁分别与固定盖3外壁的两侧固定连接，固定盖3一侧的中心轴处开设有圆形固定槽6，圆形固定槽6用于连接汽车的车轴，固定盖3一侧的离心位置处开设有多个连接孔4，多个连接孔4用于将固定盖3与汽车的车轴进行固定，固定盖3一侧的顶部开设有通气孔5，通气孔5用于对两个刹车盘盘体1之间进行换气，两个刹车盘盘体1一侧的离心位置处均固定连接有螺旋连接件8，两个螺旋连接件8的形状类似于弹簧，螺旋升高，两个螺旋连接件8的材质与两个刹车盘盘体1材质相同，两个螺旋连接件8外壁的一侧均与缓冲杆7的一端固定连接，两个缓冲杆7能够将制动卡钳从两个螺旋连接件8外壁的一端滑动至螺旋连接件8外壁的中间，并且两个缓冲杆7的材质与两个刹车盘盘体1材质相同，两个螺旋连接件8外壁的一端均与固定杆9的一端固定连接，两个固定杆9用于辅助固定两个螺旋连接件8，使得两个螺旋连接件8被将制动卡钳夹持后不会变形；
[0023]本技术提供了如图2
‑
5所示的一种用于汽车的新型风道刹车盘，两个螺旋连接件8的一端均与缓冲杆7的另一端固定连接，两个螺旋连接件8另一侧的一端均与固定杆9的另一端固定连接，两个刹车盘盘体1一侧的底部与一侧的一端均开设有第一螺纹孔10，每个第一螺纹孔10的内壁均与螺纹杆12外壁的一端螺纹连接，每两个相对位置的螺纹杆12外壁的中间均与弧形限位件11一侧顶部和一侧底部开设的第二螺纹孔13螺纹连接，两个弧形限位件11分别与螺旋连接件8外壁的侧面和外壁的底部接触连接，两个弧形限位件11用于
辅助固定螺旋连接件8，防止两个螺旋连接件8被将制动卡钳夹持后不会发生位移，两个螺纹杆12的一端均与传动把手14一侧的中心轴处固定连接，两个刹车盘盘体1相对应的一侧分别与多个肋条2的两侧固定连接，多个肋条2在两个刹车盘盘体1之间增加紊流形成散热。
[0024]本技术工作原理：当汽车制动时，制动卡钳对两个螺旋连接件8进行夹持，随着汽车的惯性，两个螺旋连接件8跟随两个刹车盘盘体1持续进行转动，制动卡钳从两个螺旋连接件8的外壁上进行滑动，随着两个螺旋连接件8的持续转动，制动卡钳逐渐从两个螺旋连接件8一侧相对的低位置处滑动至一侧相对的高位置处，此时制动卡钳的制动能力逐渐增大，当制动卡钳滑动至两个螺旋连接件8相对的高位置后，从两个缓冲杆7上再次滑动至从两个螺旋连接件8一侧相对的低位置处，此时制动卡钳摩擦所产生的热量产生在两个刹车盘盘体1的外侧，方便汽车的新型风道刹车盘的散热，并且制动卡钳重新收缩，即可对两个刹车盘盘体1进行重新制动。
[0025]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的新型风道刹车盘，包括两个刹车盘盘体(1)，其特征在于，两个所述刹车盘盘体(1)一侧的中间均开设有圆形连接槽(15)，两个所述圆形连接槽(15)的内壁分别与固定盖(3)外壁的两侧固定连接，所述固定盖(3)一侧的中心轴处开设有圆形固定槽(6)，所述固定盖(3)一侧的离心位置处开设有多个连接孔(4)，所述固定盖(3)一侧的顶部开设有通气孔(5)，两个所述刹车盘盘体(1)一侧的离心位置处均固定连接有螺旋连接件(8)，两个所述螺旋连接件(8)外壁的一侧均与缓冲杆(7)的一端固定连接，两个所述螺旋连接件(8)外壁的一端均与固定杆(9)的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的新型风道刹车盘，其特征在于，两个所述螺旋连接件(8)的一端均与缓冲杆(7)的另一端固定连接，两个所述螺旋连接件(8)另一侧的一端均与固定杆(9)的另一端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜章源，
申请(专利权)人：昆山和准测试有限公司，
类型：新型
国别省市：