一种便于检修的铁路货车转向架减振装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于铁路货车转向架技术领域，提供了一种便于检修的铁路货车转向架减振装置，包括：侧架，所述侧架设置在货车转向架上，且侧架的中部内侧贯穿安装有摇枕，并且摇枕的左右两侧均设置有其限位作用的斜楔；承接板，所述承接板位于摇枕和斜楔的下方，且承接板的上表面通过粘贴的方式固定连接有橡胶垫；支撑板，所述支撑板贴合于承接板的左右两端下侧，且支撑板的上端后侧设置有与之焊接一体化连接的连接板。该便于检修的铁路货车转向架减振装置，可减少摇枕、斜楔和承接板的磨损，且对摇枕的减振效果好，从而便于使之该减振装置及侧架、摇枕和斜楔的使用寿命长，以及便于对减振装置进行检修。振装置进行检修。振装置进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种便于检修的铁路货车转向架减振装置


[0001]本技术属于铁路货车转向架
，尤其涉及一种便于检修的铁路货车转向架减振装置。

技术介绍

[0002]铁路货车转向架是铁路货运车辆的关键部件，主要由侧架、摇枕、减振装置、轮对及制动装置等几部分组成，其可达到对铁路货车进行支撑、转向和制动的的目的，使铁路货车可在轨道上安全平稳地运行。
[0003]如授权公告号为CN204368169U的中国技术专利公开了一种铁路货车转向架减振装置，包括一减振外圆弹簧、一减振内圆弹簧和一斜楔；其中，减振内圆弹簧位于减振外圆弹簧内，且减振内圆弹簧的长度小于减振外圆弹簧的长度；斜楔的底面设置有一呈圆台状的圆脐，减振外圆弹簧套在圆脐上，减振内圆弹簧的顶面与圆脐之间留有间隙，由于将减振弹簧的内外簧设置成不同高度，同时增大了斜楔底部圆脐的尺寸，使圆脐能插设在减振外圆弹簧内，使铁路货车在空车时只有减振外圆弹簧起减振作用，在重车时减振外圆弹簧和减振内圆弹簧同时起减振作用，因此能同时满足空车和重车时不同阻尼要求，可广泛应用于铁路货车转向架中。
[0004]但其在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于检修的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：包括：侧架(1)，所述侧架(1)设置在货车转向架上，且侧架(1)的中部内侧贯穿安装有摇枕(2)，并且摇枕(2)的左右两侧均设置有其限位作用的斜楔(3)；承接板(4)，所述承接板(4)位于摇枕(2)和斜楔(3)的下方，且承接板(4)的上表面通过粘贴的方式固定连接有橡胶垫(5)；支撑板(7)，所述支撑板(7)贴合于承接板(4)的左右两端下侧，且支撑板(7)的上端后侧设置有与之焊接一体化连接的连接板(8)，并且连接板(8)呈中空状结构；安装板(9)，所述安装板(9)卡合设置于支撑板(7)的下端内侧，且安装板(9)的前后两端中部均安装有锁紧螺钉(10)。2.如权利要求1所述的一种便于检修的铁路货车转向架减振装置，其特征在于：所述斜楔(3)关于摇枕(2)对称设置，且斜楔(3)单体的外侧间距尺寸与侧架(1)的内侧间距尺寸相同，并且摇枕(2)和斜楔(3)的下表面均与橡胶垫(5)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹平伟，王鑫，颜云峰，徐飞，赵雪凤，
申请(专利权)人：港铁苏州轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：